De fortes courbes arrivent dans le secteur automobile.
Nous clôturons un nouveau mois au cours duquel le secteur automobile prend à nouveau un énorme bâton. Au milieu de la crise des semi-conducteurs, les immatriculations de véhicules neufs en septembre ont clôturé avec une baisse de 15,7% par rapport au même mois de l’année dernière dans les voitures particulières et les SUV. Plus inquiétants sont les chiffres des véhicules utilitaires légers, qui ont enregistré une baisse de 30 %.
Sans aucun doute, la crise dérivée du COVID, ainsi que celle causée par la pénurie de matières premières pour la fabrication de semi-conducteurs, fait des ravages dans le secteur. Cependant, la surprise vient des ventes de véhicules hybrides et électriques, dont les ventes ont augmenté de 36,6 % le mois dernier. Particulièrement surprenant dans le cas des hybrides rechargeables.
Les inscriptions de septembre chutent dans un mois noir
Comme je l’ai mentionné précédemment, la crise dérivée du COVID et celle causée par la pénurie de semi-conducteurs ont provoqué une baisse progressive des ventes ces derniers mois. Cependant, en septembre, cette baisse s’est à nouveau confirmée, l’accentuant encore davantage. Et c’est que les immatriculations de véhicules neufs comme les voitures et les SUV chutent de 15,7%, à 47 584 unités.
Pire encore sont les nombres d’immatriculations de véhicules utilitaires légers, qui sont en baisse de 30% par rapport au même mois en 2020 . Des chiffres complètement dévastateurs qui laissent une somme de moins de 10 000 unités mises en circulation. Si on relativise et qu’on additionne les chiffres des véhicules utilitaires légers tout au long de l’année, on aurait un total de 120 053 unités, 10 % de moins qu’en 2020. Et cela sans avoir une pause de 3 mois comme l’a fait 2020.
Ventilé par canal de vente, le pire chômeur reste le canal individuel qui clôture avec une baisse de 21,8 %. De son côté, le canal affaires recule de 15,3%. Les seules données positives proviennent du canal des locataires, où les chiffres d’affaires ont augmenté de 39,6 %. C’est un symptôme que les gens préfèrent garder leur vieille voiture et en louer une quand ils en ont besoin, et que l’option de la location est de plus en plus souhaitable chez les particuliers.
Que disent les experts du secteur ?
Noemí Navas, directeur de la communication de l’ANFAC, a expliqué que « la somme de la crise causée par la pandémie, l’incertitude des consommateurs quant à l’évolution de la crise économique et le manque de semi-conducteurs entraînent une baisse du marché bien pire que prévu au début d’année. N ou attendez-vous à ce que la pénurie de puces ait une solution à court terme et que le marché reprenne de l’élan au dernier trimestre et que les projections de verrouillage soient donc plus faibles. “
De son côté, Raúl Morales, directeur de la communication de FACONAUTO, a indiqué que « nous avons terminé trois mois au cours desquels les effets de la crise des microprocesseurs se sont aggravés. Les concessionnaires n’ont toujours pas assez de stock pour répondre à la demande. En tout cas, l’incertitude est grande, ce qui conduit déjà les concessionnaires à répéter les faibles niveaux de ventes de 2020. “
Enfin, Tania Puche, directrice de la communication de Ganvam, a fait part de sa crainte que cette crise n’entraîne des destructions d’emplois dans les usines d’ici la fin de l’année. « L’une des plus grandes préoccupations maintenant est que cette crise n’entraîne pas de destruction d’emplois. En ce sens, les mesures de flexibilité du travail telles que les ERTE peuvent aider à atténuer la situation, car seule la distribution de véhicules emploie plus de 350 000 personnes ».
Les ventes de voitures hybrides et électriques en hausse
Dans le même temps, et malgré la baisse générale des immatriculations de véhicules neufs, les véhicules à mécanique hybride et électrique ont augmenté de 36,6% par rapport au même mois en 2020. Plus précisément, la plus forte augmentation est due aux véhicules hybrides rechargeables dont les ventes ont augmenté. a augmenté de 100,2 %, ce qui est surprenant compte tenu du prix de base de ce type de voiture.
Sur les 25 213 véhicules hybrides et électriques immatriculés, environ 97 % étaient des voitures particulières. Le fait que de plus en plus de constructeurs parient sur la mise dans leurs gammes de voitures électriques, ainsi qu’une hybridation massive légère font que la part de ces mécaniques ne cesse d’augmenter. En septembre 2021, il atteignait 35,1 % et 4,4 % pour les véhicules uniquement électriques et 5,5 % pour les hybrides rechargeables.
Ainsi, c’est le troisième mois consécutif que la part de marché de ce type de voiture augmente, alors qu’il s’agit du troisième mois de baisse des ventes. Sans aucun doute, peu à peu cette transition vers l’électricité se voit que malgré les crises que traverse le secteur, ils continuent à ajouter des unités. En tout cas, il est encore tôt, mais le problème de l’infrastructure de recharge prend de plus en plus d’ampleur et le temps joue contre ceux qui doivent le résoudre.
