Le prochain Amarok hautes performances de Volkswagen, le W580, se taillera son propre créneau axé sur la route, plutôt que de suivre le reste de la foule qui essaie d’être des machines tout-terrain plus dures, comme le Ford Ranger Raptor.
Il existe évidemment une demande pour un véhicule tel que le W580, produit d’un partenariat de développement VW-Walkinshaw , car lorsqu’une prévente en ligne pour l’ute de style GT a débuté à midi le 3 décembre 2020, les 30 véhicules proposés ont été vendus en cinq minutes.
Le W580 est basé sur le V6 turbodiesel de 3,0 litres 580 Highline et, en tant que tel, produit 190 kW de 3 250 à 4 500 tr/min (200 kW sur overboost) et 580 Nm entre 1400 et 3 000 tr/min, dispose d’une transmission automatique à convertisseur de couple à huit rapports et de VW. Système de traction intégrale 4Motion .
Il peut faire le sprint de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes.
Ainsi, il n’y a pas d’augmentation de puissance ou de couple par rapport à une Highline standard, et les capacités de remorquage restent les mêmes à 750 kg (non freiné) et 3 500 kg (freiné).
Il y aura deux variantes disponibles – le W580 (avec un PDSF de 71 990 $ avant les coûts sur route) et le W580S (79 990 $).
Le W580 aura une suspension avant et arrière surélevée de 40 mm avec des amortisseurs bitubes à valve multi- réglages , et sera équipé de roues « Clayton » en alliage forgé de 20 pouces sur des pneus Pirelli Scorpion ATR (275/50), et les changements de style incluent un nouvelle calandre et carénage avec phares antibrouillard à LED, extensions de passage de roue, décalcomanies Walkinshaw partout (capot, côté et côté de la baignoire), ainsi que sièges sport en velours avec appuie-tête de marque Walkinshaw, tapis de sol sur mesure W580 et plaque numérotée.
Le W580S comprend tout cela, ainsi qu’une barre de style pour planeur, un élément de style avant sous la carrosserie, une doublure de baignoire protectrice en cinq pièces, une sellerie garnie de cuir Vienna en noir et gris, des sièges avant chauffants Ergo Comfort réglables en 14 directions, Découvrez la navigation multimédia , les phares antibrouillard à LED avec fonction de virage et un échappement double réglé avec des embouts de marque Walkinshaw.
VW a, pour l’instant, apparemment ignoré la tendance lucrative du marché consistant à développer des véhicules utilitaires encore plus efficaces en tout-terrain qu’ils ne l’ont jamais été – ou du moins la perception de l’être – et à opter pour un véhicule performant bien sur route.
Cela ne veut pas dire que le W580 sacrifie l’efficacité tout-terrain existante de l’Amarok – les responsables de VW pensent que non – mais la nouvelle variante vise simplement à offrir une conduite et une maniabilité optimales sur route, plutôt que toute amélioration du tout-terrain. aptitude.
Et il est clair que VW a pris les tests dans le monde réel de leur ute haute performance plutôt au sérieux, avec 15 000 km de tests de durabilité à eux seuls – pensez aux ondulations, grandes et petites, conduites à des températures élevées – entrepris sur une période de huit semaines.
La garantie de cinq ans/kilomètres illimités et les programmes de service à prix plafond de VW s’appliquent à la série W.
La production devrait commencer avant la fin mars, les véhicules devant être dans les salles d’exposition à partir d’avril, et VW prévoit de livrer 1200 unités aux concessionnaires cette année.
