Nous voulons tous un camion géant qui va n’importe où, remorque n’importe quoi et peut transporter une maison dans le lit. Les camions lourds sont ceux qui fonctionnent le mieux. Les meilleurs pick-ups robustes ont des capacités qui ne sont pas mesurées en livres, mais en tonnes.
La sécurité dans un gros camion est également primordiale, surtout lorsque vous pouvez transporter jusqu’à 20 000 livres. Mais tous ces camions sont si gros que la NHTSA ne les écrase pas. Bien que chaque camion offre une sorte de technologie d’aide à la conduite, sur la plupart de ces camions lourds, ils sont des options.
Ford, Chevrolet et Ram fabriquent des camions lourds depuis des décennies. Récemment, Nissan a rejoint la mêlée et a lancé le Titan XD. Bien que le XD n’offre pas de moteur diesel ou n’ait pas une énorme cote de remorquage, le XD vise certainement à construire l’un des meilleurs pick-ups lourds.
Ces camions sont tous des experts en remorquage. Tous offrent deux façons différentes de remorquer, conventionnellement avec un attelage ou avec un col de cygne. Ils viennent tous dans des garnitures de camion de travail de base ou peuvent être commandés comme camions de luxe.
Ford F-250
Les gros camions de Ford sont ce que l’entreprise fait de mieux. Nous savons tous que le F-150 est le véhicule le plus vendu en Amérique du Nord, ce qui signifie qu’il constitue un excellent point de départ pour les meilleurs camions lourds. Le F-250 peut également rejoindre le club des plus de 1 000 lb-pi avec le diesel Power Stroke qui fait 1 050 livres de torsion. Le Sync 4 facile à utiliser de Ford est de série sur la plupart des niveaux de finition et il comprend un écran tactile de 12 pouces et une technologie de reconnaissance vocale naturelle.
La garniture supérieure de Ford est le Platinum, ce qui rend le camion aussi agréable à l’intérieur qu’un Navigator. Bien qu’il n’y ait pas de Super Duty Raptor, il y a un Tremor. Le Tremor ajoute des pneus de 25 pouces, un élévateur frontal et une suspension spéciale. Mais, bien sûr, vous devrez vous efforcer d’en trouver un.
À partir de : 43 280 $
Remorquage conventionnel : jusqu’à 20 000 livres
Couple : 1 050 lb-pi avec le diesel Power Stroke de 6,7 litres
Bélier 2500
Les camions lourds Ram sont disponibles en quatre tailles, allant du grand, dans la cabine régulière et le lit de huit pieds, jusqu’à un Mega Cab, avec un lit de 6 pi 4 po. Ils sont également disponibles en six niveaux de finition, du camion de travail Tradesman au camion de luxe Limited.
Bien sûr, ce sont des camions de travail, mais Ram a également passé du temps à les rendre confortables. Dans ses camions lourds, Ram offre soit une suspension arrière à cinq bras, soit une suspension pneumatique réputée pour son confort. Le rétroviseur numérique vous permet de voir derrière la remorque si vous ajoutez une caméra à distance. Les rams peuvent également être optionnels avec le nouvel Uconnect 5 et un écran tactile de 12 pouces, une capacité Wi-Fi et une chaîne stéréo Harmon Kardon à 17 haut-parleurs. Pour ceux qui veulent travailler et se divertir, regardez le Power Wagon, qui est l’un des meilleurs pick-ups lourds pour une utilisation hors route.
À partir de : 37 750 $
Remorquage conventionnel : jusqu’à 20 000 livres en 2500
Couple : jusqu’à 1 075 lb-pi avec le moteur diesel Cummins de 6,7 litres.
Chevrolet Silverado 2500HD
Le Chevrolet Silverado est plus un camion de travail qu’un camion de jeu. Un coup d’œil à cette grande et large calandre vous dit tout ce que vous devez savoir sur le reste du camion. Cette atmosphère de camion de travail est évidente dans l’habitacle, qui est dominé par le plastique noir et les gros boutons. La cabine n’est pas un endroit inconfortable, mais elle pourrait être plus agréable. Les Ford et Ram ont de plus beaux intérieurs, sauf si c’est le cas, vous ressortez pour l’intérieur High Country qui a du cuir de qualité supérieure sur les sièges baquets avant, les sièges chauffants arrière et les bacs de rangement supplémentaires.
Les Silverados sont disponibles en cabine régulière, en cabine double et en cabine double. Vous pouvez commander des techniciens de sécurité et des aides à la conduite, mais ils ne sont pas livrés de série sur le camion. Pour 2022, le Silverado peut être obtenu avec le hayon intelligent Multi Flex, qui se plie, s’effondre et s’ouvre de nombreuses façons.
À partir de : 39 500 $
Remorquage conventionnel : jusqu’à 18 500 livres
Couple : 910 lb-pi avec diesel Duramax de 6,6 litres
GMC Sierra HD 2500
Le Sierra est un jumeau corporatif du Silverado, et ils partagent leurs immenses capacités. Les différences sont dans les options. Le Sierra peut être commandé avec un écran tactile de sept ou huit pouces, qui intègre Apple CarPlay et Android Auto. Le Sierra peut également être commandé avec freinage d’urgence automatique, alerte de collision avant, etc.
Le gros camion peut également être commandé en versions AT4 et Denali, chacune montrant une partie différente de la personnalité du camion. L’AT4 est l’ensemble tout-terrain qui comprend des plaques de dérapage, un contrôle de descente en pente et des amortisseurs Rancho réglés. La version Denali en fait l’un des meilleurs camions lourds avec une tendance de luxe, avec presque toutes les options de luxe offertes par GMC. Comme la Chevrolet, la Sierra propose le hayon MultiPro.
À partir de : 32 495 $
Remorquage conventionnel : jusqu’à 18 500 livres
Couple : 910 lb-pi avec le diesel Duramax de 6,6 litres
Nissan Titan XD
XD, dans nissan-speak, signifie robuste. Bien que la plupart connaissent Nissan en tant que fabricant de camions compacts, ces dernières années, il s’est mobilisé pour fabriquer non seulement le Titan pleine grandeur, mais aussi le Titan XD robuste. Nissan vise à construire l’une des meilleures camionnettes lourdes. Le XD pèse 780 livres de plus que le Titan et dispose d’un lit d’un pied de plus. Sa capacité supplémentaire provient d’un cadre renforcé, ainsi que d’un différentiel arrière de qualité commerciale et de freins améliorés.
L’intérieur de la Nissan est également un endroit très agréable à être. Toutes les XD sont à quatre roues motrices. Ce n’est pas aussi performant que d’autres gros camions; il ne tracte que 11 000 livres. Et, il est un peu plus cher pour un modèle de base que d’autres gros camions. Cependant, la plupart des aides à la conduite comme le freinage automatique qui sont des extras sur les autres camions sont de série sur le XD. Il est disponible en quatre versions, dont une version tout-terrain PRO-4X et un Version de luxe Platinum Reserve.
À partir de : 46 380 $
Couple : 413 lb-pi
Remorquage conventionnel : jusqu’à 11 000 livres
