- La BMW M3 E36 est en fait une excellente affaire de voiture de sport
- L’achat d’un E46 M3 s’accompagne de quelques maux de tête liés à l’entretien
- Jamais, jamais, n’achetez autre chose qu’une berline V10 M5 de qualité muséale
Tout le monde aime une bonne BMW M Car. Ils sont la distillation de la devise de BMW « Ultimate Driving Machine », après tout. Malheureusement, cela signifie souvent qu’ils sont hilarants pour la plupart des gens. Heureusement, la dépréciation a opéré sa magie sur une poignée de voitures M que nous considérerions comme valant la peine d’être achetées. C’est-à-dire en supposant que vous puissiez les faire fonctionner.
Acheter une BMW bon marché est-il une bonne idée?
Commençons par une petite divulgation. L’achat d’une voiture de sport bon marché et fortement amortie, en particulier de la variété BMW, entraînera des problèmes d’entretien. Malheureusement, beaucoup de voitures sur cette liste vont avoir une foule de réparations « incontournables ». Vous pouvez consulter toutes les annonces référencées ci-dessous sur le site d’Autotrader. Cela dit, sachez que quoi qu’il arrive, vous allez payer pour cette BMW M3 d’occasion en coûts d’entretien, sinon à l’avance. Procédez avec prudence.
La BMW M3 E36 est la voiture M la moins chère que vous pouvez acheter
Commençons par l’une des voitures M les plus fiables sur Autotrader: la BMW M3 E36. C’est le vilain petit canard. La Porsche 996 911 du monde M3. En tant que tels, ils sont toujours bon marché. En outre, l’E36 a également la plus petite liste d’éléments de maintenance « incontournables ». Méfiez-vous simplement des problèmes de consommation de pétrole. Autotrader a actuellement un convertible pour une liste pour un peu moins de 9 000 $.
Une BMW M3 cabriolet E46 est-elle un gouffre ?
Certains appellent la BMW M3 E46 la « dernière vraie voiture M ». C’est de la foutaise. Mais, ce sont de très bonnes voitures de sport que vous pouvez conduire tous les jours. Et le cabriolet coté sur Autotrader pour 12 000 $ ne fera qu’ajouter à cet appel. Cela dit, vous devez prévoir un budget d’au moins 3 000 $ pour prendre soin des roulements à tige et du système VANOS. Les deux peuvent conduire à un nouveau moteur s’ils ne sont pas manipulés correctement. De plus, pas que les voitures automatiques puissent être fabriquées à transmission manuelle, ne serait-ce que par un peu d’huile de coude.
Une BMW M3 cabriolet E92 est une bonne affaire pour les voitures de sport
C’est la seule BMW M3 V8 jamais fabriquée. La BMW M3 E92 est soit une bonne affaire, soit un gouffre d’argent, mais celle sur Autotrader répertoriée pour 19 000 $ semble être plus du côté des bonnes affaires. Comme la BMW M3 E46, les roulements de tige doivent être remplacés. Franchement, vous devez le faire le jour où vous l’achetez. Mais, la dernière et unique BMW M3 V8 est quelque chose à voir, et en vaut la peine.
Une BMW M5 d’occasion vous coûtera tout ce qui vous est cher
J’ai pensé qu’il valait mieux terminer avec un citron. Cette génération de BMW M5 est si peu fiable qu’elle est risible. Franchement, il ne devrait pas être sur la liste d’Autotrader ou la nôtre. N’achetez PAS l’une de ces voitures à moins d’en avoir plusieurs milliers à mettre en entretien. Les amateurs disent que la note d’échappement V10 est à tomber par terre, mais les factures d’entretien le sont aussi.
De toute voiture sur la liste, nous recommandons la E36 BMW M3. Il est abondant, (un peu) fiable, et offre toujours cette excellente sensation de voiture BMW M en ligne 6. Tant que vous avez une inspection avant l’achat et un peu d’argent mis de côté pour l’entretien, la E36 est vraiment une bonne affaire de voiture de sport. Allez en acheter un.
