En tant que marque axée sur la performance qui s’appuie sur les modèles Seat existants, Cupra devrait s’aligner sur les offres de la division N de Hyundai et de l’écurie GR de Toyota , bien que la gamme exacte reste à confirmer.
À l’étranger, la gamme Cupra comprend la voiture à hayon et le wagon Leon à base de Golf , le multisegment Ateca de la taille de Skoda Karoq , le coupé SUV Formentor et le Born tout électrique, mais compte tenu du déploiement mesuré de VGA de modèles sans émissions d’échappement, attendez-vous à ce que ce dernier rester hors de la table pour l’instant.
Un deuxième SUV tout électrique devrait également rejoindre la gamme de Cupra, le Tavascan basé sur MEB, qui devrait être lancé en Europe à partir de 2024, qui pourrait également être mis à la disposition des Australiens sur toute la ligne.
Bien que basé sur les modèles Seat, ne vous attendez pas à ce qu’aucun d’entre eux porte le badge de la marque espagnole, car Cupra a été transformée en sa propre marque en 2018.
On ne sait pas actuellement comment VGA présentera sa gamme Cupra localement – si l’espace d’exposition sera partagé avec les concessionnaires VW et Skoda existants , ou s’il aura ses propres points de vente autonomes – mais une annonce sera faite en avril.
Le prix est également une grande inconnue pour la gamme Cupra, mais étant donné sa position inférieure dans la hiérarchie du groupe VW, ses modèles pourraient contre – dépouille les joueurs établis comme la VW Golf GTI et Hyundai Kona N .
La gamme Cupra est également susceptible d’être beaucoup plus abordable que les offres haut de gamme comme le Mini Countryman JCW et le Mercedes-AMG GLA35 , malgré ses racines et sa fabrication européennes.
Mais un prix inférieur ne signifie pas un compromis sur les performances, avec la Cupra Leon, la Formentor et l’Ateca, toutes disponibles avec un moteur essence 2,0 litres turbocompressé.
Les puissances atteignent jusqu’à 228 kW dans les Leon et Formentor, tandis que l’Ateca se contente de 221 kW.
Les trois modèles sont disponibles avec des transmissions intégrales , couplées à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports , tandis que la Leon est également proposée en configuration à traction avant de 180 kW comme la Golf GTI.
Le patron de VGA, Michael Bartsch, a déclaré que la marque Cupra devrait bien trouver un écho auprès des acheteurs locaux.
“Avec ses modèles uniques alliant style stimulant et performances contemporaines, Cupra ne serait guère une gamme mieux adaptée à un certain ensemble de clients australiens”, a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le patron de Cupra, Wayne Griffiths, a déclaré que la nouvelle marque comblerait une niche sur le marché local, ce qui signifie que le volume et les ventes pourraient être maintenus bas.
« L’Australie est un marché jeune et Cupra est une jeune marque », a-t-il déclaré.
« Les clients recherchent de nouvelles marques, les revenus de la classe moyenne sont élevés et c’est une société progressiste. Nous sommes convaincus que Cupra peut réussir dans ce pays. »
