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Land Cruiser, RAV4, Prado, Kluger, Fortuner, C-HR, Yaris Cross et Corolla Cross, combien de SUV est de trop pour Toyota ?

Toyota Australie n’aura pas moins de huit SUV dans son portefeuille de produits une fois que la Corolla Cross débarquera localement l’année prochaine, ce qui en fera la marque grand public avec le plus grand nombre de pilotes proposés.

Avec une couverture sur les segments des SUV légers, petits, moyens, grands et grands, Toyota couvre clairement ses bases en ce qui concerne les conducteurs haut de gamme, qui se vendent désormais facilement plus que les voitures particulières autrefois dominantes comme la Corolla , la Camry et la Yaris .

S’adressant à CarsGuide , le vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, Sean Hanley, a déclaré qu’il pensait qu’il s’agissait de la bonne combinaison de modèles pour répondre aux besoins du marché.

« Sommes-nous trop lourds [en SUV] ? Pas pour le moment parce que chacun d’eux se débrouille très bien de son propre chef », a-t-il déclaré.

« L’une des forces de la marque Toyota, depuis son intégration sur le marché australien, réside dans l’étendue de son offre de produits.

“Comme tout, cependant, tout doit avoir un sens d’un point de vue commercial, nous analyserons donc toujours les segments.”

En 2021, les SUV représentent la majorité des ventes de voitures neuves (52 %), tandis que les voitures particulières ne représentent que 22,4 %.

Pendant ce temps, les SUV Toyota – qui comprennent actuellement RAV4 , LandCruiser , Fortuner , C-HR , Yaris Cross , Prado et Kluger – représentent jusqu’à présent 42,9% du volume global de la marque en 2021, par rapport aux voitures particulières qui ne représentent que 21,2%. .

Les véhicules utilitaires légers, tels que le HiLux ute et le HiAce van, complètent la gamme de Toyota, représentant 36% du volume.

Le mélange, quant à lui, devrait pencher davantage en faveur des SUV, car la prochaine Corolla Cross devrait être lancée fin 2022, tandis que Toyota pourrait également proposer son premier modèle tout électrique sous la forme d’un SUV de taille moyenne qui devrait être révélé plus tard ce mois-ci.

Cependant, M. Hanley a déclaré que chaque modèle devra établir sa propre analyse de rentabilisation et que Toyota Australie n’offrira pas seulement des SUV pour le plaisir.

« Nous continuons d’analyser les segments ; nous continuons d’essayer et de faire de notre mieux pour prévoir où iront les tendances de consommation et essayer de mettre des voitures sur le marché pour répondre à ces exigences », a-t-il déclaré.

« En ce moment, quand vous regardez C-HR, il se porte très bien, il a trouvé sa belle place sur le marché. Ce ne sera jamais le plus gros vendeur de la gamme Toyota, mais il y a clairement un marché.

Et ces SUV ne se feront pas nécessairement non plus au détriment des voitures particulières, a déclaré M. Hanley, qui ne serait pas attiré par l’avenir de la Yaris maintenant qu’il existe une Yaris Cross plus populaire dans les salles d’exposition.

« Une excellente étude de cas en ce moment serait Yaris et le marché des petites berlines et le fait que, cela a été bien médiatisé, Toyota a dépassé les 20 000 $, donc nous ne sommes plus dans ces 20 000 $, ce que l’on appelait traditionnellement le point d’entrée vers une nouvelle voiture », a-t-il déclaré.

« Nous sommes rapidement passés à un petit SUV Yaris Cross. Pourquoi? Parce que c’est là que va le marché.

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