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Les cinq règles d’or pour la conservation des pneus

Les pneus sont un élément fondamental pour la sécurité active du véhicule, car ils sont le seul point de contact avec l’asphalte. Pour cette raison, il est d’une importance vitale de vérifier régulièrement leur état, de vérifier que le niveau d’usure n’est pas excessif et qu’ils maintiennent la pression appropriée. De la main de Confortauto, nous passons en revue cinq règles d’or pour conserver les pneus .

1. Vérifiez la pression des pneus

La pression est l’un des principaux facteurs influençant l’ usure et le vieillissement prématurés des pneus . 

  • Une pression excessive entraînera une plus grande usure de la partie centrale du pneu, en plus de réduire la surface de contact avec l’asphalte et par conséquent également de réduire l’adhérence
  • Pression trop basse, ce qui entraînera une usure inégale (cette fois à l’extérieur du pneu) et réduira la surface de contact

Il est recommandé de vérifier la pression recommandée par le constructeur au moins une fois par mois, et toujours avant un long voyage. Rouler avec la bonne pression, en plus de contribuer à notre sécurité, réduira le risque de les endommager et nous aidera à économiser du carburant. 

2. Surveiller la profondeur de la bande de roulement et l’usure de la bande de roulement

Il faut tenir compte du fait qu’un pneu porté en dessous de la limite légale (1,6 mm) , cesse de remplir sa fonction et est dangereux car l’adhérence diminue et la distance de freinage augmente, multipliant les risques de dérapage ou d’ aquaplaning redouté

Pour garantir une adhérence et une traction maximales, la profondeur de sculpture des pneus ne doit pas dépasser 1,6 millimètres (limite légale établie), et il est conseillé de les changer lorsque la profondeur de sculpture est inférieure à 3 millimètres . 

En ce sens, il faut rappeler que la conduite avec des pneumatiques en dessous de la limite légale entraîne une pénalité de 200 euros, voire une immobilisation du véhicule s’il est vérifié que l’usure des pneumatiques est “grave”.

3. Inspectez le caoutchouc pour déceler tout dommage

Il n’est pas rare de trouver des pneus avec des renflements sur les côtés à la suite d’un choc contre le trottoir, ou de petites coupures et éraflures, ainsi que des fissures causées par le passage du temps et de l’utilisation. Tout cela signifie devoir passer par l’atelier et changer non seulement cette roue, mais son partenaire sur le même essieu car nous risquons d’avoir une éruption à pleine vitesse.

4. Vérifiez l’alignement

Si le véhicule ne maintient pas une trajectoire stable (il va à droite ou à gauche lorsque l’on relâche le volant pendant quelques secondes) ou s’il y a une vibration du volant , c’est probablement parce que l’alignement des pneus n’est pas correct .

Certains pneus mal alignés empêchent une adhérence correcte sur la route, par conséquent, leur fonctionnement sera médiocre. D’où l’importance que les 4 roues soient toujours en ligne. 

5. Vérifiez les valves et les bouchons des pneus

Les valves sont responsables du maintien de l’ étanchéité des pneus en contenant la pression d’air à la jonction du pneu avec la jante, par conséquent, elles sont un composant fondamental. Ces petits éléments subissent une très forte sollicitation au cours de leur vie. En cas de doute sur une mauvaise étanchéité de la vanne, celle-ci doit être complètement changée. 

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