Euro NCAP effectue des dizaines de tests de sécurité chaque année avec des voitures neuves (et moins neuves) sur le marché pour déterminer, sur la base d’une échelle de points (étoiles) quels véhicules répondent à leurs normes les plus élevées et lesquels restent aux portes. La plupart obtiennent le score le plus élevé, mais 11 voitures n’ont PAS obtenu l’Euro NCAP 5 étoiles en 2021.
Rien qu’au cours de la dernière année, l’organisme européen a effectué ses essais de collision sur plus de trente véhicules. Cependant, parmi tous, il y a jusqu’à 11 modèles qui n’ont pas atteint le score maximum (5 étoiles) lors des tests.
Euro NCAP divise ses tests de sécurité en quatre domaines : occupant adulte, enfant occupant, usagers de la route vulnérables et Safety Assist. Dans chaque zone, il effectue une série de tests et détermine quelle est l’assurance et l’effet du véhicule avec un pourcentage de 0 à 100%. Ensuite, une moyenne est obtenue et une note finale en étoiles est imposée.
Tous les véhicules examinés comprennent un équipement de sécurité standard, c’est-à-dire qu’ils ne disposent pas d’une technologie que le client final doit ajouter en supplément (payant) à l’équipement du véhicule. Pour cette raison, les scores dans le domaine de Safety Assist sont très faibles dans de nombreux modèles, ce qui conditionne sans aucun doute qu’ils n’obtiennent pas les 5 étoiles Euro NCAP.
Sans plus tarder, nous révélerons quelles ont été les 11 voitures qui n’ont PAS obtenu les 5 étoiles Euro NCAP en 2021 (commandées de plus à moins):
Nissan Townstar: 4 étoiles
Le fourgon léger de la société japonaise, le Nissan Townstar, a obtenu 4 étoiles aux tests de sécurité Euro NCAP. La version du moteur à essence 1.3 TCe a été évaluée et voici les résultats des tests dans les quatre domaines:
- Occupant adulte : 78 %
- Enfant occupant : 87 %
- Usagers de la route vulnérables : 67 %
- Assistance à la sécurité : 72 %
Renault Kangoo : 4 étoiles
La nouvelle génération du Renault Kangoo obtient le même score que le Nissan Townstar lors des crash-tests Euro NCAP. La raison en est que les deux modèles sont, en substance, le même véhicule, car ils partagent la plate-forme, la carrosserie, les moteurs et même la technologie. Voici leurs résultats dans les différents domaines:
- Occupant adulte : 78 %
- Enfant occupant : 87 %
- Usagers de la route vulnérables : 67 %
- Assistance à la sécurité : 72 %
Hyundai Bayon: 4 étoiles
Le Hyundai Bayon a également obtenu un score Euro NCAP 4 étoiles après les essais. Le nouveau B-SUV urbain de la firme japonaise se distingue par un prix compétitif qui, peut-être, l’a conditionné au niveau des équipements de sécurité. Voici leurs résultats :
- Occupant adulte : 76 %
- Enfant occupant : 82 %
- Usagers de la route vulnérables : 76 %
- Aide à la sécurité : 67 %
MG Marvel R : 4 étoiles
La nouvelle MG Marvel R se faufile également parmi les 11 voitures qui n’ont PAS obtenu les 5 étoiles Euro NCAP en 2021. Le nouveau crossover électrique, bien qu’il offre une large gamme d’assistants de sécurité de série, a été principalement affecté dans le domaine de la protection des usagers de la route vulnérables, ce qui l’a empêché d’atteindre les 5 étoiles. Voici leurs résultats :
- Occupant adulte : 80 %
- Enfant occupant : 75 %
- Usagers de la route vulnérables : 55 %
- Assistance à la sécurité: 80%
Fiat 500e : 4 étoiles
Une autre des voitures électriques qui se faufile dans la liste avec 4 étoiles Euro NCAP est la Fiat 500. La petite urbaine italienne a obtenu des résultats plus équilibrés dans les quatre domaines, mais ce n’était pas suffisant pour aspirer au score maximum. Peut-être avec autre chose dans les assistants de conduite… Voici les résultats :
- Occupant adulte : 76 %
- Enfant occupant : 80 %
- Usagers de la route vulnérables : 67 %
- Aide à la sécurité : 67 %
Citroën C4 : 4 étoiles
Il en va de même pour la nouvelle Citroën C4. Le multisegment compact a été lésé dans ses aspirations à atteindre 5 étoiles aux tests Euro NCAP principalement en raison de son score obtenu dans le domaine de la protection des usagers de la route vulnérables. Voici les résultats dans chacun des domaines :
- Occupant adulte : 80 %
- Enfant occupant : 83 %
- Usagers de la route vulnérables : 57 %
- Assistance à la sécurité : 63 %
Citroën C4 PureTech 155 EAT8 avis
Opel Mokka: 4 étoiles
La nouvelle génération de l’Opel Mokka, la première à intégrer une variante 100% électrique dans sa gamme, a dû être préservée avec 4 étoiles lors des tests Euro NCAP. La protection des usagers vulnérables de la route pénalise les résultats obtenus par le crossover allemand. Voici les pourcentages dans chaque domaine analysés par l’organisme européen :
- Occupant adulte : 73 %
- Enfant occupant : 75 %
- Usagers de la route vulnérables : 58 %
- Assistance à la sécurité : 64 %
Dacia Sandero Stepway: 2 étoiles
Nous entrons dans les quatre modèles qui ont obtenu les pires scores dans les tests de sécurité. La Dacia Sandero Stepway n’a obtenu que deux des cinq étoiles, les domaines de l’assistance à la sécurité et de la protection des usagers de la route vulnérables étant les principaux suspenses. Voici les résultats :
- Occupant adulte : 70 %
- Enfant occupant : 72 %
- Usagers de la route vulnérables : 41 %
- Aide à la sécurité : 42 %
Dacia Logan: 2 étoiles
Il en va de même pour la Dacia Logan, qui a reproduit les résultats de la Sandero en partageant les moteurs, le châssis et la technologie. La berline roumaine reste également dans seulement deux étoiles et suspendue est les mêmes zones que la Sandero Stepway:
- Occupant adulte : 70 %
- Enfant occupant : 72 %
- Usagers de la route vulnérables : 41 %
- Aide à la sécurité : 42 %
Dacia Spring: 1 étoile
Pire sont les résultats obtenus par le premier électrique de la marque, le Dacia Spring. Ce petit véhicule urbain n’a réussi à aspirer qu’à l’une des cinq étoiles Euro NCAP, avec des suspenses dans trois des quatre domaines (à l’exception de la protection des enfants occupants). Voici les résultats obtenus :
- Occupant adulte : 49 %
- Enfant occupant : 56 %
- Usagers de la route vulnérables : 39 %
- Assistance à la sécurité : 32 %
Renault Zoe : 0 étoiles
Enfin, la seule voiture qui n’a pas obtenu d’étoiles Euro NCAP en 2021 était la Renault Zoe. Le Français électrique, qui a été mis sur le marché en 2013 et, après près d’une décennie sur le marché, a été obsolète par rapport aux tests de sécurité qui évoluent et deviennent de plus en plus exigeants chaque année.
Ceci, sans aucun doute, a permis à la Zoe d’obtenir 0 Euro NCAP étoiles, car elle n’inclut pas les dernières avancées en matière de sécurité ou d’assistance à la conduite. Il ne passe que dans la protection de l’enfant occupant. Voici ses résultats :
- Occupant adulte : 43 %
- Enfant occupant : 52 %
- Usagers de la route vulnérables : 41 %
- Assistance à la sécurité : 14 %
Si nous la comparons avec les résultats obtenus en 2013, lorsqu’elle a subi pour la première fois les tests Euro NCAP, la Zoe a obtenu les 5 étoiles avec des résultats très positifs. Voici les résultats obtenus lors des tests de 2013 :
- Occupant adulte : 89 %
- Enfant occupant : 80 %
- Usagers de la route vulnérables : 66 %
- Assistance à la sécurité : 85 %
