Contrairement à la Toyota , cependant, la MG peut être branchée sur le secteur, la transformant essentiellement en un SUV tout électrique lorsqu’elle est utilisée en ville, avec l’aide d’un moteur à essence pour les trajets plus longs.
C’est le terrain, au moins, avec des voitures comme la MG et l’ Outlander PHEV agissant comme un tremplin entre les mondes à essence et tout électrique .
Le constructeur automobile chinois propose également des prix de départ soignés sur son nouveau modèle, le SUV de taille moyenne étant proposé à 46 990 $ sans plus à payer. Son concurrent le plus proche, le Mitsubishi Outlander PHEV, commence à 47 990 $ plus sur route, tandis que le RAV4 électrifié le moins cher de Toyota est à vous pour 37 070 $ plus sur route pour le modèle GX le moins cher.
Il y a un hic, cependant. Alors que la plupart des MG sont couvertes par une impressionnante garantie de sept ans et kilométrage illimité , le HS PHEV (et le ZS EV , d’ailleurs) bénéficie d’une garantie de cinq ans. Il n’y a aucune raison à cela, dit MG, à part le fait que la marque décrit ses voitures électrifiées comme une “activité différente”, et qu’elles bénéficient donc d’une garantie différente.
Cependant, les batteries à bord sont couvertes par une garantie de huit ans et 160 000 kilomètres, MG garantissant 70 % de la capacité restante à la fin de la période de garantie.
Le HS PHEV est alimenté par un moteur turbo-essence de 1,5 litre , qui se combine avec un moteur électrique pour une puissance totale du système de 209 kW et 480 Nm. C’est suffisant, dit MG, pour accélérer le sprint à 100 km/h en 6,9 secondes et atteindre une vitesse de pointe de 190 km/h.
À bord se trouve une batterie lithium-ion de 16,6 kWh, qui, selon MG, vous offrira une autonomie de conduite pure de 52 km, mais elle n’est configurée que pour la charge CA (ce qui signifie que vous la branchez à la maison), avec une recharge complète prenant environ sept heures .
À l’extérieur, vous trouverez des alliages de 18 pouces , des feux de jour à LED et un toit ouvrant “Stargazer”, tandis qu’à l’intérieur, vous trouverez des sièges garnis de cuir chauffants à l’avant, ainsi qu’un système d’entrée sans clé, un écran de 10,1 pouces avec nav , Apple CarPlay et Android Auto , et un système stéréo à six haut-parleurs. Le groupe d’instruments virtuels de 12,3 pouces ajoute une touche premium, qui remplace les cadrans traditionnels dans l’habitacle du conducteur.
Sur le plan de la sécurité, attendez-vous à MG Pilot, qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif avec assistance aux embouteillages, un avertissement de collision avant, une alerte de circulation transversale arrière et une détection d’angle mort , ainsi qu’une caméra de stationnement à 360 degrés.
