La première voiture électrique de Mazda Australie, la MX-30 Electric, commencera à rouler sur les routes locales à partir d’août de cette année, mais la marque pense que la clé de l’adoption locale des véhicules électriques n’est pas avec des incitations à réduire les coûts comme la réduction récemment annoncée par le gouvernement victorien.
S’adressant à CarsGuide , le directeur du marketing de Mazda Australie , Alastair Doak, a déclaré que les énergies renouvelables et plus d’options de recharge devraient être au centre des préoccupations des organes directeurs.
«Je pense que nous avons été cohérents en disant que notre objectif est davantage de mettre en place un plan vraiment solide pour intégrer plus d’énergie renouvelable dans le système et de nous assurer que lorsque vous avez un véhicule électrique ou un PHEV , vous le chargez réellement avec des énergies renouvelables. l’énergie », a-t-il dit.
«Et je suppose que la deuxième solution serait d’offrir plus d’infrastructures de recharge, nous considérons cela comme la clé de la croissance à long terme des ventes de VE en Australie plutôt que de la réduction des coûts à court terme.»
Plus tôt cette semaine, le gouvernement victorien a annoncé une subvention de 3000 $ pour les acheteurs de véhicules électriques souhaitant acheter un véhicule de moins de 69000 $, ce qui comprend les 65490 $ avant les coûts sur route de la Mazda MX-30 E35 Astina .
Cela fait partie du plan du gouvernement de l’État visant à ce que la moitié de toutes les voitures neuves vendues à Victoria soient équipées de groupes motopropulseurs électriques à batterie ou à pile à hydrogène d’ici la fin de la décennie.
Des plans pour 50 nouvelles bornes de recharge sont également en cours, le gouvernement ayant promis 19 millions de dollars pour les faire construire dans tout l’État.
L’engagement du gouvernement victorien en faveur d’une automobile sans émissions semble en contradiction avec une proposition visant à déployer la première redevance routière au monde qui piquera les propriétaires de véhicules électriques, qui a été qualifiée de «pire politique de véhicules électriques au monde» par une coalition d’organisations. y compris Volkswagen et Uber.
Quoi qu’il en soit, l’adoption des véhicules électriques en Australie a été lente, malgré des marques telles que Hyundai , Nissan , Tesla , Porsche , BMW , Mercedes-Benz , Audi , MG et maintenant Mazda offrant des modèles sans émissions d’échappement localement.
Jusqu’à présent cette année, seuls 1255 nouveaux véhicules électriques ont été vendus, ce qui ne représente que 0,35% du volume global après quatre mois de négociation.
M. Doak a déclaré que Mazda adoptait une approche attentiste avec sa MX-30 électrique, s’engageant à seulement 100 unités pour l’instant pour évaluer l’intérêt.
«Nous en apportons un nombre initial de 100… nous savons que l’Australie n’est pas le pays le plus généreux à ce jour pour accueillir les véhicules électriques», a-t-il déclaré.
«Nous verrons à quoi ressemble le taux de demande, puis nous en commanderons davantage si la demande est là.»
