Le pilote automatique de Tesla tue un piéton – à quel point cette technologie est-elle sûre?

Avec l’avancement de la technologie automatisée, Tesla nous a livré le pilote automatique, qui à ce jour a causé un décès de piéton. Vous vous demandez peut-être à quel point cette technologie est sûre et comment Tesla travaille pour prévenir de futurs incidents.

Des études montrent que, bien qu’il puisse y avoir plus d’accidents avec les véhicules autonomes, ils sont moins graves et entraînent moins de blessures et de décès que ceux des voitures à conduite manuelle. Tesla reste vigilant dans la mesure où il est en fin de compte de la responsabilité du conducteur de rester attentif et de contrôler le véhicule.

Si, comme tant d’autres, vous êtes préoccupé par la sécurité des technologies automatisées telles que la fonction Tesla Autopilot, continuez à lire cet article pour savoir où Tesla se situe sur la question de la sécurité et de la responsabilité.

Le pilote automatique de Tesla tue un piéton – L’histoire

Si vous n’êtes pas déjà familier avec ce qui s’est passé, voici l’histoire. En avril 2018, une Tesla Model X 2016 était conduite sur une autoroute au Japon.

En raison d’une certaine congestion routière et de manœuvres imprévisibles des véhicules entourant la Tesla Model X, il y a eu un accident mortel parce que le pilote automatique n’aurait pas réagi en conséquence.

La voiture a traversé plusieurs motos et véhicules et a finalement écrasé un homme sans méfiance alors qu’il se frayait un chemin à travers la congestion.

Ce n’est qu’un des nombreux incidents impliquant diverses marques de véhicules autonomes et semi-autonomes. Un autre piéton a été tué par une autre marque de voitures autonomes en Arizona en 2018, également parce que les fonctions de pilote automatique ne répondaient pas correctement.

Il y a eu de nombreux autres accidents de conduite autonome où des blessures graves et/ou la mort sont survenues aux conducteurs et aux passagers de véhicules automatisés et manuels.

La section suivante discutera de la réponse et des points de vue de Tesla concernant la sécurité des pilotes automatiques et des véhicules semi-autonomes.

Réponse de Tesla aux préoccupations en matière de sécurité

Tesla affirme que malgré quelques incidents malheureux, leurs voitures sont toujours plus sûres que leurs homologues à commande manuelle. Tesla dit que leurs données ont montré qu’ils ont moins d’accidents par kilomètre parcouru que leurs concurrents à commande manuelle.

Cependant, vous devez vous demander s’ils sont vraiment plus sûrs, ou est-ce qu’il n’y a tout simplement pas autant de ces nouveaux véhicules sur la route pour donner des statistiques comparables.

Tesla nie toute responsabilité pour les accidents, les blessures et les décès, affirmant qu’il incombe toujours à l’homme de contrôler ce qui se passe lors de la conduite du véhicule.

Si vous visitez le site Web de Tesla, il y a une section consacrée à la question du pilote automatique et aux capacités de conduite autonome complètes des véhicules Tesla.

Tesla indique clairement que ces fonctionnalités autonomes sont destinées à être utilisées lorsque le conducteur est pleinement alerte et a les mains sur le volant. Ils affirment très clairement qu’il incombe en fin de compte au conducteur de contrôler ce qui se passe pendant qu’il est sur la route.

La section suivante traitera des zones grises de l’utilisation des véhicules automatisés.

Zones grises de l’utilisation des véhicules autonomes

Un gros problème qui s’est posé est que le terme pilote automatique donne aux consommateurs une mauvaise idée du fonctionnement de ces véhicules et de leurs limites. Le nom donne aux conducteurs l’impression qu’ils n’ont plus besoin de faire attention à la route, et ce n’est tout simplement pas le cas.

En ce qui concerne les choses suivantes, il y a beaucoup de zones grises:

• Éthique
• Sécurité
• Qui est responsable des accidents – le fabricant ou l’opérateur humain

Cette technologie a été mise en œuvre dans le but d’accroître la sécurité et d’ajouter de la commodité à un trajet. Avec autant de conducteurs distraits, il semble être une bonne idée de créer un monde où nous pouvons compter sur l’IA (intelligence artificielle) pour assurer notre sécurité.

Il existe de nombreux problèmes à résoudre et des situations imprévisibles qui peuvent survenir entre les véhicules entièrement ou semi-autonomes et ceux conduits manuellement par des humains. Il faudra probablement plusieurs années avant que des données concluantes puissent être fournies avec précision.

Une autre chose à considérer est que tout le monde n’acceptera pas / n’adoptera pas cette nouvelle technologie, ce qui signifie également que la transition vers un monde plus automatisé prendra plus de temps.

À moins que chaque véhicule sur la route ne devienne autonome, il est probable qu’il y aura toujours la question de savoir si ces véhicules sont sûrs et qui est responsable en cas d’accident ou de dysfonctionnement du véhicule.

La section suivante donnera des informations sur la façon dont les différents niveaux d’automatisation sont définis.

Définition des niveaux de conduite autonome

Lorsqu’il est simplement dit qu’un véhicule est autonome, beaucoup de choses sont laissées à l’imagination. C’est là que l’éducation des consommateurs devient importante.

Il est important que les gens comprennent ce que sont les différents niveaux d’autonomie et ce que cela signifie pour eux en tant que conducteurs et passagers.

La liste suivante donnera des définitions claires de ce que chaque niveau signifie pour vous en tant que conducteur:

Niveau 0 – Zéro automatisation

Ce niveau est assez explicite. C’est ce que vous faites tous les jours, conduire un véhicule ordinaire où vous êtes celui qui contrôle à cent pour cent ce qui se passe – aucune aide de l’IA ou de tout autre appareil de haute technologie.

Niveau 1 – Assistance au conducteur

Les véhicules classés comme véhicule autonome de niveau 1 sont toujours exploités par l’homme. Cependant, ils ont ce qu’on appelle un ADAS (Advanced Driver Assistance System).

Ce système peut aider le conducteur à accélérer et à freiner ou à diriger. Cependant, il ne contrôle pas les deux en même temps. Il est toujours de la responsabilité du conducteur de prendre le contrôle si nécessaire.

Niveau 2 – Partiellement automatisé

Lors de la conduite d’un véhicule autonome de niveau 2, l’ADAS peut contrôler :

• Accélération
• Freinage
• Direction

Ces fonctions peuvent être contrôlées simultanément dans certaines conditions, contrairement au niveau 1, qui ne peut aider le conducteur qu’avec une seule fonction. Avec l’automatisation de niveau 2, il est toujours nécessaire que le conducteur humain reste attentif et soit prêt à réagir en cas d’événement inattendu.

Niveau 3 – Automatisation conditionnelle

Un véhicule équipé de l’automatisation conditionnelle peut effectuer toutes les tâches de conduite lorsque les conditions sont réunies.

Le niveau 3 est livré avec ce que l’on appelle un ADS (Automated Driving System). Ce type de véhicule nécessite toujours la présence d’un conducteur. Cependant, ils ne sont pas tenus de surveiller l’environnement qui les entoure lorsqu’ils se déplacent sur la route.

Ils sont toutefois tenus de réagir lorsque le véhicule les avertit de prendre le contrôle manuel en cas de besoin. Si les conditions ne sont pas réunies, le conducteur sera entièrement responsable de la conduite sécuritaire du véhicule.

Niveau 4 – Hautement automatisé

Tout véhicule doté d’une automatisation de niveau 4 est pratiquement autonome. Ces véhicules peuvent ou non permettre à l’humain de prendre le contrôle. Lorsque les conditions sont réunies, les véhicules équipés d’une automatisation de niveau 4 peuvent effectuer tous les aspects de la conduite. Le conducteur n’a pas à faire attention à son environnement à moins d’être alerté par le système de sécurité du véhicule.

Niveau 5 – Entièrement automatisé

Vous êtes arrivés. Si vous êtes dans un véhicule doté d’une automatisation de niveau 5, vous vivez une vie de luxe. Ces véhicules ne nécessitent aucune participation du conducteur ou des passagers. Grâce à leurs ADS entièrement automatisés, l’automatisation de niveau 5 peut contrôler le véhicule en toutes circonstances sans l’aide de ses homologues humains.

La section suivante donnera plus de détails sur ce qu’est vraiment le pilote automatique et comment il fonctionne.

Le pilote automatique de Tesla défini

Il y a beaucoup de confusion et de mauvaise interprétation concernant le pilote automatique de Tesla et son fonctionnement. Espérons que cette section apportera un peu de lumière sur la question et dissipera toutes les idées fausses que vous pourriez avoir sur les capacités de cette technologie.

Commençons par dire que tous les véhicules de Tesla sont équipés de la capacité d’utiliser le logiciel Autopilot, que vous utilisiez certaines des fonctionnalités ou les options de conduite autonome complètes.

Si vous possédez une Tesla, vous serez étonné de voir à quel point il est facile de mettre à niveau votre véhicule afin qu’il dispose de fonctionnalités autonomes et de capacités de conduite autonomes complètes.

Connectez-vous simplement à votre compte Tesla personnel et commandez le progiciel Autopilot. Les options de conduite entièrement autonome ne sont pas encore disponibles, cependant, les véhicules Tesla sont conçus pour être mis à jour via un système satellite à mesure que des mises à niveau et des améliorations sont apportées au fil du temps.

Caractéristiques contrôlées par pilote automatique et modes de conduite entièrement autonomes

Étant donné que les capacités de conduite autonome complètes ne sont pas encore disponibles, le conducteur doit toujours rester attentif et prendre des mesures dans certaines situations où le pilote automatique n’est pas en mesure de réagir de manière appropriée.

Le véhicule alertera le conducteur lorsqu’une action est requise. Cependant, il est toujours important que le conducteur fasse attention en tout temps pour éviter un accident.

Si vous souhaitez ajouter le logiciel Autopilot à votre Tesla, préparez-vous à débourser quelques milliers de dollars. Le pilote automatique peut contrôler les fonctions suivantes tant que le véhicule reste dans sa voie :

• Accélération
• Freinage
• Direction
• Régulateur de vitesse sensible à la circulation

(Maintient votre Tesla au même rythme que les autres véhicules sur la route)

Tesla affirme que bien que ses fonctionnalités de pilote automatique ne soient pas encore entièrement autonomes, elles évolueront au fil du temps et que leurs véhicules pourront être mis à niveau à mesure que la technologie progressera au fil des ans.

Le forfait actuel d’options de conduite autonome complète qui peut être acheté vous coûtera environ 10 000 $ et offrira les fonctionnalités suivantes:

• Changement de voie automatique. Permet à votre Tesla de changer de voie tout en utilisant la fonction de direction automatique.
• Autoparking. Vous permet de garer votre Tesla dans n’importe quel type d’endroit en appuyant simplement sur un bouton.
• Naviguez sur le pilote automatique (toujours en phase de test bêta). Votre Tesla utilisera l’adresse que vous avez localisée sur votre GPS et vous dirigera vers votre destination sans avoir à appuyer sur un seul bouton.
• Invocation intelligente. Permet à votre Tesla de naviguer dans une zone complexe pour vous trouver. Par exemple, si vous êtes dans un garage de stationnement, il vous suivra à travers la clé et viendra vous chercher à la porte plutôt que d’avoir à marcher autour du garage de stationnement à la recherche de votre voiture.
• Convoquer. Vous permet de déplacer votre Tesla dans ou hors d’un espace de stationnement restreint avec une application sur votre téléphone ou la clé.
• Contrôle de la circulation et des panneaux d’arrêt (toujours en phase de test bêta). Cette fonction sera en mesure d’identifier les panneaux d’arrêt et les feux de circulation et de réagir en conséquence. Une supervision humaine sera toujours requise pour le moment.

Rappelez-vous, ce n’est pas encore 100% autonome, cependant, il peut à peu près tout faire pour vous. Donc, en fin de compte, vous, le conducteur, êtes toujours responsable de la réaction et du contrôle du véhicule.

La section suivante traitera de la sécurité des véhicules autonomes.

Dans quelle mesure la technologie utilisée dans les véhicules autonomes est-elle sûre ?

Si nous suivons ce que Tesla dit et vivons dans un monde parfait, alors cette technologie devrait être sûre. Le problème est que nous ne vivons pas dans un monde parfait.

Les humains sont à peu près aussi imparfaits que possible, et avec toutes les nouvelles technologies et choses qui peuvent être distraites, il devient de plus en plus difficile pour les gens de faire attention sur la route.

Alors peut-être que la vraie question n’est pas « Cette technologie est-elle sûre? », mais plutôt si nous, en tant qu’êtres humains, sommes en sécurité? Peut-être sommes-nous le problème. Puisque vous ne pouvez pas programmer un humain, il y aura toujours de la place pour l’erreur.

Environ 94% des accidents de véhicules manuels et autonomes qui se produisent sont dus à une erreur humaine, alors est-il vraiment juste de blâmer la technologie?

Les gens ont tendance à être très détendus en utilisant certaines des fonctionnalités de pilote automatique et de conduite autonome, ce qui les distrait ou, pire encore, s’endort, ce qui signifie qu’ils ne peuvent pas réagir de manière appropriée si quelque chose d’inattendu se produit.

La section suivante discutera de quelques statistiques et idées concernant la sécurité des personnes sur la route.

Protéger les masses contre un individu

Les blessures et les décès liés aux véhicules autonomes sont tragiques et ne doivent en aucun cas être minimisés. Cependant, il existe une façon positive de voir la technologie derrière ces véhicules autonomes.

• Tesla affirme que ses véhicules, lorsqu’ils utilisent des fonctionnalités entièrement autonomes, subissent environ un accident pour 4,19 millions de miles parcourus.
• Comparativement, les véhicules semi-autonomes ont connu environ un accident pour chaque 2,05 millions de miles parcourus.
• Les véhicules sans fonctions automatisées subissent un accident tous les 978 000 milles.

Le tableau ci-dessous permet de voir plus facilement la répartition des accidents par kilomètre :

Donc, si vous basez vos jugements sur ces statistiques particulières, cela montre que les véhicules autonomes sont plus sûrs que ceux exploités uniquement par un être humain. Bien que ces caractéristiques puissent être dangereuses, il s’agit de protéger les masses contre un individu.

Par exemple, un véhicule pourrait se diriger vers un groupe de piétons traversant la rue, ce que son radar et ses caméras détectent et le font dévier du chemin, ce qui l’amène à heurter un seul piéton qui marchait sur le bord de la route.

Blessure ou décès à ne pas prendre à la légère

Bien qu’il soit terrible pour quiconque d’être blessé ou tué, il s’agit d’un groupe de personnes sauvées par rapport à un individu. C’est aussi là que la question de l’éthique et de la responsabilité devient floue et déroutante.

Un autre point positif qui peut être soulevé en ce qui concerne l’utilisation des véhicules autonomes est que, bien qu’il puisse encore y avoir des accidents, des études ont montré qu’ils sont moins graves, entraînant moins de victimes et de blessures graves.

La section suivante traitera de la réglementation gouvernementale pour les véhicules autonomes.

Réglementation gouvernementale – Sécurité des véhicules autonomes

Vous vous demandez peut-être ce que le gouvernement fait pour réglementer et surveiller la sécurité de ces véhicules autonomes au niveau des États et au niveau fédéral.

À l’heure actuelle, le gouvernement fédéral laisse la législation aux États individuels. De nombreux États exigent une autorisation spéciale pour tester ces types de véhicules sur les routes publiques avec:

• Permis de conduire approprié
• Assurance automobile
• Immatriculation du véhicule
• Un certificat de conformité

Au fur et à mesure que cette technologie s’améliorera et sera testée et explorée de plus en plus, davantage de lois et de règlements seront créés pour gérer la question des véhicules autonomes.

La section suivante donnera quelques avantages et inconvénients de la technologie autonome utilisée dans les véhicules.

Avantages et inconvénients de l’utilisation de fonctionnalités autonomes

Le tableau suivant présente certains avantages et inconvénients de l’utilisation des fonctionnalités autonomes d’un véhicule :

Ce tableau n’est peut-être pas exhaustif, cependant, il vous donne de bonnes données à comparer et à contraster afin que vous puissiez finalement prendre votre propre décision sur la sécurité ou l’insécurité de cette technologie pour notre monde.

À quel point la technologie autonome est-elle sûre

Il est prudent de dire que si vous regardez la situation dans son ensemble, cette technologie a un grand potentiel pour faire des routes un endroit plus sûr pour voyager.

Bien que cette nouvelle technologie ne puisse pas toujours prévenir chaque accident, blessure ou décès, avec le temps, elle a la capacité de réduire considérablement le nombre d’incidents de véhicules causés par l’erreur et la négligence humaines.