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Le LC300 arrive en Australie cette année ! La nouvelle série Toyota Land Cruiser 300 dévoilée avec un V6 diesel biturbo, un V6 essence et des versions GR Sport

La série Toyota LandCruiser 300 a finalement été officiellement dévoilée, la marque confirmant la puissance V6 essence et V6 diesel pour son remplacement de la série LC200, ainsi que l’introduction d’un tout premier modèle GR Sport.

Et dans les grandes nouvelles pour l’Australie (et les mauvaises nouvelles pour tous ceux qui viennent d’acheter un LC200 ), le tout nouveau modèle n’est que dans quelques mois, avec Toyota en Australie confirmant un lancement au quatrième trimestre cette année.

Oui, cela fait longtemps, mais le LC300 semble valoir la peine d’attendre, ayant l’air propre et moderne à l’intérieur comme à l’extérieur, et offrant un tas (en fait, un tas de plus ) de son choix de moteurs.

Alors commençons par là, d’accord ? Toyota a maintenant officiellement tué le robuste V8 diesel , le remplaçant par un plus petit V6 à double turbocompresseur qui produit en fait plus de puissance.

Alors que le moteur V8 de 4,5 litres était bon pour 200 kW et 650 Nm, le nouveau V6 diesel de 3,3 litres produira un mammouth de 227 kW et 700 Nm, et s’associera à une transmission automatique à 10 vitesses .

Tout aussi important de nos jours, la consommation de carburant sera considérablement plus faible. Alors que le V8 nécessitait 9,5 L/100 km en cycle combiné , Toyota affirme que le nouveau modèle réduira d’environ 10 % ce nombre, ce qui signifie une consommation de carburant d’environ 8,5 L/100 km.

Donc plus de puissance et moins de carburant ? Jusqu’ici tout va bien alors.

Le bi-turbo essence V6 de 3,6 litres est également une bête, avec 305kW et 650nm, avec un appariement trop automatique 10 vitesses,. Il n’a pas encore été question des modèles hybrides, mais ils devraient suivre environ 12 mois après le lancement.

« Le Toyota LandCruiser a vraiment le statut légendaire en tant que plaque signalétique la plus vendue de Toyota, en tant que roi de la route », a déclaré Matthew Callachor, président et chef de la direction de Toyota Australie.

“C’est le statut de roi hors route qui sera porté à un autre niveau, car ce véhicule roule de manière sensationnelle hors route , et encore mieux sur route.

“Sachant ce que je sais sur ce véhicule, les Australiens adopteront ce nouveau LandCruiser avec la même passion que nous avons pour chacun des modèles précédents.”

Le nouveau LC300 adopte une version en échelle de la plate-forme TNGA de Toyota, baptisée TGNA-F, qui, selon Toyota, est plus légère ( 100 kg grâce en grande partie à une technologie de soudage conçue par Toyota), mais plus rigide que le modèle qu’elle remplace, avec une meilleure répartition du poids et un centre de gravité plus bas. Comme prévu, la capacité de remorquage reste de 3,5 tonnes freinée, la plupart des spécifications tout-terrain étant maintenues à partir du LC200, l’articulation des roues extérieures, qui est améliorée dans le nouveau modèle.

Un autre changement clé est la suspension, avec l’introduction par Toyota d’un système de suspension dynamique cinétique électronique « première mondiale », qui offre « des performances hors route exceptionnelles grâce à une course de suspension plus importante obtenue en désactivant efficacement les barres stabilisatrices avant et arrière ». Il existe également un nouveau moniteur multi-terrains qui montre au conducteur ce qui se passe à l’extérieur et en dessous du véhicule, ainsi qu’une fonction de sélection multi-terrains qui lit automatiquement la surface de la route et réagit en conséquence.

La sécurité a également été améliorée, avec Toyota Safety Sense incluant désormais l’ AEB jour/nuit avec protection des piétons et des cyclistes, ainsi que la détection des passages à niveau, la technologie d’évitement des collisions et l’assistance au saut de voie.

A l’intérieur, le LC300 a été entièrement révisé. Alors que Toyota n’a pas encore détaillé les détails, les photos que nous avons vues montrent un intérieur frais et moderne, dominé par un grand écran central, une garniture en cuir beige, un grain de bois et une technologie moderne. 

« Incroyablement fiable et capable, LandCruiser a permis à Toyota de prendre pied sur le marché automobile mondial, passant d’un utilitaire 4×4 de base à un SUV haut de gamme », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes, du marketing et des opérations de franchise de Toyota Australie.

“C’est un outil indispensable qui soutient la vie et les moyens de subsistance de nos clients en leur permettant de voyager presque partout – et de revenir – en toute sécurité et confort.

« Dans notre quête pour rendre le LandCruiser plus résistant et plus performant que jamais, nous avons pris en compte les commentaires de clients du monde entier. Cela comprend les commentaires détaillés de propriétaires australiens qui ont de l’expérience dans certains des environnements les plus difficiles au monde. La nouvelle gamme LandCruiser apporte un design amélioré et de nouvelles technologies avancées qui améliorent ses performances dans toutes les conditions tout en améliorant son confort, sa commodité et sa sécurité en tant que véhicule de luxe. »

Le nouveau LandCruiser 300 Series atterrira en Australie au quatrième trimestre de cette année.

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