Il s’attaquera aux dunes de sable à 160 km/h, a été testé dans la course automobile la plus difficile au monde et a été conçu par l’ancien designer en chef de Jaguar. Le Prodrive Hunter ne ressemble à rien de ce que vous avez vu auparavant et vous pourrez bientôt le garer dans votre garage.
Ford a changé la donne pour les fans de tout-terrain en lançant le Ranger Raptor – les premiers véhicules de performance d’Australie pour les aventures à grande vitesse dans l’outback. Maintenant, il a l’air piéton avec le lancement du tout nouveau Prodrive Hunter, une version homologuée pour la route du prototype du rallye Dakar de la célèbre équipe de rallye britannique.
Selon un rapport publié dans Autocar britannique , Prodrive travaille à la création d’une série limitée de versions routières de la machine sur mesure du rallye Dakar, l’appelant la “Ferrari du désert” grâce à sa combinaison de performances, de capacités et d’exclusivité.
Bien qu’il soit fabriqué en petit nombre, car chaque exemplaire devra être fabriqué à la main et coûter plus d’un million de dollars, il ne manquera pas de trouver un public local étant donné la passion de l’Australie pour la performance et les aventures dans l’outback.
“Personne n’a jamais fait une voiture comme ça avant”, a déclaré le fondateur de Prodrive, David Richards, à Autocar . “Imaginez une voiture de route capable de traverser les dunes de sable à 100 mph (160 km/h) – et continuez à le faire sur 300 miles (482 km) parce que le réservoir de carburant est si gros. Ça va être assez excitant.
Le Hunter est une joint-venture entre Prodrive (qui a orchestré la domination de Subaru sur les rallyes mondiaux dans les années 1990 et 2000) et le Royaume de Bahreïn, donc peu de dépenses ont été épargnées. La forme du véhicule a été créée par Ian Callum, l’ancien responsable du design de Jaguar et d’ Aston Martin , lui donnant un look différent de ses rivaux. Selon le rapport, Callum et son équipe vont peaufiner la carrosserie de la voiture de route, po
Le moteur est basé sur la Ford V6 de 3,5 litres à double turbo unité d’essence utilisée dans le GT supercar et en fait se vanter plus de puissance dans l’ équilibre de la route juridique que-spec, que les règlements du rallye Dakar limiter la performance. Le Hunter de route devrait développer 370 kW de puissance et plus de 670 Nm de couple.
Tout ce grognement sera canalisé vers la route via un système de traction intégrale sur mesure qui a été conçu pour faire face à tout ce que le rallye épuisant de deux semaines à travers le désert d’Arabie saoudite peut lancer sur un véhicule – donc déchirer vos dunes de sable locales devrait être un jeu d’enfant.
Le Hunter homologué pour la route obtiendra naturellement une cabine plus confortable que la version spartiate prête pour la course.
Prodrive vise à mettre en service un prototype de la version routière d’ici la fin de 2021, tout en se préparant à affronter le Dakar 2022 en janvier avec une version améliorée du Hunter de course.
