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L’attente touche à sa fin! C’est à ce moment-là que les prix, les spécifications et les détails du moteur diesel de la série Toyota Land Cruiser 300 baisseront – rapports

La longue attente est presque terminée pour les fans de Toyota LandCruiser série 300, avec des détails concernant le remplacement très médiatisé de la série LC200 enfin prêt à tomber.

Les médias japonais citent maintenant des concessionnaires Toyota locaux qui se préparent à rendre publics les prix, les spécifications et les détails locaux sur les moteurs – y compris le diesel de 3,3 litres qui remplacera le V8 actuel – en avril, ce qui signifie que toutes nos questions recevront une réponse dans moins d’un mois.

Les rapports suggèrent que Toyota se prépare à dévoiler la dernière itération de son tout-terrain emblématique dans quelques semaines à peine, et confirmera le moment du lancement – et tout ce que nous voulions désespérément savoir – en même temps.

Selon le concessionnaire cité, “les ordres de réservation, les horaires de sortie, les prix, seront connus en avril 2021”.

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Heureusement , l’annonce devrait confirmer les rapports de CarsGuide selon lesquels le nouveau modèle sera équipé d’un six cylindres turbodiesel de 3,3 litres (remplaçant le V8 australien) qui devrait produire une puissance et un couple rivalisant (ou dépassant) avec le LC200 .

Ce dernier élément vient directement de Toyota Australie, où le chef des ventes et du marketing, Sean Hanley, a déclaré à CarsGuide que le nouveau modèle serait aussi performant que la voiture qu’il remplace et améliorerait en fait l’histoire de la LC200 de toutes les manières importantes.

« Le groupe motopropulseur de tout futur LandCruiser sera conçu pour offrir. Il fournira puissance, couple, remorquage et capacités tout-terrain et sur route. Et je suis extrêmement confiant que quoi que nous fassions, il continuera à rester un très capable véhicule tout autour », a-t-il déclaré.

Ses commentaires interviennent alors que les rapports continuent d’indiquer que le nouveau LandCruiser est proposé avec une multitude de choix de moteurs – aucun d’entre eux avec huit cylindres – qui devrait commencer en Australie avec un diesel V6 avec notre puissance pour atteindre ou dépasser les 200 kW et 650 Nm proposé par le V8 diesel actuel.

Nous savons déjà qu’il roulera sur une nouvelle plate-forme TNGA à échelle et sera équipé d’un trio de moteurs. Le nouveau LC 300 serait plus grand dans presque toutes les dimensions clés que le véhicule qu’il remplace, avec une longueur de 4970 mm, une largeur de 1985 mm et une hauteur de 1870 mm, et il roulera sur un empattement de 2900 mm. À l’intérieur, il y aura un choix de configurations à cinq ou huit places, sur deux ou trois rangées. À l’intérieur, il y aura un écran multimédia de 12,3 pouces et le package Safety Sense de Toyota ajoutera un kit de sécurité active.

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Alors, à quoi d’autre pouvez-vous vous attendre ? Encore une fois, nous nous tournons vers M. Hanley.

“Toyota a un engagement à long terme envers le LandCruiser, c’est une voiture très importante pour notre marque. C’est une plaque signalétique qui a servi les clients dans certaines des conditions les plus difficiles d’Australie pendant plus de 60 ans”, a-t-il déclaré.

“Pendant cette période. Je suis extrêmement fier que LandCruiser ait établi une feuille de route pour continuer à améliorer son couple, sa puissance, son remorquage et, bien sûr, ses capacités tout-terrain. C’est ce que représente LandCruiser.

“Et je peux vous assurer que tout modèle de nouvelle génération aura des capacités améliorées, et je suis plus que convaincu qu’il renforcera le statut de légende de LandCruiser.”

Alors que Toyota en Australie ne sera pas tiré au sort sur le calendrier de lancement, une révélation internationale en avril devrait voir le LC300 atterrir sur nos côtes avant la fin de l’année.

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