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Les 5 pires rivaux de l’Audi Q4 e-tron

Audi poursuit sa vaste expansion dans le segment électrique. Si les plans de la firme d’Ingolstadt sont très ambitieux, elle en franchit toutes les étapes, l’une après l’autre. Après l’e-tron et l’e-tron Sportback et l’ Audi e-tron GT vient le Q4 e-tron. Il débarque sur le marché espagnol avec les variantes Q4 35 e-tron, Q4 40 e-tron et Q4 50 e-tron quattro , d’une puissance de 170, 204 et 299 ch et d’une autonomie de 341, 520 et 488 kilomètres, respectivement. . Les deux premiers sont à propulsion arrière, tandis que le dernier, comme son nom l’indique, est total. En tant que voiture électrique , elle se distingue par son accélération qui, selon la version, peut être de 9,0 “, 8,5” et 6,2 “. De même, le coffre a un volume de chargement de 520 litres.

  • Puissance minimum: 170 CV
  • Puissance maximale: 299 CV
  • Accélération minimale: 6,2 “
  • Accélération maximale: 9,0 “
  • Autonomie minimale: 341 km
  • Autonomie maximale: 520 km
  • Coffre: 520 litres
  • Prix ​​de départ: 44460 euros

Fini l’examen de rigueur, nous allons analyser les 5 pires rivaux de l’Audi Q4 e-tron :

Volkswagen ID.4

L’un des adversaires les plus forts joue à domicile. Récemment élue «Voiture de l’année dans le monde», l’ID.4 est disponible avec les versions Pure, Pro et GTX et en leur sein il y a plusieurs finitions. L’autonomie est créée par des variantes avec des puissances de 148, 170, 175, 204 et 306 CV et l’autonomie varie de 346 à 522 kilomètres – selon l’équipement, elles peuvent varier de deux, cinq, dix kilomètres …-. La Volkswagen ID.4 Pure accélère de 0 à 100 km / h en 10,9 “, tandis que la Pure Performance le fait en 9”. De son côté, le Pro accélère à 100 km / h à partir d’un arrêt à 8,5 “. La GTX, la version la plus sportive, réduira considérablement le temps, mais elle n’a pas encore été fournie par la marque. Si l’on parle du coffre, les 543 litres de Wolfsburg en font un cran au-dessus duAudi Q4 e-tron .

  • Puissance minimum: 148 CV
  • Puissance maximale: 306 CV
  • Accélération minimale: 8,5 “(jusqu’à la présentation de la GTX)
  • Accélération maximale: 10,9 “
  • Autonomie minimale: 346 km
  • Autonomie maximale: 522 km
  • Coffre: 543 litres
  • Prix ​​de départ: 40935 euros

Skoda Enyaq

Un autre rival difficile qui appartient au même conglomérat. Nous parlons de la Skoda Enyaq , la première voiture 100% électrique de la maison tchèque. Les versions dans lesquelles il est disponible sont 60 iV, 80 iV, 80X et V RS, avec des puissances de 179, 204, 265 et 306 ch et une autonomie de 390, 510, 460 et 460 kilomètres, respectivement. Les deux premiers sont à propulsion arrière tandis que les deux derniers sont à traction intégrale. S’il y a un aspect dans lequel ce SUV électrique se démarque , c’est bien dans le coffre: 585 litres, le plus grand de tous les rivaux de l’Audi Q4 e-tron. De plus, jouez avec l’astuce de son prix.

  • Puissance minimum: 179 CV
  • Puissance maximale: 306 CV
  • Accélération minimale: 8,9 “
  • Accélération maximale: 6,2 “
  • Autonomie minimale: 390 km
  • Autonomie maximale: 510 km
  • Coffre: 585 litres
  • Prix ​​de départ: 39.000 euros

Lexus UX 300e

Ce SUV, qui se distingue par son raffinement en mouvement, est le premier électrique du groupe Toyota. En ce qui concerne les modèles précédents et suivants que je vais vous montrer, il présente un net inconvénient: il n’est disponible qu’avec une seule version. Il est équipé d’un moteur électrique de 204 ch et a une autonomie de 315 km. Il présente également un net inconvénient: le coffre, puisque cet espace de chargement cubes 367 litres.

  • Puissance: 204 CV
  • Accélération: 7,5 “
  • Autonomie: 315 km
  • Coffre: 367 litres
  • Prix ​​de départ: 49900 euros

Test Lexus UX 300e: année zéro (émissions)

Mercedes-Benz EQA 

La signature de la star a également eu son mot à dire sur ce segment électrifié. La Mercedes EQA est disponible, pour l’instant, avec une seule version: la EQA 250 . Il produit 190 ch, est à traction avant et bénéficie d’une autonomie de 426 km. Ce qui lui manque, si on le compare à ses rivaux directs, c’est un bon volume de coffre, puisqu’il peut accueillir jusqu’à 340 litres. 

  • Puissance: 190 CV
  • Accélération: 8,9
  • Autonomie: 426 km
  • Coffre: 340 litres
  • Prix ​​de départ: Non disponible

Ford Mustang Mach-E

D’Amérique vient le pari de Ford , qui tire son nom du mythe américain. La Ford Mustang Mach-E est disponible avec les versions RWD Standard Range, RWD Extended Range, AWD Standard Range, AWD Extended Range et GT, avec des puissances de 269, 294, 269, 351 et 487 et des autonomies de 440, 610, 400, 540 et 500 kilomètres. Les deux premiers sont à propulsion arrière tandis que les trois derniers sont 4×4. Les cubes de coffre 483 litres. 

  • Puissance minimum: 269 CV
  • Puissance maximale: 487 CV
  • Accélération minimale: 3,7 “
  • Accélération maximale: 6,2 “
  • Autonomie minimale: 400 km
  • Autonomie maximale: 610 km
  • Coffre: 483 litres
  • Prix ​​de départ: 48473 euros

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