Parfois, moins c’est plus.
Le choix entre les motorisations du Toyota C-HR 2022 n’est pas très complexe. La variété n’est pas très large, même s’il est vrai que grâce à l’introduction du modèle le plus puissant, nous pouvons désormais choisir. Avant, il n’y avait qu’une seule option en Espagne, ce qui ne se produisait pas dans d’autres pays européens, car ils avaient une option encore moins puissante. C’est vrai que c’est une voiture avec un succès foudroyant et il n’en fallait pas beaucoup plus car avec ce qu’elle avait elle fonctionnait déjà, mais certains d’entre nous ont demandé un peu plus de « chicha » et Toyota nous l’a donné.
Nous l’avons vérifié lors du test du Toyota C-HR GR Sport Black Edition 2021 et nous avons été agréablement surpris. Si vous envisagez d’acheter un Toyota C-HR, vous pourriez être intéressé à lire la suite. Nous avons analysé les options de motorisation proposées par la marque japonaise dans ce modèle afin que vous puissiez choisir celui qui vous convient le mieux. Des pouvoirs différents mais le même objectif, l’efficacité. Ensuite, je vous montre les moteurs du Toyota C-HR 2022 .
Moteurs de Toyota C-HR 2022
Le basique, l’habituel
Le premier des moteurs Toyota C-HR 2022 est celui déjà proposé par la gamme Toyota . Le 125H est un moteur hybride qui combine un moteur à essence de 1,8 litre qui produit 122 ch . Assez de puissance pour déplacer cette beauté tout en maintenant des consommations ridicules. Approuve le chiffre de 4,9 litres de carburant aux 100 kilomètres . Grâce à cela, son réservoir de 43 litres, qui a priori peut paraître petit, nous offre quelques kilomètres.
Ses caractéristiques sont plutôt discrètes, mais force est de constater que ce que recherche cette voiture, ce ne sont pas des sensations sportives. Il accélère de 0 à 100 m/h en 11 secondes et atteint une vitesse de pointe de 170 km/h . Sa conduite est un bonheur grâce à la douceur qui lui confère le grand travail effectué par Toyota avec la transmission e-CVT .
La puissante : plus de chicha
Jusqu’à présent, Toyota ne proposait pas de variante avec un moteur puissant dans sa gamme C-HR. La motorisation hybride électrique 180H prend cette place. Son moteur de 2,0 litres avec une batterie Nickel-Metal Hydride produit 184 ch . Le fonctionnement de son système hybride est une des bonnes choses du Toyota C-HR comme nous vous l’avons déjà dit. C’est une voiture merveilleuse.
Ce moteur accélère de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes et atteint une vitesse de pointe de 180 km/h . Sa consommation, même supérieure à celle de la version moins puissante, est risible. Approuve 5,2 litres aux 100 kilomètres .
Conclusion : quelle est la meilleure option ?
La réponse à laquelle est la meilleure option pour les moteurs du Toyota C-HR 2022 varie en fonction des besoins de chacun. Si vous allez vous déplacer davantage dans la ville, l’option la moins puissante est plus que suffisante pour vous , mais si, au contraire, vous allez peu marcher sur la ville, peut-être que l’option puissante vous procurera plus de joie sur le route . Dans tous les cas, c’est une voiture ronde et quel que soit votre choix vous aurez eu raison.
