Nous découvrons ces petits (ou grands) défauts des voitures électriques
Les propriétaires d’une voiture électrique sont devenus les pionniers d’un nouveau paradigme de mobilité. Ce sont les premiers utilisateurs de voitures qui, bien qu’elles atteignent le marché testées et garanties au niveau de la sécurité, ont une marge d’amélioration, étant des produits qui en sont à leurs premiers stades de développement.
Nous nous sommes adressés à ces utilisateurs pour faire une série d’articles visant à découvrir ces petits (ou grands) défauts des voitures électriques. D’autre part, les constructeurs apprécieront d’avoir les commentaires de leurs clients qui peuvent les guider pour décider de la direction des mises à jour de leurs voitures et de leurs nouveaux modèles.
Aujourd’hui, c’est au tour de la Nissan Leaf. Ce sont les aspects qui se sont le plus démarqués des propriétaires de ce modèle.
- Compatibilité entre les batteries des différentes versions de la Nissan Leaf. Aujourd’hui, vous ne pouvez pas mettre à niveau la batterie de 24 kWh vers la batterie de 30 kWh. De plus, mettez en place un système de refroidissement de la batterie afin que la météo n’influence pas autant l’autonomie.
- Inclure la recharge triphasée pour couvrir la plage de puissance comprise entre 7,3 kW en monophasé et 50 kW selon la norme CHAdeMO. Offrez la possibilité de configurer le pourcentage de charge souhaité de la batterie. Plus d’informations sur ce qui se passe dans le processus de charge (paramètres de charge configurables et autonomie obtenue). Enfin, que la recharge peut être programmée via l’application mobile, ainsi que la possibilité de régler la température de la cabine.
- Changer le système de navigation GPS en un système connecté tel que Google Maps) et changer le système de mise à jour des emplacements des points de charge.
- Bien qu’il ne s’agisse pas d’une amélioration de la voiture, nous incluons ici quelque chose que de nombreux utilisateurs nous ont demandé: que les chargeurs CHAdeMO que Nissan a dans les installations de ses concessionnaires sont utilisables 24 heures sur 24, 365 jours par an.
- Corrigez l’erreur de l’indicateur de vitesse. La vitesse qu’il indique dépasse la vitesse réelle en excès (l’erreur est supérieure à 15% à des vitesses élevées).
- Remplacez l’indicateur de puissance instantané, qui est actuellement une barre graphique inexacte, par une indication numérique, comme c’est le cas avec la moyenne. Intégrez également un indicateur de la consommation d’énergie en kWh.
- Augmentez le rayon de braquage. Dans certains cas, quelque chose est laissé en bref
- Redessinez les montants avant qui sont très larges et enlèvent une certaine visibilité. Une autre conception qui devrait être modifiée est la hauteur de la partie inférieure des sièges avant qui ne laisse pratiquement pas les passagers arrière se mettre sous leurs pieds.
- Inclure un système d’éclairage LED.
- Autres équipements qui pourraient être offerts en option: toit ouvrant panoramique, rétroviseur intérieur électrochrome, alarme. Équipement de sécurité et aide à la conduite : changement de voie, régulateur de vitesse dynamique de collision,…
