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Formule 1

La roue de Bottas sera-t-elle toujours sur la voiture? Mercedes n’a pas pu la faire sortir à Monaco

Valtteri Bottas a fait son premier changement de pneu en troisième position, mais l’écrou avant droit de sa Mercedes a refusé de sortir et le Finlandais a dû abandonner.

L’ événement n ° 77 des rebelles Mercedes de Valtteri Bottas n’a pas pu être résolu à Monaco et l’équipe anglo-allemande a dû renoncer à retirer la roue avant droite avant de retourner en Angleterre.

Cela a été expliqué par James Allison, directeur technique de Mercedes, admettant que “nous n’avons pas enlevé la roue, la voiture est toujours dans notre garage avec la roue allumée” quelques heures après la fin de la course. «Il faudra le couper avec un Dremel pour enlever les restes de l’écrou . Nous le ferons à notre retour à l’usine. “

“Nous l’emmènerons avec un Dremel quand nous serons de retour à l’usine”

Lors de l’arrêt, les mécaniciens ont sauté sur la voiture de Bottas pour changer ses roues rapidement, mais l’ avant droit a refusé de sortir lorsque l’écrou a été évasé par le pistolet.

«Valtteri nous a dit qu’il avait vu la limaille d’aluminium voler . Nous n’avons changé aucun des modèles d’écrou de roue ou de pistolet, nous devons donc découvrir ce qui a causé cela et revenir plus fort », a déclaré Toto Wolff à ce sujet.

«Nous devons rechercher s’il s’agit d’un problème de conception ou si nous avons eu une défaillance catastrophique de certains systèmes. Nous finissons par arrondir la noix entière. Je ne l’avais jamais vu quelque chose comme ça. Il ne restait plus rien et le pneu était toujours sur la voiture », a-t-il déploré.

Une autre option est que l’écrou a été placé avec un couple excessif , ce qui a empêché le pistolet de surmonter la résistance initiale, limant l’aluminium des broches de l’écrou et l’arrondissant. À partir de ce moment, il était impossible de l’enlever sans le casser, ce que Mercedes devra faire à son siège à Brackley.

Bottas, qui courait troisième lorsqu’il a affronté, a décrit le moment avec consternation. «En gros, c’était comme, ‘C’est un arrêt lent, Sainz est probablement en train de me dépasser.’ Et puis Norris ou quiconque était derrière. Mais, lorsque 30 secondes se sont écoulées, je ne pouvais pas y croire . De toute évidence, c’était extrêmement décevant et une situation dont nous devons nous assurer qu’elle ne se reproduira pas est une grave erreur », a-t-il conclu.

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