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Guides d'achat

Les meilleures voitures hybrides rechargeables à acheter en 2021 pour moins de 35000 euros

Si vous recherchez les avantages d’une voiture électrique en termes de consommation et d’émissions, mais que vous ne voulez pas dépendre de la recharge … l’option la plus recommandée est un hybride rechargeable . Bien sûr, pour cela, vous devrez tirer le meilleur parti de cette partie électrique: si vous l’ignorez, vous trouverez un modèle de combustion plus lourd que le modèle traditionnel et qui, par conséquent, vous obligera à passer par la station-service plus que nécessaire. Si c’est ce dont vous avez besoin, jetez un œil aux meilleures voitures hybrides rechargeables que vous pourrez acheter en 2021 pour moins de 35000 euros.

Voiture hybride ou hybride rechargeable: les 5 grandes différences

Kia XCeed

  • Version: KIA XCeed 1.6 PHEV eDrive
  • Prix: 28342 euros

La version hybride rechargeable de la Kia XCeed dispose d’un système hybride composé d’un moteur à essence de 105 ch et d’un moteur électrique de 61 ch: ensemble, ils délivrent une puissance maximale de 141 ch. Il a une autonomie qui, selon le cycle WLTP, varie entre 42 et 48 kilomètres. Quelque chose qu’il réalise grâce à sa batterie de 8,9 kWh, que vous pouvez recharger en un peu moins de trois heures si vous utilisez une prise de 3,3 kW.

En tant que bon plug-in, c’est une option recommandée pour les conducteurs qui ont besoin d’une voiture pour leur quotidien en ville et, en même temps, ont une borne de recharge à la maison ou là où ils se garent habituellement. Lorsque la batterie est épuisée, la consommation est modérée.

Renault Captur

  • Version: Renault Captur Zen E-TECH 160 ch
  • Prix: 31472 euros

Au sein de Renault , le nom E-Tech Plug-in est chargé d’englober les modèles hybrides rechargeables de la maison française. Dans le cas du Renault Captur, nous trouvons un SUV compact propulsé par un système de 159 chevaux qui promet, selon les données officielles, 50 kilomètres d’autonomie. Sa batterie a une capacité utile de 7,5 kWh et peut être réglée en un peu plus de quatre heures avec une prise domestique de 2,3 kW.

Comme dans le cas précédent, le cadre idéal pour Captur est la ville et la banlieue. La raison est simple: le coût au kilomètre que vous reviendrez sera très faible. Et à cela il faut ajouter que circuler avec ce plug-in dans cet environnement est aussi confortable que le faire avec un électrique en raison de son fonctionnement et de sa facilité d’utilisation.

Seat Leon

  • Version: Seat Leon 1.4 e-Hybrid 204 ch DSG Start & Stop Xcellence
  • Prix: 33300 euros

La version plug-in du compact espagnol est disponible avec une carrosserie à cinq portes (dont nous parlons) et une famille: le Sportstourer. Sa mécanique est composée de deux moteurs: un quatre cylindres essence 1,4 TSI de 150 ch et un moteur électrique de 116 ch; ensemble, ils génèrent une puissance de 204 ch. La Seat León PHEV promet une autonomie approuvée de 64 kilomètres. Un chiffre garanti par sa batterie lithium-ion de 13,2 kWh qui, avec une prise domestique de 2,3 kW, se recharge en 5 heures et 48 minutes.

C’est un véhicule confortable qui consomme peu ou pas sur les courts trajets. Bien entendu, comme pour les plug-ins, il faut profiter de ce caractère électrique. Et pour cela, vous devez avoir un point à la maison ou dans un autre lieu habituel, comme le travail.

Toyota Prius

  • Version: Toyota Prius Plug-in Advance
  • Prix: 33900 euros

La variante hybride rechargeable de la Toyota Prius est composée d’un bloc essence de 98 ch et de deux moteurs électriques de 71 et 31 ch, qui, grâce à un embrayage, permettent de faire rouler la voiture simultanément. La puissance combinée est de 122 ch et son autonomie officielle atteint 45 kilomètres grâce à une batterie de 8,8 kWh. Avec une prise de 3,3 kW, il faudra environ deux heures pour qu’elle soit prête, mais si nous la rechargeons à partir d’une prise de 2,3 kW, nous irons deux fois plus longtemps: quatre heures, environ.

Škoda Octavia

  • Version: Octkoda Octavia Ambition 1.4 TSI iV PHEV 204 CV (2020)
  • Prix: 34400 euros

Nous terminons avec la version plug-in de la berline tchèque: la Škoda Octavia . Dans ce cas, il est propulsé par un système à deux blocs: le moteur thermique est un quatre cylindres à essence turbocompressé de 150 ch et le moteur électrique offre une puissance de 116 ch. Ensemble, ils atteignent 204 CV. La partie électrique est sous la responsabilité de sa batterie de 13 kWh qui, selon le cycle WLTP, garantit 50 kilomètres d’autonomie. Avec une prise domestique de 2,3 kW, il faudra un peu moins de six heures pour qu’elle soit prête.

La Škoda Octavia propose également trois modes de conduite: électrique pur, hybride dans lequel la voiture décide de se déplacer en électrique ou en utilisant les deux moteurs et en récupération de batterie.

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