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Le Suzuki Vitara 2022 se rapproche des options hybrides alors que le petit SUV se modernise pour affronter Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, Mitsubishi ASX, Honda HR-V et MG ZS

Suzuki met la touche finale à la nouvelle génération de Vitara radicalement différente, avec des changements complets et des mises à jour étendues pour correspondre au tout nouveau style frappant.

Devant être dévoilé vers octobre, les ventes mondiales commençant peu de temps après, la cinquième génération de la série longue durée adoptera une apparence beaucoup plus audacieuse que le cheval de bataille vieillissant d’aujourd’hui, pour mieux affronter les Kia Seltos , Hyundai Kona , Toyota C-HR et autres petits VUS populaires .

Laisser le chat sortir du sac n’était autre que le président de Suzuki Iberica, Juan López Frade, qui a récemment déclaré à une publication espagnole que le Vitara redessiné serait l’un des trois nouveaux modèles dont le lancement est prévu en Europe cette année.

Au moins l’un des deux autres Suzukis serait basé sur le succès phénoménal de Jimny – une variante de fourgon à deux places pour permettre à la série de revenir en Europe car elle n’a pas besoin de respecter des réglementations strictes en matière d’émissions. Certains experts prédisent que la très attendue version familiale à cinq portes sera l’autre débutante, bien qu’il n’y ait aucune confirmation de cela.

Dit pour adopter une silhouette plus racée, des lignes de caractère plus proéminentes et une calandre plus grande et plus expressive, la Vitara 2022 sera également plus haute, plus large et plus longue que la série LY qui a fait ses débuts en 2015. Rendus publiés l’année dernière par le site japonais Best Car Web pointe vers un style plus raffiné mais plus contemporain.

Un effort concerté pour élever l’intérieur dans cette décennie est également prévu, le prochain modèle étant sur le point d’acquérir un écran tactile beaucoup plus grand offrant un système multimédia entièrement mis à jour , l’option d’une disposition d’instrumentation numérisée et configurable, une charge sans fil et des matériaux de meilleure qualité.  

Comme on pouvait s’y attendre, l’amélioration de l’espace de la cabine pour les passagers et le fret sera les principaux bénéficiaires de la poussée de croissance de la nouvelle carrosserie monocoque, même si des rapports en Europe suggèrent que l’empattement restera le même que l’article de 2500 mm du modèle actuel, tandis que les chenilles ne le seront que légèrement plus large cette fois-ci.

Ceux-ci soulignent le fait que la nouvelle plate-forme de Vitara peut être un développement de l’ architecture des petites voitures de Suzuki, comme on le trouve sous le modèle existant, ainsi que la berline / crossover S-Cross à vente lente , plutôt qu’une toute nouvelle création technique, bien que avec des mises à niveau et des changements fondamentaux pour répondre aux besoins d’électrification essentiels.

En Australie, le modèle actuel est propulsé par un vieux moteur à essence à quatre cylindres à deux cames de 1,6 litre à aspiration naturelle ou un moteur turbo-essence à quatre pistons de 1,4 litre beaucoup plus puissant que Suzuki appelle “ Boosterjet ”, ce dernier offrant également l’option de traction intégrale AllGrip au lieu de la configuration de traction avant par défaut.

Seul le moteur turbo devrait atteindre le Vitara 2022, éventuellement avec une technologie hybride légère qui pourrait inclure un moteur électrique d’environ 10 kW, des batteries de 48 volts et un freinage par récupération pour une efficacité énergétique accrue et des émissions réduites. Reste à voir si nous voyons également le Boosterjet turbo à trois cylindres de 1,0 litre (disponible en Europe et ailleurs). Ne retenez pas votre souffle pour l’ancien turbo-diesel de 1,6 litre , car il est probablement consigné dans la poubelle de l’histoire.

Les spéculations en dehors de l’Europe suggèrent également une forme de système hybride complet de Toyota pour le nouveau SUV Suzuki, à la suite de l’accord de partage de modèle et de technologie entre les deux sociétés qui a déjà vu les hybrides Toyota RAV4 et Corolla monde comme Suzuki Across et Swace respectivement.

Avec de telles avancées en réserve pour le Vitara, les prix devraient augmenter considérablement. Il convient également de rappeler que le modèle existant est devenu considérablement plus cher ces dernières semaines , avec des hausses comprises entre 2000 $ et 2500 $, ce qui place la note la moins chère à 25990 $ avant les coûts sur la route, ou 26990 $ si vous voulez une voiture. Suzuki nous prépare-t-il à de nouvelles augmentations? Le temps nous le dira.

Fait intéressant, il a été largement rapporté que Suzuki avait l’intention de sortir le Vitara de cinquième génération en octobre de l’année dernière (2020), mais a retardé le lancement en raison de Covid-19. S’il est peu probable qu’elle soit repoussée beaucoup plus loin au-delà de cette année, de nouveaux reports pourraient survenir si la pandémie ne s’atténue pas cette année.

Sinon, crayon en octobre 2021 comme date cruciale pour les débuts du cinquième Vitara, les doigts fermement croisés, il n’y a plus d’obstacles pour la série vitale des petits SUV de Suzuki.

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