Le grand SUV Kluger de nouvelle génération de Toyota a reçu la cote de sécurité maximale cinq étoiles du programme d’évaluation des voitures neuves australasiennes (ANCAP), mais la couverture des coussins gonflables de la troisième rangée ne protège pas complètement les occupants.
Comme l’a découvert CarsGuide , le VUS Toyota à sept places offre des rideaux gonflables latéraux, mais la protection ne s’étend qu’à la zone de la fenêtre entre les montants C et D.
Un document de conception fourni par Toyota Australie montre que les appuie-tête des sièges de la troisième rangée dépassent la zone de l’airbag et, sans protection au niveau du montant D, rend les occupants vulnérables en cas de collision latérale.
Cependant, le protocole de test ANCAP considère que la couverture des airbags est appropriée dans les modèles à trois rangées si le dispositif de sécurité couvre les fenêtres et les vitres, et dans le cas du nouveau Kluger, que “les occupants des trois rangées de sièges sont protégés par un airbag rideau latéral”.
La patronne de l’ANCAP, Carla Hoorweg, a expliqué la procédure de test de l’entreprise : « L’ANCAP entreprend actuellement un test de collision dynamique (test de pôle oblique) combiné à une évaluation géométrique pour établir la couverture de l’airbag.
“Le test dynamique évalue la protection de la tête fournie au conducteur, l’évaluation géométrique évaluant la couverture de toutes les parties vitrées restantes du côté du véhicule (c’est-à-dire les vitres latérales)”, a-t-elle déclaré.
« L’airbag rideau est un élément de sécurité important conçu pour minimiser le risque de blessure par intrusion brutale à travers les vitres, et empêche également l’éjection des occupants par les vitres. ANCAP encourage fortement l’installation d’airbags rideaux latéraux de protection de la tête pour la troisième rangée de sièges là où elle est installée.
« L’airbag rideau équipant le Toyota Kluger répond aux exigences de couverture d’airbag car la partie gonflée de l’airbag couvre suffisamment la partie vitrée de la troisième rangée. en 2018 ont également été équipés d’airbags rideaux qui s’étendent jusqu’à la troisième rangée (Carnival, Defender, GV80, Q7, Granvia, Fortuna, CX-8, Santa Fe etc.).”
Quoi qu’il en soit, les essais de collision ont été effectués en Australie conformément aux protocoles ANCAP 2020-2022 plus stricts, et la note s’applique à toutes les variantes du Kluger 2021 .
Pour le test de protection des occupants adultes, le Kluger a obtenu 90 pour cent, seulement des points de chute dans les examens de décalage frontal, frontal pleine largeur, protection contre le coup du lapin et impact latéral éloigné.
Dans l’évaluation de la protection des enfants occupants, le dernier VUS de Toyota a obtenu de très bons résultats aux essais de collision, mais a perdu des points en raison d’un manque de points Isofix dans la troisième rangée, ce qui a donné un résultat de 88 %.
L’ANCAP a trouvé que le Kluger offrait une protection « bonne » et adéquate des piétons en cas de choc, et a attribué à la nouvelle Toyota un score de 76 % au test de protection des usagers de la route vulnérables.
Le système de freinage d’urgence autonome du Kluger fonctionne de 10 à 80 km/h et dispose d’un avertissement de collision avant avec détection des piétons et des cyclistes.
Enfin dans la catégorie des aides à la sécurité, le Kluger a obtenu 82 % grâce à une longue liste d’équipements de série.
Sur toute la gamme, le Kluger est équipé d’airbags latéraux et de protection de la tête aux deuxième et troisième rangées, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une surveillance des angles morts, d’une alerte d’attention au conducteur, d’une alerte de circulation transversale arrière, d’une caméra de recul et d’une reconnaissance des panneaux de signalisation.
Il est à noter que le Kluger n’est pas équipé d’une fonction d’appel d’urgence pouvant avertir les services d’urgence en cas de collision grave, ni d’airbag latéral central pour les occupants avant.
La patronne de l’ANCAP, Carla Hoorweg, a félicité Toyota dans un communiqué pour avoir offert des niveaux élevés d’équipement de sécurité dans son nouveau Kluger.
“Cette cote de sécurité ANCAP cinq étoiles pour la cote Kluger est une bonne nouvelle pour les familles et les acheteurs de flotte”, a-t-elle déclaré.
« Les occupants des trois rangées de sièges sont protégés par des rideaux gonflables latéraux. Un système de détection de fatigue, un système intelligent d’assistance à la vitesse et un système d’alerte de trafic transversal arrière sont également montés de série.
« Avec chaque nouvelle génération de modèles, les niveaux de sécurité les plus élevés devraient être offerts pour offrir aux consommateurs des avantages immédiats en matière de sécurité ainsi que des avantages durables en matière de sécurité routière pour les futurs propriétaires et autres usagers de la route.
« Toyota a cherché à atteindre le plus haut niveau de sécurité avec le Kluger et a réussi. Les marques qui adoptent cette approche doivent être fières du rôle proactif qu’elles jouent pour améliorer la sécurité sur nos routes.
