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La Subaru Outback Wilderness devient sérieusement robuste pour mieux rivaliser avec Toyota Prado, Nissan Pathfinder et Jeep Grand Cherokee

Subaru a fait passer le grand SUV Outback de nouvelle génération au niveau supérieur, devenant le premier modèle à bénéficier du nouveau traitement Wilderness de la marque, qui ajoute une robustesse sérieuse pour défier le Toyota Prado, le Nissan Pathfinder et le Jeep Grand Cherokee.

Par exemple, grâce à ses ressorts et ses amortisseurs plus longs, le Wilderness a une garde au sol de 241 mm, soit 20 mm de plus que l’ Outback ordinaire . Sa course de suspension a donc également été augmentée.

Le Wilderness se démarque également de la foule habituelle de l’Outback avec ses jantes en alliage noir mat de 17 pouces, qui sont enveloppées de pneus tout-terrain Yokohama Geolander avec des lettres blanches en relief. Une pièce de rechange pleine grandeur est stockée sous le plancher du coffre.

En partie grâce aux pare-chocs et à la plaque de protection avant spécifiques, les angles d’approche, de rupture et de départ du Wilderness sont de 20,0, 21,2 et 23,6 degrés, soit respectivement 1,4, 1,6 et 1,9 degrés de mieux que ceux de l’Outback ordinaire.

La transmission automatique à variation continue (CVT) et le différentiel arrière de l’ Outback ordinaire ont également été révisés pour la Wilderness, qui utilise le système de traction intégrale symétrique caractéristique de Subaru .

Les autres différences entre l’Outback et la Wilderness ordinaires incluent l’autocollant de capot noir mat de ce dernier, les barres de toit renforcées, les protecteurs de feux arrière, les garnitures noires, les accents en cuivre et les insignes sur mesure.

À l’intérieur, le Wilderness est doté d’un rembourrage hydrofuge StarTex avec coutures en cuivre, d’une garniture de pavillon sombre, d’une garniture Gunmetal Grey, de pédales en aluminium brossé, de tapis de sol toutes saisons et d’un plateau de coffre étanche.

Le moteur du Wilderness en Amérique du Nord est le moteur quatre cylindres turbo essence de 2,4 litres de l’Outback local , qui, selon Subaru, pourrait devenir une option en Australie à l’avenir.

En tant que tel, Subaru n’a pas encore confirmé le Wilderness pour l’Australie, avec un porte-parole local disant à CarsGuide que la société n’a actuellement “aucun plan défini”, bien que “nous discutions constamment avec l’usine au Japon des options possibles pour l’avenir”, alors restez à l’écoute .

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