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Formule 1

Le règlement va aider Mercedes « énormément » : c’est ainsi que Wolff l’explique

Alors qu’ils disputent la saison au cours de laquelle le huitième titre de constructeur de Mercedes pourrait venir, avec l’autorisation de Red Bull, Wolff ne perd pas de vue la multitude de changements à venir.

L’ hégémonie des flèches d’argent depuis que l’ère hybride de la Formule 1 a commencé à reculer en 2014 a été indéniable: titre après titre, Mercedes a réussi à devenir la première et la seule équipe de l’histoire à remporter 7 championnats constructeurs d’affilée , surpassant à cet égard, la Ferrari de 1999 à 2004 qui est restée à 6.

Cependant, ceux de Toto Wolff ont subi un revers majeur cette année qui a conduit à l’ingérence de Red Bull et Max Verstappen dans la lutte pour les deux titres 2021, à la fois les pilotes et les constructeurs, que la majorité du paddock aurait décerné le équipe allemande déjà à la fin de la saison dernière.

“Cela nous a fait perdre environ 5 ou même plus de dixièmes par tour”, a déclaré Wolff à propos des modifications au sol des voitures qui ont particulièrement affecté celles avec moins de râteau .«Pour cette année, il y a eu un autre changement, dans le but de modifier l’ordre. Cela nous a coûté beaucoup de performances dans l’absolu, notamment par rapport aux autres équipes”, a-t-il poursuivi.

« C’est un fait . Je comprends que les propriétaires de Formule 1 seront toujours intéressés à offrir le championnat le plus compétitif possible ; ce n’est bon pour personne que la même équipe, avec le même pilote, domine pendant des années. La Formule 1, comme tout sport de haut niveau , a besoin de variabilité et d’imprévisibilité . Le mieux serait que le titre soit décidé par une différence de points dans la dernière course. Nous faisons face à cette tentative de ralentir sportivement, nous devons faire de notre mieux maintenant. D’une certaine manière, nous en avions besoin pour nous fixer de nouveaux objectifs », ajouta à son tour Wolff compréhensif mais en colère.

2022: une nouvelle opportunité

Pourtant, le leader autrichien attend avec impatience ce que l’année prochaine pourrait apporter, à quel point la révolution réglementaire la plus importante viendra en Formule 1. « Il est difficile de motiver une équipe qui a si bien réussi à la rendre encore meilleure l’année suivante», a contextualisé Wolff.

«C’est quelque chose qui arrive aussi dans d’autres sports, il faut toujours se demander quel est le nouvel objectif. La réponse est simple : le prochain changement de règle. Cela aidera énormément, car nous voulons montrer que nous ne pouvons pas être arrêtés par ces changements . Depuis 2014, nous avons réussi à continuer à concourir et à remporter des titres, malgré les changements de 2017 et 2019 », a-t-il conclu.

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