La Mercedes-Benz Classe S 580 et l’hybride rechargeable lancent la transmission intégrale 4Matic, la dernière version du système MBUX et pour la première fois dans une Classe S, elle peut être choisie avec un intérieur sans peau.
La transmission intégrale 4Matic est une option sur la Mercedes-Benz Classe S depuis des décennies . Cependant, la version hybride rechargeable du modèle actuel n’avait pas cette option, s’appuyant uniquement sur le système de propulsion arrière. Jusqu’à présent, car la firme allemande vient de présenter la nouvelle Mercedes-Benz S 580 e 4Matic , la première Classe S hybride rechargeable à traction intégrale, et la première à offrir également la possibilité d’avoir un habitacle sans peau.
L’été dernier, la version hybride rechargeable de la nouvelle Classe S a été présentée et maintenant, pour la première fois, ce moteur peut être combiné avec la transmission intégrale 4Matic. Telle est la recette de la nouvelle Mercedes S 580 e 4Matic, qui au niveau moteur continue de s’appuyer sur le même schéma que la version à propulsion arrière.
La base du groupe motopropulseur hybride est le moteur six cylindres en ligne M 256, d’une puissance de 367 ch et 500 Nm de couple, qui est associé à un moteur synchrone à excitation permanente qui délivre 150 ch de puissance et 480 Nm de couple. Au total, les deux moteurs délivrent un maximum de 510 ch de puissance maximale et 750 Nm de couple. Dans ce cas, la transmission intégrale n’est pas réalisée par un moteur électrique sur chaque essieu, comme dans les autres hybrides rechargeables et électriques, mais par un système classique avec un essieu couplé à la transmission qui renvoie une partie du couple vers l’avant. roues.
Equipée d’une batterie d’une capacité de 21,5 kWh, la Classe S 580 e 4Matic a une autonomie électrique de plus de 100 kilomètres (WLTP). Rappelons que la version propulsion approuve 111 km d’autonomie en mode électrique, qui sera légèrement réduite dans cette version à traction intégrale en raison de sa consommation plus élevée.
Cependant, la consommation de carburant en cycle mixte (homologuée) reste dérisoire : entre 1,0-0,7 l/100 km avec des émissions de CO2 en cycle mixte pondérées entre 23-16 g/km, selon les équipements. La consommation combinée d’énergie électrique se situe entre 21,9 et 25,5 kWh/100 km. Tous les chiffres sont conformes au protocole d’homologation WLTP.
Pour recharger la batterie, il existe l’option de charge rapide en courant continu à 60 kW de puissance , avec laquelle la batterie peut être rechargée à 80% en seulement 20 minutes. En courant alternatif triphasé il admet jusqu’à 11 kW. S’il est branché sur une prise domestique de 7,4 kW, une charge complète nécessite trois heures et demie.
Intérieur sans cuir disponible pour la première fois dans une Classe S
Les autres premières qui accompagnent la S 580 e 4Matic sont que, pour la première fois dans une Classe, la possibilité d’équiper un intérieur végétalien sans cuir animal sera offerte . Des sièges rembourrés en tissu peuvent être choisis à la place, et les garnitures de porte, le combiné d’instruments, la console centrale et la jante du volant sont en cuir artificiel ARTICO. Mercedes affirme que de cette façon, les clients peuvent commander un intérieur entièrement conforme à leurs “idées et valeurs”, bien que le cuir véritable se caractérise également par la durabilité tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
Dans le même temps, la nouvelle marque “Manufaktur” est lancée , remplaçant designo et offrant de plus grandes possibilités de personnalisation à l’intérieur avec des matériaux principalement fabriqués à la main, des peintures exclusives et des détails de haute qualité en dehors du catalogue “standard”. Sous le nom de Manufaktur, sept nouvelles peintures voient le jour, certaines d’entre elles telles que le vert olive métallique ou le bleu vintage uni évoquant des modèles du passé, de nouvelles combinaisons de couleurs à l’intérieur, des broderies et même un ensemble Gold Emblem avec des logos dorés.
Affichage et exploitation simplifiés grâce à la couche zéro MBUX
La Classe S bénéficiera également de la dernière version du système MBUX, présentée pour la première fois dans la Mercedes EQS. Les applications les plus importantes sont visibles au niveau supérieur (ce qu’on appelle la couche zéro), de sorte que l’utilisateur n’a pas à faire défiler les sous-menus ou même à donner des commandes vocales. De plus, selon Mercedes, plus de 20 fonctions sont proposées automatiquement à l’aide de l’intelligence artificielle – de la gestion du package Energizing aux rappels des tâches en attente.
Des prix
Le nouveau modèle est disponible avec empattement court ou long.Le prix de la S 580 e avec propulsion arrière et empattement court commence à partir de 130 125 euros. Dans le reste de la gamme, l’entraînement 4Matic est de 6 000 euros supplémentaires, donc le prix de la S 580 e 4Matic peut commencer autour de 136 000 euros pour la carrosserie courte et autour de 138 000 euros pour l’empattement long.
