La plupart des utilisateurs ont exigé une plus grande autonomie électrique pour la voiture rechargeable la plus vendue sur le marché espagnol
Les propriétaires d’une voiture électrique sont devenus les pionniers d’un nouveau paradigme de mobilité. Ce sont les premiers utilisateurs de voitures qui, bien qu’elles atteignent le marché testées et garanties au niveau de la sécurité, ont une marge d’amélioration, étant des produits qui en sont à leurs premiers stades de développement.
Nous nous sommes adressés à ces utilisateurs pour faire une série d’articles visant à découvrir ces petits (ou grands) défauts des voitures électriques. D’autre part, les constructeurs apprécieront d’avoir les commentaires de leurs clients qui peuvent les guider pour décider de la direction des mises à jour de leurs voitures et de leurs nouveaux modèles.
Aujourd’hui, c’est le Mitsubishi Outlander PHEV. Ce sont les aspects qui se sont le plus démarqués des propriétaires de ce modèle.
- Batterie de plus grande capacité pour atteindre une plus grande autonomie en mode exclusivement électrique. La version 2017 atteint 54 kilomètres homologués avec une batterie de 12 kWh.
- Une équipe d’infodivertissement à jour. Dans la version 2017, la navigation dans les menus s’améliore considérablement. Il serait intéressant d’intégrer Google Auto et Apple Car et un navigateur connecté pouvant être mis à jour en ligne. Un compteur de consommation d’électricité instantané est manqué. MISE À JOUR DANS LA VERSION 2017.
- Augmentez la puissance de charge. Il dispose actuellement d’un chargeur CHAdeMO, mais ne prend pas en charge plus de 15 kW, il ne peut donc pas être considéré comme une charge rapide. D’autre part, grâce au connecteur J1772, vous n’avez la possibilité de charger que jusqu’à 3,7 kW. Il pourrait être porté à 7,4 kW.
- Système de sécurité sur le couvercle de charge qui empêche quiconque de le débrancher pendant la charge, même si la voiture est fermée.
- Améliorer les feux de route. L’éclairage pourrait améliorer à la fois la sécurité et la consommation avec l’utilisation de lumières LED.
- Les niveaux de régénération pourraient être réduits, par exemple, à trois et la façon de le sélectionner devrait être la même en utilisant les cames et le levier. La position B permet différents niveaux de rétention : B0 est comme neutre (voile). De celui-ci à B5 la rétention augmente. Les palettes derrière le volant nous permettent de sélectionner ces positions. Maintenez la came ‘+’ enfoncée pour sélectionner la position B1. En poussant vers l’avant le levier de vitesses, les modes B0, B3 et B5 sont sélectionnés, sans possibilité de recul.
- Réservoir de carburant de plus grande capacité.
- Fermeture automatique des portes au début de la marche.
- Réglage mémorisé du siège électrique du conducteur, dans le cas où il est conduit par plus d’une personne, qui reconnaît avec quelle commande les portes sont ouvertes pour l’ajuster automatiquement
- Divers : Accélérer l’ouverture électrique du coffre, augmenter la résistance de la peinture puisqu’il s’agit d’une voiture qui peut circuler sur des pistes de terre et améliorer la résistance de l’accoudoir arrière.
