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Les 3 principales raisons pour lesquelles les écrans anti-poussière de frein sont nécessaires

Les pare-poussière de frein réduisent l’accumulation de saleté sur la route, prolongent la durée de vie du système de freinage et préviennent les pannes prématurées.

Si vous êtes un bricoleur mécanicien, il est fort possible que vous ayez rencontré le redoutable bouclier anti-poussière de frein lors du remplacement des plaquettes de frein. Le pare-poussière de frein est une pièce du fabricant d’équipement d’origine (OEM) qui aide à protéger les composants du système de freinage et d’autres pièces de suspension contre la collecte excessive de poussière de frein. Au fur et à mesure que la poussière de frein s’accumule, elle peut s’incruster entre les plaquettes de frein et le disque de frein, corroder l’étrier de frein et éventuellement entraîner une usure prématurée, voire une défaillance du système de freinage. À moins que vous n’ayez un système de frein à disque qui se nettoie tout seul, le pare-poussière de frein est important pour protéger l’ensemble du système. Pourtant, beaucoup de gens se demandent si les pare-poussière de frein sont nécessaires.

Pour faire la lumière sur cette question fréquemment posée, examinons les 3 principales raisons pour lesquelles les pare-poussière de frein ne doivent pas être retirés.

1. Les pare-poussière de frein prolongent la durée de vie du système de freinage

Petite question : qu’est-ce qui cause une usure excessive des plaquettes de frein ? Si vous avez répondu friction, vous auriez raison. Mais saviez-vous qu’une des principales sources de friction provient des débris coincés entre la plaquette de frein et le disque de frein ? Qu’il s’agisse de la poussière des plaquettes de frein, de la saleté de la route ou d’autres débris, la plupart des problèmes de freinage dus à l’usure prématurée des composants sont dus à une friction excessive lors d’une utilisation normale. Lorsque le pare-poussière de frein est retiré, la collecte de poussière de frein sur ces composants critiques est accélérée. En conséquence, le frottement est augmenté lorsque les plaquettes de frein sont appliquées sur le rotor, ce qui peut augmenter l’usure des plaquettes et des rotors. Garder le pare-poussière de frein installé peut prolonger la durée de vie des plaquettes, des rotors et même des étriers de frein .

2. Les pare-poussière de frein réduisent l’accumulation de saleté sur la route

Enlever la poussière de frein de vos roues est un processus très simple. La plupart des propriétaires de voitures peuvent pulvériser de l’eau à partir d’un tuyau à haute pression entre les «trous» de la roue et la poussière en poudre légère tombera facilement des étriers de frein et des rotors. Cependant, enlever la crasse et la saleté de la route n’est pas aussi simple. Le pare-poussière de frein est conçu par les concepteurs de voitures, de camions et de SUV modernes pour bloquer la collecte non seulement de la poussière de frein, mais aussi d’autres contaminants tels que la saleté de la route, la saleté et d’autres particules qui peuvent s’accumuler sur les pièces du système de freinage.

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Les personnes vivant dans des climats froids doivent faire face à un autre coupable à l’usure prématurée des freins : la collecte de sel de voirie. Le chlorure de magnésium, ou la fonte des glaces comme on l’appelle communément, est appliqué dans les régions froides pour réduire l’accumulation de glace sur les routes par temps de neige. Lorsque la glace commence à fondre, le sel commence à adhérer aux pièces du système de freinage. Lorsque l’eau s’évapore, le sel agit comme du papier de verre, broyant littéralement la plaquette de frein et le rotor à chaque fois que les freins sont appliqués. Le pare-poussière de frein aide à empêcher la saleté de la route, le sel et d’autres contaminants de s’accumuler sur le système de freinage.

3. L’absence de boucliers de frein peut entraîner une défaillance du système de freinage

Dans un monde parfait, les propriétaires de voitures remplaceraient leurs freins selon les recommandations de leurs fabricants, généralement tous les 30 000 milles. Cependant, ces recommandations sont définies par une utilisation normale, qui comprend l’utilisation du véhicule avec toutes les pièces OEM installées. En enlevant le pare-poussière de frein, les consommateurs accélèrent l’ usure des plaquettes et des disques de frein . Bien que ces composants puissent afficher des signes d’avertissement ou des symptômes, comme le meulage lors de l’application ou le grincement, ils continueront à s’user et peuvent éventuellement tomber en panne.

Bien qu’il puisse être tentant de retirer le pare-poussière de frein pour éviter l’étape supplémentaire lors des travaux de remplacement des plaquettes de frein, les risques l’emportent simplement sur les avantages perçus. Il est toujours préférable de réinstaller tous les composants OEM lors de l’entretien et de la maintenance de routine, ce qui inclut le pare-poussière de frein sur n’importe quelle voiture, camion et SUV.

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