Fondée en 1963 par le constructeur de tracteurs Ferruccio Lamborghini , la marque italienne est devenue un expert des supercars … même s’il est possible de trouver des modèles dans d’autres segments. Dans sa biographie prolifique, nous pouvons trouver des modèles dont on se souvient pour diverses raisons, mais dans cet article, nous allons rester avec les sept meilleures Lamborghini de l’histoire.
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1. Lamborghini Miura
Nous commençons la liste avec le père des supercars modernes. Un projet que Dallara et Stanzani ont secrètement conçu et honore de son nom un agriculteur espagnol: Lamborghini Miura. Sa présentation officielle a eu lieu au Salon de l’Automobile de Genève 1966 et là nous avons rencontré un modèle à la silhouette incomparable. Sa structure rigide et légère logée à l’intérieur d’un V12 central transversal de 350 ch qui était associé à une boîte de vitesses à cinq rapports (tous synchronisés) pour transmettre cette force à l’essieu arrière. 764 unités de toutes les variantes ont été produites.
2. Lamborghini Countach
La Lamborghini Countach était la réponse à la Ferrari Daytona. Marcello Gandini de Bertone a été signé et son prototype a d’abord été connu. C’était l’année 1971 et les Italiens ont présenté un modèle avec un châssis monocoque et un moteur V12 atmosphérique (longitudinal et arrière) de cinq litres de cylindrée et 440 ch de puissance. Ces chiffres ont subi des modifications car la première unité a mis trois ans à être prêt et ils en ont profité pour apporter des modifications: en 1974, la Lamborghini Countach avec un châssis tubulaire, une carrosserie en aluminium et un V12 de 375 ch.
3. Lamborghini Diablo
L’objectif difficile de la Lamborghini Diablo était de surpasser la Lamborghini Countach. Marcello Gandini était responsable de donner vie à ce modèle, mais lorsque la marque a commencé, il n’appartenait toujours pas à Chrysler … et avec leur arrivée, il a été contraint d’assouplir le design. Il était équipé d’un moteur V12 de 5,7 litres d’une puissance de 492 ch et d’un couple maximal de 579 Nm. Cependant, malgré son approche attractive, il a reçu de nombreuses critiques en raison de sa faible visibilité et de son comportement irrégulier et imprévisible.
4. Lamborghini LM002
La Lamborghini LM002 n’est peut-être pas la meilleure, mais c’est l’une des plus uniques de son histoire. En 1977, après la crise pétrolière de 73, la marque italienne a voulu diversifier son activité en créant un véhicule pour l’armée américaine: ça ne s’est pas bien passé. La Lamborghini Cheetah n’a pas convaincu les Américains, mais à Sant’Agata, ils n’ont pas voulu gâcher le développement et ont créé la Lamborghini LM002. Il avait deux versions (une civile et une militaire) et pilotait un V12 atmosphérique 5.1 de la Countach. Il développait une puissance de 450 ch, un couple maximal de 500 Nm et une consommation moyenne de 30 l / 100 km.
5. Lamborghini Murcielago
La Lamborghini Murcielago d’origine arborait une carrosserie de coupé dans laquelle se distinguaient ses portes en ciseaux et sa répartition du poids: 58% à l’arrière et 42% à l’avant. En dessous et situé à l’arrière, les Italiens montaient un V12 de 580 CV qui avait le différentiel arrière intégré. De plus, ils ont ajouté un différentiel central à couplage visqueux pour le système de traction intégrale et amélioré le changement de vitesse.
6. Lamborghini Huracán Performante
Bien que l’apparence de la Lamborghini Huracán Performante attire l’attention, la chose la plus pertinente à propos de cette supercar est tout le développement qui va avec. Avec lui est venu le système “ Aerodinamica Lamborghini Attiva ” (ALA) avec lequel, en 500 millisecondes, les spoilers avant et arrière peuvent être ajustés pour favoriser la pénétration de l’air ou pour favoriser le soutien aérodynamique dans les virages. Si on la compare avec la Lamborghini Huracán, elle suppose jusqu’à 750% de soutien aérodynamique en plus.
Son moteur est l’un des rares moteurs à aspiration naturelle de grande cylindrée restants: un V10 de 5,2 litres qui développe 640 ch à 8 000 tr / min et un couple maximal de 600 Nm à 6 500 tr / min. Son partenaire de danse est une transmission à double embrayage à sept rapports associée à la transmission intégrale Haldex de cinquième génération, bien qu’elle dispose d’un différentiel mécanique à glissement limité sur l’essieu arrière qui lui donne la priorité.
7. Lamborghini Essenza SCV12
Nous terminons avec un modèle réalisé par et pour les circuits: la Lamborghini Essenza SCV12, dessinée par Lamborghini Centro Stile et développée par Lamborghini Squadra Corse. Sous son châssis monocoque en fibre de carbone, on retrouve le V12 atmosphérique le plus puissant que la marque Sant’Agata ait développé: 830 ch liés à une boîte automatique séquentielle X-trac à six rapports qui envoie cette puissance aux roues arrière.
Compte tenu du fait qu’il ne peut être conduit que sur des circuits, Lamborghini a un programme spécial pour ses clients qui leur donne accès aux pistes les plus prestigieuses et leur fournit un service de stationnement dans un hangar construit à Sant’Agata Bolognese pour le club Lamborghini Essenza SCV12.
