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Le Toyota Land Cruiser Prado de Haval et le rival du Ford Everest se rapprochent de l’introduction australienne GWM cherche à étendre sa gamme de SUV avec le Tank 300

Avec son design soigné mais trapu offrant de grands passages de roues, une garde au sol massive et une attitude robuste et passe-partout, il est clair que le wagon 4×4 de taille moyenne est au sommet de la GWM. liste souhaits pour l’Australie.

S’adressant à CarsGuide , Steve Maciver, responsable du marketing et des communications de Haval/GWM Australie, a déclaré que le désir de déterminer les bons véhicules pour ce marché s’est vraiment accéléré au cours des derniers mois, alors que les deux marques renforcent leur présence avec des modèles que les gens veulent vraiment. .

“Nous examinons d’autres options de SUV et d’autres choses disponibles (à l’étranger) qu’on nous a demandé d’examiner”, a-t-il révélé. « Deux de ces voitures dont vous avez peut-être entendu parler – l’une appelée Big Dog (un SUV moyen familial de la taille d’ un Toyota RAV4 à l’allure rétro ) et l’autre, le Tank 300 .

« Nous avons déjà effectué quelques recherches sur les clients pour essayer de déterminer où la demande peut se situer. Nous y travaillons avec le siège social. Nous n’avons pas encore décidé si nous mettrons ces voitures sur le marché ou non, ou même si elles conviennent même à ce marché, mais c’est quelque chose que nous examinons.

M. Maciver a réitéré que GWM est une organisation légère et flexible qui s’engage entièrement à offrir les véhicules que les Australiens veulent.

“Cette entreprise – du point de vue des capacités de recherche et de développement – est capable de réagir beaucoup plus rapidement que toute autre entreprise automobile que j’ai jamais connue”, a-t-il déclaré. “Donc, s’ils décident de faire quelque chose, ils peuvent le faire double Quick Time. Ainsi, le portefeuille de produits évolue très, très rapidement.

« Je ne peux pas confirmer si nous affronterons également le Tank 300 dans cette plus grande partie du marché des SUV . Mais les SUV et les utilitaires légers sont là où l’accent est mis et reste.

Le Tank 300 est précisément ce que le marché réclame en ce moment, en particulier avec les voyages restreints en Australie, obligeant les familles à prendre la route au lieu de prendre l’avion ailleurs pendant les vacances dans un véhicule d’aventure / de loisirs.

Avec ses proportions de taille moyenne à grande et sa construction carrosserie sur châssis, le Haval offre le potentiel de voler les ventes de véhicules 4×4 aussi divers que le Toyota Fortuner , le Suzuki Jimny , le Ford Ranger Raptor et le Chevrolet Silverado .

Faire pencher la balance à entre 2075-2150kg , le réservoir 300 est légèrement plus courte , mais plus grand que la sortie Jeep Grand Cherokee à 4760mm de long, 1930mm de large et 1903mm de haut, et repose sur un empattement 2750mm. La suspension est constituée de doubles triangles à l’avant et d’un arrangement multibras non indépendant à l’arrière .

Reflétant ses ambitions tout-terrain , trois grades sont proposés en Chine : Explorer, Challenger et Conqueror.

À cette fin, le Haval comprend six modes de conduite (allant de la propulsion arrière 2WD à 4WD gamme haute ou basse avec un trio de blocages de différentiel selon les besoins), ainsi qu’un mode rock-creep et jusqu’à 224 mm de garde au sol grâce à une suspension réglable en hauteur sur certaines pentes.

Comme le Wey Tank 300 sur son marché domestique, la motivation vient d’un moteur essence quatre cylindres turbocompressé de 170 kW/387 Nm , entraînant soit l’ arrière, soit les quatre roues via une transmission automatique à convertisseur de couple à huit rapports . Il est capable de 0-100 km/h en 9,5 secondes à plat sur la voie d’une V-max de 170 km/h, ainsi qu’une consommation de carburant combinée de 9,3 L/100 km .

Pour une plus grande économie, quatre-pot 135 kW / 480Nm de 2,4 litres turbo-diesel utilisant une voiture de neuf vitesses est également disponible sur certains marchés, tandis qu’un plug-in hybride bi-turbo 375 kW V6 est apparemment en cours, en utilisant un moteur électrique moteur pour un total de 750Nm.

Toujours à la pointe de la technologie, une gamme complète de systèmes de sécurité d’assistance à la conduite est disponible, tandis qu’un écran tactile central allongé et des évents circulaires de type turbine qui ressemblent beaucoup à la dernière Mercedes-Benz Classe A définissent l’intérieur à cinq places.

En Chine, le Tank 300 est livré avec des affirmations publicitaires audacieuses, le décrivant comme « entièrement armé, grand chelem, équipement tout-terrain dur… », offrant un « combo de puissance en or et neuf modes de conduite et trois armes tout-terrain … dans un seul châssis hardcore ».

Réservoir 300 en effet. Si vous aimez ce que vous voyez, écrivez à GWM Australia et faites-le-leur savoir dès maintenant !

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