Alors que Toyota traîne les pieds sur son GR HiLux, Hyundai (et Kia) semble le battre sur le marché avec un véhicule à double cabine robuste et doté d’un moteur diesel puissant qui fera de l’ombre au Ford Ranger Raptor. au Mitsubishi Triton.
Alors que la marque en Australie n’a pas encore commenté son ute entrant – bien que, comme avec son jumeau Kia , nous savons que le travail a commencé avant une date de mise en vente prévue en 2022 ou 2023 – cela ne prend pas beaucoup de temps pour travail de détective pour déterminer quel moteur devrait l’alimenter.
Et c’est une bonne nouvelle pour les fans d’ute, le candidat ICE le plus probable étant un moteur diesel six cylindres en ligne tonitruant produisant 205 kW et 588 Nm.
Pour mémoire, cela ferait de la Hyundai et de la Kia la cabine double diesel la plus puissante d’Australie, surpassant tout, du HiLux (500 Nm), Ford Ranger (500 Nm) et Mitsubishi Triton (430 Nm). Il devance même la nouvelle VW Amarok W-Series (580 Nm).
Comment savons nous? Certes, c’est une hypothèse à ce stade, mais des rapports solides en provenance de Corée ont indiqué que Hyundai et Kia mettaient fin au développement des moteurs diesel en janvier de cette année alors que la marque passe à l’électrification à l’échelle de la gamme.
Comme indiqué précédemment dans CarsGuide , une source au sein du groupe Hyundai Motor aurait déclaré au Korea Times que la marque ne développerait pas de nouveaux moteurs et se concentrerait plutôt sur les ânes diesel existants à sa disposition.
Cela signifie que le puissant moteur diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres (alimentant actuellement la Genesis GV80 ) sera le dernier nouveau moteur diesel développé par la marque. Garder le meilleur jusqu’à la fin, et tout ça, car c’est aussi le parfait donk diesel pour un ute.
C’est un point qui n’a pas échappé au patron de la R et D de Hyundai, Albert Biermann, qui a précédemment déclaré à CarsGuide que le six cylindres en ligne diesel serait « là-bas pendant un certain temps » et a souligné sa pertinence pour les applications « commerciales ».
« Avec ce moteur, nous pouvons avoir tellement d’applications. Comme vous le savez, nous fabriquons des véhicules utilitaires et ainsi de suite, donc ce moteur sera disponible pendant un certain temps. Vous n’avez pas à vous soucier de ce moteur », a-t-il déclaré, avant de préciser que « nous n’avons pas encore décidé finalement » où ce moteur se retrouvera.
Hyundai s’attend à avoir une véritable cabine double en Australie d’ici 2023. Kia a également confirmé le projet et pense même que leur version pourrait être la première à arriver.
“Le plus tôt sera le mieux”, a déclaré à CarsGuide l’ancien patron de Hyundai Australie, JW Lee . “Tout le temps, je pleure et je prie chaque fois que j’ai l’occasion de porter ce problème au siège, donc le plus tôt sera le mieux.
“(Mais) 2023 est notre année cible. Cela dépend de la production et de l’usine. Je pense que l’usine candidate est toujours à l’étude, l’endroit où nous allons produire ces véhicules n’a pas encore été décidé.”
L’ute offrira tout ce qu’un véhicule de sa catégorie devrait, y compris une charge utile d’ une tonne et une capacité de remorquage freinée de trois tonnes.
Et, si nos prédictions s’avèrent exactes, il devrait également s’agir du véhicule à double cabine diesel le plus puissant d’Australie. Ce qui est quelque chose dont il faut être très excité.
