Les véhicules de type SUV seront le protagoniste en 2022 avec la première de nouveautés de grande importance telles que le nouveau Kia Sportage, Alfa Tonale, Volvo XC90, Mercedes GLC, BMW X1 …
Alors que l’année 2022 ne fait que commencer,il est temps d’analyser chacun des prochains lancements automobiles que les constructeurs ont préparés. Parmi la multitude de nouveautés prévues dans les mois à venir, les véhicules de type SUV sont à nouveau des protagonistes de premier plan.
Pour que vous ne perdiez pas de détails, Autopista.es a sélectionné ce qui sont à notre avis les 10 meilleurs nouveaux VUS qui sortent en 2022.
KIA SPORTAGE : UN GRAND SAUT GÉNÉRATIONNEL
La technologie et le design ont élevé le niveau de cette 5e génération de l’ . Il est basé sur une plate-forme moderne du Groupe qui comprend une large gamme mécanique électrifiée. Et le design de la carrosserie répond au nouveau langage stylistique de Kia qu’il appelle “United Opposites« . À l’intérieur, le même ton est suivi, et le design et la technologie donnent forme et fonction au nouveau Sportage. Il se distingue par un cadre numérique configurable moderne de 12,3 pouces rejoint l’écran central, également 12,3 pouces, formant une très grande surface numérique incurvée de haute résolution.
Au moment de son lancement, le Sportage conservera le moteur diesel 1.6 CRDi, disponible avec 115 ch ou 136 ch de puissance. La version 136 ch sera également proposée avec le système de microhybride MHEV 48V (label ECO). Les deux peuvent être associés à la transmission manuelle intelligente iMT à 6 vitesses (découpler lors de l’arrêt de l’accélération) ou à la boîte automatique à double embrayage 7DCT. En essence, il aura deux versions 1.6 T-GDI, de 150 ou 180 ch, avec ou sans système de microhybride. Tous peuvent être associés à une transmission manuelle conventionnelle à 6 vitesses ou à la boîte automatique 7DCT. Les principales nouveautés viennent avec la première d’un hybride conventionnel de 230 ch et un autre plug-in de 265 (autonomie électrique sur 60 km). Dans les deux, le moteur thermique principal est le 1.6 T-GDI de 180 ch. Dans le 1.6 CRDi 115 ch et 1.6 T-GDI 150 ch, la traction est toujours à l’avant et dans les autres versions, vous pouvez choisir la traction intégrale ou directement est la seule option.
- Plus d’informations : Kia Sportage 2022
ALFA ROMEO TONALE : LE PREMIER HYBRIDE RECHARGEABLE DE LA MARQUE
Le Tonale sans précédent sera le premier modèle du plan stratégique d’Alfa Romeo,engagé à lancer un tout nouveau modèle par an d’ici 2026. Et il a déjà des dates clés sur le calendrier: en mars 2022, ses spécifications finales seront annoncées et il sera lancé début juillet. Il aura une taille proche de 4,40 m et a finalement été développé sur la même architecture que le Compass, par conséquent, ce sera un véritable coche au sein de Stellantis. La gamme de moteurs prévue comprend de l’essence, du diesel et des unités hybrides rechargeables couvrant une gamme de puissance comprise entre 130 et 240 ch. Le PHEV combinera le moteur 1.3 Turbo avec deux unités électriques, un système déjà connu dans la marque qui a été révisé ces derniers mois pour améliorer ses performances; deux versions seront proposées, avec 190 et 240 ch et des autonomies supérieures à 50 km.
- Plus d’informations: Alfa Romeo Tonale
MERCEDES GLC : L’ÉVOLUTION DE LA FAMILLE
La Classe C, introduite en 2021, sert de préambule à une nouvelle génération de sa variante SUV, le GLC, qui arrivera à la mi-2022. Comme la berline, les grands changements viendront non pas tant dans le design extérieur que dans un intérieur profondément numérisé et évolué avec la deuxième génération du système MBUX (écran central vertical de 12 pouces, plus de vitesse, de précision et de compréhension dans l’interaction homme-machine, en plus de nouvelles fonctions avec réalité augmentée) et l’électrification en plus (PHEV jusqu’à 100 km d’autonomie EV) ou moins étendue (MHEV 48V) de ses moteurs, Diesel et essence, 4 cylindres tous.
- Plus d’informations: Mercedes GLC
VOLVO XC90 : PRÉLUDE AUX PROCHAINS XC ÉLECTRIQUES
Avec le nouveau concept Recharge, Volvo fait progresser la technologie de ses prochaines voitures électriques. La marque suédoise assure que d’ici 2030 tous ses modèles seront électriques et souligne également que, d’ici 2022, nous commencerons à connaître le remplacement de l’actuel SUV XC90,un zéro émission dont l’image pourrait approcher le concept que nous vous montrons ici. En commençant par l’avant, le Recharge Concept remplace la calandre habituelle par une structure en forme de bouclier avec l’emblème Volvo illuminé. Sur ses côtés, une nouvelle interprétation de l’optique sert de mise à jour de son habituel Thor’s Hammer qui montrait les derniers modèles du fabricant. La carrosserie, en outre, est beaucoup plus aérodynamique, avec de longues jupes, des poignées de porte cachées et encastrées et des portes arrière suicidaires. Particulièrement intéressant, sa zone arrière qui montre un design avancé, avec des feux plus verticaux, un pare-chocs minimaliste et un petit et nouveau spoiler. Volvo a l’intention de développer et de produire les batteries haute tension pour ses nouvelles voitures électriques. La deuxième génération de voitures électriques de Volvo, y compris le nouveau XC90 dans la nouvelle plate-forme technologique conçue exclusivement pour la propulsion électrique, comprendrait déjà des batteries lithium-ion améliorées, offrant plus d’autonomie et des temps de charge plus courts.
BMW X1 : PASSAGE À LA TROISIÈME GÉNÉRATION
Dans un peu plus de deux mois, bmw devrait lancer la troisième et nouvelle génération du X1,l’un des véhicules de type SUV avec le plus grand nombre d’immatriculations de la marque allemande. Du point de vue technique, toute la gamme de la troisième nouvelle génération de ce SUV sera basée sur une version évoluée de la plate-forme UKL / FAAR, qui monte actuellement tous les modèles compacts de BMW et MINI, y compris la Série 2 Active Tourer récemment dévoilée, toutes les voitures à traction avant (avec des versions à traction intégrale) avec moteur situé en position avant transversale.
Dans sa gamme mécanique, l’une de ses versions les plus attrayantes sera la plus que probable M35i,basée sur une nouvelle évolution du moteur 2.0 TwinPower Turbo. L’offre sera complétée par des versions avecdiesel, essence, hybrides rechargeables et même un plus que probable cent pour cent électrique.
- Plus d’informations: BMW X1
VW TAIGO : DIVERSITÉ SUV
Entre le T-Roc et le Tiguan, VW a trouvé de la place pour un nouveau SUV de caractère urbain… et la conception de coupé. Il y a quelques mois, nous avons entendu parler du VW Nivus, un SUV pour le marché sud-américain et, en réalité, le Taigo est la version pour l’Europe qui, soit dit en passant, sera fabriquée à l’usine Navarra de Landaben, où la Polo et le T-Cross sont produits. Techniquement, le Taigo est basé sur la plate-forme de ce dernier, avec le même empattement mais la longueur monte à un généreux 4,26 m (4,11 le T-Cross). En fait, il est même un peu plus grand que le T-Roc (4,23 m), qu’il complète en quelque sorte pour ceux qui recherchent un design de coupé attrayant, une tendance très actuelle dans le format SUV. La gamme mécanique est composée de trois options essence TSI: 1.0 TSI de 95 ch et transmission manuelle à cinq vitesses; 1.0 STI de 110 ch et transmission automatique DSG à sept vitesses; et 1.5 TSI de 150 ch, également avec la transmission DSG. Pas de nouvelles pour le moment des versions microhybrides ECO label. Des portes à l’intérieur, la numérisation donne forme et fonction au tableau de bord, qui dispose d’un généreux écran tactile de 10,1 pouces, en plus d’une boîte virtuelle de cockpit. Le système d’infodivertissement s’appelle Volks Play et disposera d’un excellent équipement en matière de connectivité et de sécurité.
- Plus d’informations: VW Taigo
NISSAN QASHQAI E-POWER
La nouvelle version e-Power de ce populaire SUV intermédiaire est assez particulière dans son fonctionnement, car selon les données provisoires et préliminaires publiées par la firme japonaise, le véhicule sera conduit à tout moment grâce à l’électricité fournie par un moteur électrique de 140 kW (190 ch) de puissance. Du point de vue technique, il est considéré comme un hybride car l’autre grand protagoniste de son fonctionnement, un moteur à essence trois cylindres de 1,5 à trois cylindres, est entraîné à presque chaque instant. Cependant, la fonction de ce terme moteur n’est pas de déplacer les roues, mais d’activer un générateur qui produit de l’électricité pour le stocker à sa place naturelle, la batterie (et d’ici au moteur électrique, qui est celui qui entraîne vraiment les roues du véhicule).
- En savoir plus : Nissan Qashqai e-Power
HONDA HR-V E:HEV : AVEC SA PROPRE IDENTITÉ ET SON PROPRE CARACTÈRE
Honda continue de miser sur son hybridation e:HEV unique,dérivée dans ce cas de la nouvelle Jazz – bien que dans ce cas une batterie avec plus de cellules soit utilisée et que le système donne un peu plus de puissance – et similaire en fonctionnement à celle du CR-V. Honda combine un moteur à essence de 107 ch qui peut produire de l’énergie ou entraîner les roues dans des situations spécifiques avec un moteur électrique de 131 ch, le tout avec une stratégie de fonctionnement basée sur trois programmes différents: entièrement électrique en utilisant l’énergie stockée dans ses batteries, hybride alimenté par le moteur électrique tandis que celui à essence fonctionne en fabriquant de l’électricité et un troisième mode dans lequel le moteur à essence est connecté à les roues au moyen d’un embrayage lorsque les conditions de la disposition et de l’accélération sont favorables. Il annonce 5,4 l/100 km de consommation moyenne et dispose d’une vignette écologique ECO. Sa carrosserie sacrifie la capacité du coffre – entre 320 et 335 litres – en échange d’une silhouette avec un joint de coupé, mais Honda continue d’extraire de l’huile de son habitacle en obtenant de l’espace et de la polyvalence – elle maintient les sièges Magic arrière dont la base peut être rabattue verticalement. Trois niveaux de finitions avec des prix compris entre 31 140 et 36 140 euros.
- Informations complémentaires: Honda HR-V e:HEV
RANGE ROVER : ENCORE PLUS DE LUXE ET DE TECHNOLOGIE
Au-delà des légers changements esthétiques, la grande nouveauté du nouveau Range Rover 2022 sera sa plate-forme, complètement nouvelle. Désormais, le grand tout-terrain, et sa variante Sport, utilisera l’architecture MLA du groupe Jaguar/Land Rover, ce qui lui permettra, entre autres, d’adopter de nouveaux groupes motopropulseurs électrifiés. En fait, une variante hybride rechargeable plus performante est déjà attendue dans le nouveau Range Rover, avec une unité V8 d’origine BMW, toujours sans confirmation officielle. La version SPORT SUV, plus dynamique et sportive, sera équipée du moteur essence 6 cylindres en ligne Ingenium, déjà récemment présenté avec la technologie micro-hybride 48V et avec 400 ch. Il y aura également des versions Diesel et un nouveau V8 turbocompressé de 4,4 litres.
- Informations complémentaires: Range Rover
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CITROËN C5 AIRCROSS : MISE À JOUR ESTHÉTIQUE ET TECHNIQUE
Le SUV moyen de la firme Citroën, le C5 Aircross, vient de sortir une mise à jour plus qu’intéressante avec divers et légers changements de design à l’extérieur et avec certaines améliorations dans son équipement technologique. À l’intérieur, un nouvel écran plus grand pour le système multimédia et des sièges Advanced Comfort qui incluent désormais de nouvelles fonctions de massage et de chauffage. Sur le plan mécanique, les versions suivantes sont maintenues: version diesel BlueHDi de 131 ch, variante essence PureTech de 131 ch et l’intéressant et efficace Hybride avec technologie hybride rechargeable avec une puissance maximale de 224 ch.
- Plus d’informations : Citroën C5 Aircross
