Nous appelons tout une voiture, mais lorsque vous conduisez une nouvelle et une ancienne, elles semblent être deux choses totalement différentes. Et c’est passer d’un utilitaire à une maison sur roues, par exemple, même si vous faites tout avec la permission B… Aujourd’hui, nous restons dans ce segment curieux, pour lequel vous devez toujours réserver beaucoup d’argent et nous recherchons les 5 fourgonnettes les plus chères vendues en Espagne.
Il en existe de nombreux types, bien sûr, mais les véhicules utilitaires qui coûtent plus cher en euros ne sont pas un dérivé du tourisme avec une boîte diaphane derrière et des panneaux de tôle. Bien qu’ils partent de quelque chose de similaire, parfois, nous percevons immédiatement que l’espace est cité, mais les adaptations pour des besoins spécifiques, plus.
Et la même chose qu’il y a longtemps nous vous disions quels étaient les 7 vans les moins chers sur le marché, si on s’arrête maintenant on va trouver, fondamentalement, avec des véhicules campeurs, car ce sont ceux qui nécessitent une plus grande transformation au sein de ce qui est commercialisé sur notre marché et de manière plus ou moins personnalisée… mais standard.
C’est-à-dire : bien que n’importe qui puisse transformer son véhicule pour ses besoins et ensuite le vendre au prix qu’il envisage, avant la montée du camping-car, nous nous sommes limités à ceux qui peuvent être acquis de manière plus ou moins officielle, sur les sites web des constructeurs, avec différents degrés de « tuning » en collaboration, parfois, avec des préparateurs externes.
1. VW Grand California. C’est, sans aucun doute, la référence qui devrait figurer en tête de cette liste des 5 fourgonnettes les plus chères vendues en Espagne, puisqu’elle part presque de 80 000 euros (79 155 euros). C’est l’une des alternatives les plus proches qui existent à un camping-car, uniquement à l’intérieur des camping-cars.
Et comme vous pouvez le voir dans notre test de la VW Grand California, cela est dû, entre autres, à ses dimensions extérieures, à sa hauteur, à son habitabilité, à sa salle de bain intégrée à l’intérieur (complète et même avec une cabine de douche) et à tous ses équipements, bien qu’elle puisse également être conduite avec le permis de voiture de tourisme B.
2. Ford Transit Custom Nugget. C’est un autre des camping-cars qui sont passés par la rédaction d’AUTO BILD.ES, et sûrement aussi un autre de ceux qui sont les plus proches d’un camping-car, mais avec un prix d’acquisition inférieur (à partir de 60 000 euros -notre unité d’essai, à partir de 65 000-), une plus grande agilité, une hauteur similaire et un équipement de camping-car, oui, un cran en dessous.
Nous avons spécifiquement testé le Ford Transit Custom Nugget Plus L2, le haut de gamme, qui se distingue des autres dans le catalogue ovale car il est un peu plus long que le L1 pour intégrer une toilette à l’arrière (la douche est extérieure) et, surtout, dispose d’un toit rigide qui vous permet de vous arrêter ou de vous garer n’importe où et d’avoir instantanément une grande hauteur.
3 Mercedes Marco Polo. C’est une autre référence en ce qui concerne les fourgonnettes coûteuses. Il n’appartient pas au segment de la VW Grand Galifornia, car il s’agit d’un fourgon beaucoup plus éloigné d’un camping-car que les précédents, bien qu’il dispose d’équipements pour partir à l’aventure qui doivent être pris en compte, et pour des prix très variés, allant de 46 848 à 78 700 euros..
Pour vous donner une idée, lors de notre test de cette Mercedes Marco Polo 300d, nous nous sommes déplacés dans un véhicule de 5 140 m de long, 1 928 m de largeur et 1 980 m de hauteur avec deux lits, douche, table, canapé deux places, sièges avant avec possibilité de tourner, miroir de courtoisie, armoires, évier, réfrigérateur, cuisine… et à partir d’environ 56 000 euros. Le luxe est également payant!
4. Toyota Proace Verso Camper. Contrairement aux deux premiers de cette liste, lors de notre test du Toyota Proace Verso Camper (tout comme le Transit est préparé par la société espagnole Tinkervan), nous avons déjà vérifié que bien que vous deviez descendre de ce véhicule pour certaines choses car vous n’avez pas autant d’espace intérieur que chez ses rivaux), il y a des avantages …
… s’ils s’adaptent à votre utilisation, à votre budget et à vos besoins. Par exemple, le fait que le toit soit pliable apporte moins de confort lors du camping ou d’un court arrêt et de devoir le soulever et l’abaisser, bien sûr; mais en contrepartie le confort de conduite augmente en ayant un centre de gravité plus bas, offrant moins de bruit et de résistance aérodynamique… et comment ne pas pouvoir être garé dans des parkings normaux.
Son prix de vente conseillé de base est beaucoup plus serré que d’autres de certains de ses rivaux (37 075 euros), bien que la finition de notre unité soigneusement testée pour le test, le Nomad Plus Home Tinkervan, ait encore augmenté de 24 331 euros. Cependant, pour la maniabilité, la consommation (notamment, avec son moteur 2.0 de 150 ch) et les qualités, il offre un bon rapport qualité-prix.
5 Citroën SpaceTourer XL. Enfin, nous fermons notre liste des 5 fourgonnettes les plus chères vendues en Espagne avec une proposition différente de celle du camping-car, mais qui, bien qu’elle soit destinée au transport de passagers, serait la deuxième plus chère (seulement en dessous de la Mercedes Classe V, qui commence sans rien personnaliser d’environ 54 000 euros).
Nous nous référons à la Citroën Spacetourer, qui malgré p une marque généraliste commence au-dessus de 40 000 euros et son plafonnement de prix serait à 47 285, avec les noms de famille éclairants XL, 75 kWh et la finition Business. Entre autres, parce qu’il dispose d’une mécanique enfichable (zéro autocollant) d’une puissance totale de 100 kW (136 ch), 260 Nm et une autonomie de 314 ch.
