L’intention de Kia est d’accélérer sa transition vers les voitures électriques à batterie (BEV) pour se positionner comme le premier constructeur mondial de ce type de véhicule. Dans un plan ambitieux pour 2030 qu’elle a mis sur la table, la marque coréenne prévoit de lancer à partir de l’année prochaine jusqu’en 2027 un total de 14 nouveaux véhicules (au moins deux modèles par an).
La production de ses modèles en Europe se concentrera sur les véhicules électriques de petite et moyenne taille à partir de 2025. Aux États-Unis, où les VUS et les camionnettes de taille moyenne sont très populaires, des versions électriques de ces modèles seront fabriquées localement à partir de 2024. En Chine, Kia prévoit d’introduire des véhicules électriques de taille moyenne à partir de 2023 et, en Inde, des modèles d’entrée de gamme et de taille moyenne à partir de 2025.
Kia établira ainsi une stratégie d’offre et de demande de batteries, en plus de mettre à jour sa technologie. La demande de batteries devrait passer d’un total de 13 GWh à 119 GWh en 2030, en raison de l’augmentation des ventes de véhicules. Le projet de Kia prévoit l’approvisionnement de la coentreprise de cellules de batterie en Indonésie et, dans le même temps, établira un système d’offre et de demande de batteries en sous-traitant avec des entreprises mondiales.
En outre, d’ici 2030, la marque prévoit d’augmenter la densité énergétique des batteries de 50% et de réduire les coûts du système de 40%, améliorant ainsi à la fois les performances et la compétitivité des prix.
TROIS VUS KIA POUR 2022-2024
À l’heure actuelle, et la plus proche, est l’arrivée, environ en juin, de la deuxième génération du Niro à succès, un multisegment qui, dans cette nouvelle livraison, sera commercialisé avec trois variantes: hybride HEV conventionnel, hybride rechargeable (PHEV) et cent pour cent électrique. Déjà dans sa nouvelle gamme électrique pure EV, d’ici la fin de cette année, la marque nous mettra les longues dents avec le modèle le plus rentable jamais fabriqué jusqu’à présent par Kia, l’EV6 GT, et quelques mois plus tard, déjà en 2023, ce sera le grand SUV de jusqu’à sept places, EV9 (pour le moment nous ne connaissons que sous la forme d’un prototype) le centre d’attention. Apprenons à connaître un par un.
KIA NIRO 2022 : SUV FUTURISTE QUI ARRIVE EN ÉTÉ
La nouvelle Kia Niro se développe sur tous les fronts. Ses nouvelles mesures sont: 4,42 mètres de long, 1,82 de large et 1,57 mètre de haut, avec un empattement de 2,72 mètres. Il est proposé avec trois groupes motopropulseurs électrifiés : hybride électrique (HEV), hybride rechargeable (PHEV) et électrique à batterie (BEV). Il reçoit des améliorations à la suspension avant McPherson et à la suspension arrière à quatre bras, et la direction est ajustée et la rigidité en torsion est légèrement augmentée pour améliorer la réponse, la stabilité et le confort de conduite.
Les variantes hybride (HEV) et hybride rechargeable (PHEV) équipent le moteur essence Smartstream 1.6 GDI de la marque, ainsi que la deuxième génération de la boîte de vitesses automatique à double embrayage à six vitesses (6DCT), la première avec une puissance maximale combinée de 141 ch, et l’hybride rechargeable PHEV avec 183 ch (il dispose d’un moteur électrique de 62 kW), et annoncé une autonomie électrique de 65 km.
La version électrique pure, e-Niro, dispose d’une batterie lithium-ion et polymère de 64,8 kWh et la puissance de son moteur électrique est de 150 kW, avec un couple maximal de 225 Nm. Elle annonce une autonomie de 463 km. La vitesse maximale est de 167 km/h et son 0-100 km/h n’est que de 7,8 secondes.
L’ambiance intérieure du nouveau Kia Niro sera également de premier ordre. Il aura déjà deux écrans de 10,25 pouces qui affichent les informations sur le véhicule et la navigation, tandis qu’à partir d’un écran tactile, l’infodivertissement et le chauffage sont contrôlés. Il comprendra également un système d’affichage tête haute de 10 pouces, où des informations telles que la vitesse, les données des systèmes ADAS et la navigation sont projetées. Pour le confort du copilote, le Niro 2022 intègre un nouveau siège de type « relaxion » pour le passager.
KIA EV6 GT : DES PERFORMANCES À L’ÉTAT PUR D’ICI FIN 2022
Avec quatre roues motrices, la nouvelle Kia EV6 GT est disponible avec deux moteurs électriques, l’un situé à l’avant de 160 kW (218 ch) et l’autre à l’arrière de 270 kW (367 ch), qui offrent ensemble une puissance de 430 kW (585 ch) et 740 Nm de couple. La capacité de sa batterie est de 77,4 kWh.
Parmi ses chiffres impressionnants, l’EV6 GT atteint une accélération de 0 à 100 km / h en seulement 3,5 secondes et atteint une vitesse de pointe de 260 km / h. Un différentiel électronique à glissement limité (e-LSD) garantit que la puissance peut être appliquée en transférant automatiquement le couple aux roues avec plus d’adhérence, il améliore la traction et la stabilité en virage. Il équipe les freins à disque ventilés avant (380 mm) et arrière (360 mm) et dispose d’une autonomie officiellement annoncée de 424 km.
La sportivité sera également l’une de ses caractéristiques à l’intérieur, avec des sièges baquet rembourrés de daim, adaptés à la fois pour une conduite plus sportive et détendue pour les longs trajets. Il a des inserts métalliques avec le « GT » distinctif et la garniture verte.
De plus, deux écrans d’infodivertissement incurvés de 12,3 pouces avec les fonctions de conduite, de connectivité et de divertissement mettront la note la plus technologique, ainsi qu’un volant ergonomique à deux branches, qui comprend un sélecteur de mode de conduite spécifique. L’espace ne sera pas un problème non plus, avec des espaces de rangement abondants et comprenant 480 litres du coffre. Avec la deuxième rangée repliée, la capacité passe à 1 260 l. Il dispose également d’un coffre avant avec un volume de chargement supplémentaire de 20 litres.
KIA EV9 : L’IMPACT VISUEL DÉJÀ D’ICI 2023
Encore un concept, mais la marque a déjà assuré que le modèle de production arrivera sur le marché en 2023. Cet étonnant SUV mesure 4,93 mètres de long, 2,05 mètres de large et une hauteur de 1,79 mètre. L’empattement est de 3,10 m et il se trouve au-dessus des Kia Sportage et Sorento. Nous aimons la vue latérale du concept Kia EV9. Il donne l’impression d’un centre de gravité bas, contrairement à ses nageoires proéminentes qui sont en position surélevée.
Les impressionnantes roues usinées de 22 pouces qui contribuent à l’aspect géométrique de la Kia EV9 occupent le devant de la scène. Une pièce triangulaire de conception aérodynamique contrôle le flux d’air autour de la roue. Il est présenté avec trois configurations différentes, qui s’adaptent aux besoins de chaque client, en fonction de l’utilisation qu’ils souhaitent donner au modèle.
En déplacement, le concept Kia EV9 est en mode Actif. Il garantit que le conducteur et les passagers ont une expérience de conduite optimale de l’intérieur du SUV électrique. Les deux autres modes, Pause et Enjoy, sont utilisés lorsque le Concept EV9 est arrêté.
A l’intérieur, le minimalisme joue un rôle essentiel avec la sensation de bien-être, qui a eu une grande pertinence dans son développement. Il utilise des matériaux de première classe, durables et écologiques. Le tableau de bord occupe le devant de la scène avec un écran généreux de 27 pouces et un volant qui abandonne la forme circulaire habituelle pour un rectangle. Il offre également un grand toit panoramique.
L’EV9 sera également doté de l’OTA Over-the-Air et du FoD Feature on Demand, qui permettront aux clients d’acheter de manière sélective des fonctionnalités logicielles. L’architecture électrique 800 V de la plate-forme Kia pourrait permettre à l’EV9 de se recharger en courant continu à une puissance allant jusqu’à 350 kW.
