Le retour de la légendaire Renault 5 est un fait confirmé et nous connaissons déjà des données intéressantes sur la date de sa vente, son prix approximatif et d’autres surprises…
Confirmé : il y aura une Renault 5 du XXIe siècle. Au cours des dernières semaines, plusieurs dirigeants de la firme Français ont confirmé le retour de ce modèle mythique, une voiture dont une partie de l’essence du véhicule d’origine restera presque fidèle dans la forme et l’esprit dans sa réinterprétation moderne..
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Précisément en ce 2022, il s’est écoulé 50 ans depuis le lancement officiel de la première et originale Renault 5, un véhicule en avance sur son temps avec sa carrosserie à trois portes caractéristique, son économie d’utilisation, sa praticité et un prix qui s’est adapté à toutes sortes d’économies, même les moins riches des années 70 et 80.
Dans la réinterprétation moderne de cette voiture mythique, le concept technique sera totalement différent, puisqu’il a été confirmé que la R5 du XXIe siècle aura un système de propulsion cent pour cent électrique. Qu’en est-il de sa date de sortie? La dernière heure à cet égard anticipe l’année 2024 comme le début de sa commercialisation.
Comme le modèle classique du siècle dernier, avec la nouvelle réinterprétation, la signature du losange veut offrir sur le marché un véhicule utilitaire de grande diffusion, c’est-à-dire une voiture qui atteint un bon nombre de conducteurs. En ce sens, le prix qu’elle aurait pu avoir, filtré par des sources proches de l’entreprise Français elle-même, devrait commencer à 22 000 euros, un taux qui devrait être beaucoup plus bas lors de l’application de l’aide publique à l’achat correspondante et actuelle pour acquérir des véhicules écologiques et à cent pour cent électriques (on s’attend à ce que ces subventions continuent d’être en vigueur à court et moyen terme).
RENAULT 5 2024 : CELA POURRAIT ÊTRE LE CAS
Dans les informations passées, nous prévoyons déjà que la conception finale du véhicule de production final héritera d’une grande partie de l’image attendue par le prototype Renault 5 présenté il y a quelques mois, un concept qui est à son tour un hommage au modèle classique original du siècle dernier. À cet égard, les responsables de la firme Français ont reconnu que la version finale du modèle qui verra le jour en 2024 aura plus de 90% de la conception prévue par le prototype.
L’équipe de design Renault dirigée par Gilles Vidal s’est inspirée du modèle classique pour faire d’un prototype R5 une réalité dans laquelle les lignes déjà emblématiques du modèle original sont mélangées à une autre série de détails plus modernes typiques des voitures contemporaines.
Du point de vue technique, la R5 du XXIe siècle sera développée selon les méthodes de la plateforme CMF-BEV du Groupe Renault-Nissan-Mitsubishi, une architecture spécifique pour les véhicules purement électriques de petite taille et compacte.
Le modèle de production sera initialement fabriqué en France et dans un premier temps une seule version avec un moteur électrique d’environ 100 kW de puissance (136 ch) est envisagée, tandis que l’autonomie estimée pourrait être d’environ 400 kilomètres..
En bref : avec le retour de la Renault 5 la firme Français veut démocratiser la technologie de la propulsion électrique, c’est-à-dire essayer de proposer un modèle pratique, polyvalent, attractif avec un prix des plus ajustés pour attirer le plus de conducteurs possible.
RIVAUX POSSIBLES DE LA NOUVELLE RENAULT 5 ELECTRIC
À l’horizon 2023, 2024 et 2025, d’autres constructeurs automobiles ont également dévoilé des projets de petites voitures électriques à un prix contenu, c’est-à-dire des modèles qui devraient être les rivaux directs de la prochaine Renault 5.
L’un des adversaires du modèle Français sera l’ID.2 de Volkswagen, un véhicule dont la base partira du concept ID. Life et dont le prix filtré depuis l’Allemagne devrait être d’environ 20 000 euros dans ses versions les plus basiques et les plus accessibles.
D’autre part, Fiat a également avancé son intention d’électrifier une grande partie de sa gamme de véhicules de petite et moyenne taille. En fait, la marque italienne prépare déjà un remplacement électrique de la Punto avec des moteurs à combustion, une voiture sans précédent dont la version de production finale sera différente de celle de La Punto.
