Les Allemands veulent faire de leur nouveau SL l’un des modèles les plus extrêmes de la maison grâce à un ensemble PHEV développé par AMG.
La Mercedes SL est l’un des modèles Mercedes les plus anciens et les plus caractéristiques. Pour dater ses origines, il faut remonter à 1954. C’est alors que les Allemands ont ébloui le monde avec une voiture de sport qui est déjà devenue une légende. Au fil des ans, il a subi diverses transformations et adaptations jusqu’à ce qu’il atteigne le point actuel. Une nouvelle génération, la sixième, a récemment été annoncée, avec de nouvelles fonctionnalités importantes.
L’un d’eux est sa conversion en roadster à capote souple; un autre est la somme d’une deuxième rangée de sièges, il laisse donc la condition de deux places pour devenir 2 + 2. Et la dernière de ses grandes nouveautés est la présentation non pas d’une, mais de deux versions hybrides rechargeables, que nous pourrons connaître dès l’année prochaine. Au moment du lancement, seuls les blocs atmosphériques les plus puissants, correspondant aux désignations SL 55 et SL 63, étaient annoncés.
Ces blocs hybrides rechargeables se positionneront comme des déclinaisons extrêmes de la gamme. L’accès viendra avec le même groupe motopropulseur qui devrait être équipé dans la Mercedes-AMG C 63, bien qu’à un niveau inférieur. Un bloc essence quatre cylindres sera rejoint par un moteur électrique et une batterie de moyenne capacité. La puissance devrait atteindre en moyenne près de 400 chevaux avec une grande autonomie dans un format 100 % électrique.
Surtout se positionnera la variante la plus extrême que Mercedes et AMG développent. Bien que son nom ne soit pas encore officiel, toutes les voix pointent du doigt la Mercedes-AMG SL 73 e , une nomenclature classique au sein de la maison. Dans ce cas, le groupe motopropulseur sera beaucoup plus imposant, un gros bloc sera ajouté à deux moteurs électriques avec l’intention de générer plus de 800 chevaux avec environ 1 000 Nm de couple.
Un vrai cheval en fuite qui jettera les bases d’une industrie du sport aux technologies électrifiées. Pour le moment, Mercedes n’a confirmé que la présence de ces unités dans la gamme de l’année prochaine, bien qu’elle ne se soit pas encore rapprochée de la date de leur lancement. Toutes les voix suggèrent que ce sera au milieu de l’année avec l’intention de délivrer les premières unités à la fin du cours. Tant que la crise de puce d’un répit aux fabricants.
La décision prise par Mercedes met le reste des rivaux en difficulté, principalement la Porsche 911, dont nous savons également qu’elle travaille sur une variante hybride, bien que sans date de lancement estimée. La SL PHEV deviendra la première du genre, la première voiture de sport roadster 2 + 2 hautes performances dotée de la technologie hybride rechargeable. Un numéro distinct méritera le prix, qui est estimé à dépasser facilement les 180 000 euros pour sa version la plus extrême.
