Fernando Alonso a participé au podcast officiel de Formule 1 , “Beyond the Grid”, où il analyse sa carrière sportive dans la catégorie reine. Le pilote asturien parle de sa bataille avec Michael Schumacher, de ses titres, de la possibilité de remporter un troisième championnat et bien plus encore.
De la longue conversation, qui a duré plus d’une demi-heure, nous avons mis en évidence plusieurs gros titres et les 5 confessions de Fernando Alonso après son retour en F1 .
Quel est le « plan El » d’Alonso dont tout le monde parle ?
Sans l’accident de moto, sa “réadaptation” à la F1 aurait été plus rapide
Les premières courses de la saison ont été difficiles pour Fernando Alonso. Il était régulièrement derrière Esteban Ocon et, jusqu’à ce que l’Azerbaïdjan, qui était la sixième course, n’ait pas retrouvé le rythme d’antan en course . L’Asturien a souffert après deux ans hors de la catégorie reine, après un accident de vélo qui a affecté son entraînement et aussi en raison du manque de tests hivernaux.
« Vu mon début de saison, j’aurais peut – être eu besoin de plus de temps dans la voiture ou dans le simulateur », avoue Alonso. “Peut-être que manquer le test Paul Ricard avec la voiture 2018 était important. Il m’a fallu cinq ou six courses pour être à 100%. Sans l’accident, j’aurais peut-être été bien dans deux ou trois courses. Cela m’a affecté dans ce sens”, a-t-il déclaré ajoute. .
En ce qui concerne l’accident de vélo, Alonso avoue également que, bien qu’il continue de s’entraîner, cette peur l’a fait changer ses itinéraires et maintenant il essaie de s’éloigner de la ville.
Une autre des difficultés de son retour en F1 a été la nouvelle construction des pneus avant par rapport à 2020, qui n’a pas pu prouver suffisamment puisqu’il n’y avait eu que 1,5 jour d’essais par pilote cette année avant le début du parcours.
Toyota, la voiture “la plus supérieure” qu’il ait jamais conduite
Alonso choisit la Toyota TS050 Hybrid avec laquelle il a concouru (et remporté) le championnat du monde d’endurance comme la voiture la plus performante qu’il ait jamais conduite. Ce prototype, rappelons-le, était le seul LMP1 hybride sur la grille de tout le championnat, y compris les 24 Heures du Mans.
En Formule 1 , il assure avoir piloté la meilleure voiture de la grille trois fois dans sa vie : « Au premier semestre 2005. Les McLaren de Kimi étaient plus rapides, mais elles n’étaient pas fiables. nous avions la meilleure voiture avant que Ferrari et Bridgestone n’introduisent une très forte mise à jour », dit-il.
” 2007 a été très équilibré ; je ne pense pas que nous ayons clairement la meilleure voiture ; parfois McLaren était devant et d’autres Ferrari “, ajoute-t-il.
VIDÉO : le départ spectaculaire d’Alonso au Qatar
Schumacher, son plus grand rival
Alonso a eu une belle bataille pour le titre de F1 en 2006 avec Michael Schumacher , dans laquelle l’Asturien a fini par s’imposer. Fernando se souvient avec émotion de sa rivalité pour le titre avec le Kaiser.
“Nous nous battions contre la légende, contre Michael et Ferrari . C’était un combat très intense. Même au Brésil quand nous jouions le titre, avant la course nous nous sommes serré la main et je lui souhaite bonne chance pour le prochain chapitre de sa carrière. C’était un moment très spécial », confie Alonso.
“Michael a été le plus grand rival de ma carrière. Pour moi, il était un enseignant dans beaucoup de choses. (J’étais) jeune, je venais d’arriver en F1 et je me battais pour un championnat, et à côté de moi j’avais Michael avec tous ses connaissances et sa mentalité de ne jamais abandonner », ajoute-t-il.
Il n’est pas obsédé par la victoire de sa troisième Coupe du monde de F1
Alonso a avoué à plusieurs reprises qu’il était revenu pour remporter sa troisième Coupe du monde de F1, c’est son ambition, mais il n’en est pas obsédé. Bien sûr, il assure qu’il aimerait bien la gagner pour “laisser un héritage” avant de mettre définitivement un terme à sa carrière.
“Si je le gagne, cela signifierait beaucoup, mais je ne suis pas désespéré pour l’obtenir. Cela ne changera pas ma carrière ou la façon dont je vois ce sport . Je veux vraiment gagner ma troisième Coupe du monde et je ferai mon mieux. Cela signifierait beaucoup de laisser un héritage. , mais plus pour savoir comment chercher à dépasser les limites et rechercher l’excellence », commente-t-il.
Plus d’années en Formule 1
Dans sa chronique après le Grand Prix de F1 du Qatar, Ross Brawn – le directeur sportif de la F1 – a appelé à ce qu’Alonso reste dans la catégorie reine pendant de nombreuses années et continue de faire plaisir aux fans.
L’Asturien, dans le podcast, assure qu’il continuera ” au-delà de 2022, bien que la voiture ne soit pas compétitive”. Le plan est de passer deux ou trois ans de plus dans la catégorie reine, explique le coureur alpin numéro 14.
