Toyota Australie a ouvert la première station publique de ravitaillement en hydrogène de Victoria à Altona, sur le site de son ancienne usine de fabrication, pour répondre aux besoins de 20 Mirai FCEV sur le point d’atterrir en Down Under.
La flotte de 20 véhicules Mirai sera louée à des entreprises à titre d’essai pour tester la viabilité des véhicules à pile à combustible à hydrogène sur les routes locales, et restera inaccessible au public.
Parallèlement à la station de ravitaillement, un centre d’éducation à l’hydrogène a également été ouvert pour informer le public sur l’origine des véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène (FCEV), expliquer les arguments de vente uniques de la technologie par rapport à un VE à batterie et « dissiper tous les mythes entourant la sécurité et l’utilisation de l’hydrogène comme carburant », selon Toyota .
Ensemble, le centre d’éducation et la station de ravitaillement sont surnommés le Toyota Hydrogen Centre.
Un électrolyseur de 200 kW est utilisé sur place pour produire jusqu’à 80 kg d’hydrogène par jour, la berline Mirai de deuxième génération prenant moins de cinq minutes pour faire le plein à vide.
Avec une autonomie de 650 km basée sur les normes WLTP, la nouvelle Mirai offre environ 30 % d’autonomie en plus que son prédécesseur, qui a également été amené en Australie pour susciter l’intérêt pour les FCEV.
De même, Hyundai vient également de lancer sa flotte de SUV à hydrogène Nexo à Canberra, qui sera utilisée par le gouvernement local.
Le site d’Altona de Toyota est la troisième station de ravitaillement en hydrogène à ouvrir, l’une étant également située au siège de Hyundai à Sydney et l’autre dans la banlieue ACT de Fyshwick.
Tous les FCEV et les stations de ravitaillement en hydrogène partagent les mêmes normes, ce qui signifie que tout véhicule, quelle que soit sa marque, peut théoriquement faire le plein n’importe où.
Le patron de Toyota Australie, Matthew Callachor, a déclaré qu’il espérait que le Hydrogen Center serait la première étape d’un avenir plus propre.
« En démontrant la viabilité de l’hydrogène produit de manière renouvelable en tant que carburant automobile et énergétique à travers ce projet, Toyota et ses partenaires gouvernementaux et commerciaux sont les pionniers d’un avenir plus propre et plus durable qui encouragera une plus grande acceptation de cette technologie », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le scientifique du CSIRO, le Dr Patrick Hartley, a déclaré : « L’infrastructure qui est mise en service dans cette nouvelle installation de Toyota fera non seulement progresser le déploiement de véhicules à hydrogène, ce qui peut apporter une contribution majeure pour aider notre secteur des transports à naviguer dans la transition énergétique de l’Australie, mais elle servent également de phare à d’autres entreprises qui cherchent à investir dans la technologie du transport de l’hydrogène.
