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Les 7 voitures électriques les plus chères vendues en Espagne en 2021

Bien que la majorité de la population se concentre sur les représentants les moins chers lorsqu’elle se penche sur le marché de l’électricité, il ne fait jamais de mal de jeter un œil à l’extrême opposé, même si c’est par curiosité. Ce sont les 7 voitures électriques les plus chères vendues en Espagne en 2021 , le rêve est gratuit.

Hispano Suiza Carmen Boulogne: 1,65 million (plus taxes)

Une hypercar a tendance à être chère, si elle est électrique, plus, et si l’on parle aussi d’une édition limitée au sein d’un modèle exclusif, encore plus. Sur le Boulogne, seuls 5 exemplaires vont être fabriqués, qui ont un design distinctif grâce à la carrosserie en fibre de carbone exposée, il réduit son poids de 60 kilos par rapport au Carmen “normal” et augmente la puissance du système de propulsion à 1119 ch .

Hispano Suiza Carmen: 1,5 million (plus taxes)

En comparaison, l’ Hispano Suiza Carmen peut sembler un peu moins exclusive, puisque le tirage est trois fois plus large (15 unités), mais ce n’est pas trompeur, c’est quand même une machine incroyable. Il maintient un châssis monocoque en fibre de carbone, pèse 1690 kilos, ses deux moteurs électriques associés à l’essieu arrière développent 1019 CV, il est capable d’accélérer de 0 à 100 km / h en moins de trois secondes et sa vitesse de pointe est limité.à 250 km / h.

Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: 191,706 euros

Étant donné que la Cross Turismo est plus chère que la Porsche Taycan conventionnelle dans des versions équivalentes, le nouveau venu est juste au-dessus de la liste des voitures électriques coûteuses en Espagne . Dans cette variante, la polyvalence de la carrosserie break et le concept «crossover» sont également soutenus par un ensemble qui développe 761 ch (avec la fonction Overboost) et lui permet de parcourir 0-100 km / h en 2,9 secondes.

Porsche Taycan Turbo S: 190,254 euros

Son frère présente une formule identique sur le plan technique, mais grâce à sa plus faible hauteur, il est un dixième plus rapide au sprint (0-100 km / h en 2,8 secondes) et a également une vitesse de pointe supérieure de 10 km / h (260 km / h). Bien qu’il s’agisse de modèles très similaires, le Taycan a un design plus stylisé grâce à son arrière et il arbore un caractère plus urbain. Décider de l’un ou de l’autre est une question de goût.

Tesla Model S Plaid +: 149.990 euros

Tesla sait comment boucler la boucle et si la Tesla Model S était déjà une électrique de haut vol, elle a décidé d’améliorer la formule en ajoutant la variante de trimoteur Plaid . Il ne répond pas avec ça, il a également ajouté la version “ + ”, qui pousse le système de propulsion à dépasser 1100 ch, passe de 2,1 secondes en accélération de 0 à 100 km / h, a une vitesse maximale de 322 km / h et une autonomie de 837 kilomètres par charge.

Audi e-tron GT RS: 143.500 euros

Dans la transition des SUV électriques aux berlines zéro émission, Audi a développé un modèle hyper-musclé qui entre par les yeux. De plus, avec la variante conventionnelle, il a lancé une RS encore plus puissante, dont les deux moteurs (un pour chaque essieu, transmission intégrale) développent une puissance de 598 ch qui, avec la fonction Overboost, atteint des pics de 646 ch. . Ainsi, il accélère de 0 à 100 km / h en 3,3 secondes. La version “normale”, l’ Audi e-tron GT , n’est pas vraiment bon marché non plus: 104 370 euros.

Tesla Model X Plaid: 119.990 euros

Le Tesla Model X «se conforme» à la version Plaid comme son haut de gamme. Il a une configuration de trois moteurs qui délivrent 1020 ch, grâce à ce qu’il fait de 0 à 100 km / h en 2,6 secondes. Sa pointe est de 262 km / h et son autonomie atteint 547 kilomètres. Il a l’avantage d’offrir plus d’espace intérieur que la Model S et avec des détails frappants tels que les portes qui s’ouvrent en aile de mouette.

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