XPeng continue d’élargir son portefeuille de produits avec le lancement de son nouveau produit phare, le XPeng G9. Un SUV pensé et pensé pour le marché mondial.
Coïncidant avec l’ouverture de la 19e édition du Salon international de l’automobile de Guanzhou , XPeng dévoile au monde son nouveau produit phare : le XPeng G9 . Un grand SUV électrique qui ambitionne de conquérir les marchés à travers le monde. Sa conception n’a pas pensé uniquement au marché chinois, mais sa technologie, sa sécurité et son design ont été pensés dès le départ pour se conformer aux normes de marchés aussi exigeants que celui de l’Europe.
Au cours des dernières semaines, XPeng avait annoncé le lancement de son nouveau produit phare . Son nouveau porte-drapeau devra montrer au monde de quoi est capable la marque chinoise déjà puissante. Malgré cela, on peut dire que le G9 a beaucoup de l’ADN esthétique de l’entreprise. Un style marqué par des lignes subtiles, pas de côtes stridentes qui chargent le dessin. Propre et même un peu aseptique.
XPeng G9.
Le XPeng G9 est le quatrième modèle de la société après le lancement des XPeng G3 , XPeng P7 et XPeng P5 . De par sa taille, c’est le plus grand et le plus lourd de tous. En Europe, il est classé dans le segment D-SUV, il devra donc affronter de puissants rivaux tels que la Ford Mustang Mach-E, l’Audi e-tron, la BMW iX3 et la Jaguar I-PACE, entre autres. Des modèles très établis sur le marché et avec la considération du premium.
Pour le moment, rien n’a été montré à l’intérieur du G9, bien qu’il ait été informé de la nouvelle technologie qu’il propose. Il est le premier à proposer l’architecture X-EEA 3.0. Un système de pointe capable de permettre des vitesses logicielles plus rapides et des mises à jour à distance. A cela il faut ajouter le système XPILOT 4.0 . L’équipe la plus complète d’assistants de conduite soutenue par les unités de conduite autonome NVIDIA Drive Orin.
Entrant dans les détails de son ensemble mécanique, le XPeng G9 bénéficie de l’équipement le plus avancé de la maison. Une fois de plus, c’est le premier à lancer le groupe motopropulseur XPower 3.0 monté sur la première plate-forme SiC (carbure de silicium) avec la technologie 800 volts. Aucune donnée de performance ou capacité de batterie n’a été spécifiée, mais des données de recharge ont été spécifiées, où entrent en jeu des systèmes de charge ultra-rapides jusqu’à 480 kW qui permettront au G9 de gagner 200 kilomètres d’autonomie en seulement cinq minutes grâce au maximum efficacité énergétique des 95%.
Malgré le fait que c’est maintenant que le lancement informationnel du XPeng G9 a eu lieu, il faudra encore quelques mois pour devenir un brevet et une réalité. La marque n’a pas annoncé de prix ni de dates de lancement estimées. Logiquement, le prix devrait être légèrement supérieur à celui proposé pour le P7, autour de 290 000 yuans, soit environ 40 000 euros au changement (même si le prix va augmenter ici). Son atterrissage en Europe est prévu, bien qu’une fois encore les délais d’un tel événement soient inconnus. Nous le saurons assez bientôt.
