La nouvelle voiture électrique BMW iX a été révélée comme une alternative aux Audi e-tron et Mercedes EQC . Lisez la suite pour plus de détails.
- SUV électrique au style audacieux
- Intérieur ultra-minimaliste
- D’énormes nouveaux écrans d’infodivertissement
- Batterie de 100 kWh
- Autonomie de 373 milles et plus
- Deux moteurs électriques
- Choix de versions 300 et 500 ch
- En vente fin 2021
- 69000 £ prix de départ
Plus de détails sur la nouvelle BMW iX ont été révélés avant la mise en vente du SUV tout électrique plus tard en 2021. Cette alternative à la Tesla Model X et à l’ Audi e-tron sera proposée avec une configuration à deux moteurs disponible dans un choix de deux puissances. les sorties. Dans sa forme haut de gamme, la BMW iX a plus de 373 miles d’autonomie.
Nouveau design BMW iX
Parlons de l’éléphant dans la pièce, d’accord? Cette énorme grille. La BMW iX est une voiture électrique, elle n’a donc même pas besoin d’une calandre, et encore moins d’une énorme paire de pierres tombales comme celle-ci. Cela dit, les nouvelles BMW M3 et M4 ont l’air beaucoup mieux dans le métal que sur les photos, il y a donc toutes les chances que le design audacieux de l’iX se développe sur vous aussi.
Le reste de la BMW iX ressemble assez au concept Vision iNEXT de 2018. Il reçoit les mêmes phares très minces et le bord inférieur des pare-chocs et des portes a des morceaux similaires de garniture noire avec des reflets bleu vif. Parce que vous DEVEZ avoir des morceaux bleus sur une voiture électrique, non?
Dans l’ensemble, la conception glissante de l’iX signifie qu’il peut fendre l’air aussi facilement que la nouvelle BMW Série 4 – pas mal pour un grand SUV. Les différents ajustements aérodynamiques que BMW a apportés aux pare-chocs, au sol et aux jantes en alliage du concept iNEXT ont augmenté l’autonomie de l’iX de 40 miles, ce qui pourrait faire la différence entre rentrer à la maison ou devoir recharger à mi-chemin.
Nouvel intérieur BMW iX
La nouvelle BMW iX a à peu près la même taille qu’un BMW X5, vous ne pouvez l’avoir qu’avec cinq sièges – plutôt que sept.
Il n’y a pas besoin d’un long arbre de transmission pour passer du moteur aux roues arrière – car il s’agit d’une voiture électrique – BMW a donc rendu le plancher de l’iX complètement plat à l’intérieur pour donner à chacun plus d’espace pour les jambes à l’arrière.
Contrairement aux autres BMW, il n’y a pas de boutons sur le tableau de bord – juste un évent très mince – et il y a un grand écart entre le tableau de bord et la console centrale où vous trouverez normalement les commandes de chauffage. Le levier de vitesses habituel de BMW a également disparu. Au lieu de cela, vous obtenez un tout petit interrupteur à bascule, un peu comme celui que vous trouverez dans la nouvelle Volkswagen Golf .
Nouveau système d’infodivertissement BMW iX
La BMW iX reçoit une toute nouvelle version de l’iDrive de BMW qui combine un écran conducteur de 12,3 pouces avec un énorme écran tactile central de 14,9 pouces. Tout contrôler avec un écran tactile est généralement assez délicat, il est donc bon de voir que BMW a décidé de garder son contrôleur rotatif sur la console centrale.
Ce système est livré avec une version améliorée de l’assistant personnel de BMW, vous pouvez donc simplement demander à la voiture de changer la température de la climatisation ou de programmer la navigation par satellite, et il fera tout pour vous.
Nouvelles batteries et gamme BMW iX
Vous aurez le choix entre deux options de batterie pour votre BMW iX. Le coup d’envoi de la gamme est la voiture “ xDrive40 ”, qui contient une batterie de 70 kWh pour parcourir plus de 249 miles et produire 300 ch. Passez à “ xDrive 50 ” et l’iX dispose d’une batterie de 100 kWh qui fournira 500 ch, avec une autonomie atteignant plus de 373 miles.
Lorsque vous avez besoin de le recharger, vous pouvez brancher l’iX 50 sur un chargeur rapide de 200 kW, ce qui augmentera sa charge de 10% à 80% en 40 minutes environ.
Si vous ne pouvez pas attendre aussi longtemps, vous pouvez vous arrêter pour un splash rapide et un tiret à la place – branchez-le pendant seulement 10 minutes et vous ajouterez environ 120 kilomètres d’autonomie. Vous devrez vous contenter d’un maximum de 150 kW pour le 40, ce qui ajoutera environ 56 miles d’autonomie dans le même laps de temps.
Nouveaux moteurs et performances BMW iX
Certains moteurs électriques utilisent des «matériaux de terres rares». Celles-ci sont vraiment chères et les extraire du sol peut produire une charge de pollution horrible. Mais la nouvelle BMW iX n’utilise aucun de ces matériaux.
Malgré cela, sa configuration à deux moteurs produit toujours plus de 500 ch dans sa forme la plus puissante, ce qui est plus que ce que vous obtenez avec une BMW M3 standard . Cela signifie que ce grand SUV luxueux fera 0-60 mph en moins de 5 secondes et atteindra une vitesse maximale de 124 mph.
BMW a également testé une configuration à trois moteurs, qui produit un énorme 720 ch, mais il n’a pas confirmé s’il s’adaptera jamais à l’iX. Mais qui n’aime pas l’idée d’un SUV électrique avec plus de puissance qu’une BMW M5 Competition?
Nouvelle BMW iX Safety et 5G
La nouvelle BMW iX est la première voiture de luxe à intégrer la technologie 5G. Cela l’aide à communiquer avec d’autres voitures et à partager des informations très rapidement. Cela signifie que chaque iX peut parler à tous les autres iX. Et il vous informera de la circulation dense à venir, des panneaux routiers à venir et même du nombre de places de stationnement gratuites à proximité.
L’iX possède également l’ordinateur de bord le plus rapide jamais monté sur une BMW, capable de transmettre toutes les informations stockées sur un DVD en une seconde environ. Il a besoin de cette puissance de calcul pour traiter toutes les données provenant de tous les capteurs et caméras cachés derrière la calandre avant, qui font tous partie de son système d’assistance à la conduite.
Cela lui permet d’accélérer, de freiner et de diriger à votre place sur les autoroutes, et fonctionne également avec le réseau 5G intégré de la voiture pour communiquer avec d’autres voitures et ralentir automatiquement si vous rencontrez des embouteillages ou un accident. Et pour que les capteurs puissent toujours «voir» clairement, la calandre est dotée d’un revêtement auto-cicatrisant qui peut lisser les rayures et les petits éclats.
Nouveau prix et date de sortie de la BMW iX
BMW commencera à construire le nouvel iX cette année et il sera mis en vente en novembre 2021. Il sera vendu à partir de 69 000 £ pour la version xDrive 40, même si aucun mot encore sur combien le 50 vous coûtera – mais attendez-vous il se rapproche de la barre des 90 000 £.
