Le Français trouve sa meilleure version dès sa sixième saison en Formule 1 après avoir atteint le deuxième tiroir du podium en 2020, année au cours de laquelle il a été largement dépassé par son coéquipier de l’époque Daniel Ricciardo.
Il est vrai que les premiers points d’Alpine en Formule 1 sont venus à Imola par les deux pilotes après que Kimi Räikkönen ait reçu une sévère sanction une fois la course terminée, ce qui a permis à Fernando Alonso de remonter en dixième position. Cependant, depuis lors, Esteban Ocon a ajouté 10 à 4 d’ un Alonso qui a du mal, encore plus qu’il ne l’avait prévu , à montrer à nouveau sa meilleure version.
Cela vient précédé d’ un 2020 où Ocon a été presque doublé de points par Daniel Ricciardo lors de la dernière année de Renault en équipe complète: 119 contre 62 à la fin de la saison dernière, un retour du pilote français dans la catégorie reine du sport automobile qui l’a aidé à découvrir ses lacunes.
Pourtant, #31 assure que cette amélioration de son état de forme a été progressive et qu’elle a déjà commencé à la fin de l’année dernière. “J’ai le sentiment que ma performance n’a rien à voir avec ce que nous avons fait l’an dernier “, a-t-il déclaré. «Je me sens beaucoup mieux, avec beaucoup plus de confiance. Il me semble que nous faisons un bien meilleur travail avec la configuration de la voiture. En conséquence, j’ai obtenu beaucoup de performances”, Il ajouta.
Même Ocon se souvient que “à Abu Dhabi je me suis aussi qualifié devant Daniel”, même si au bout de 55 tours à Yas Marina il était à deux positions derrière l’Australien, un bon feeling qui lui a permis de monter sur le podium à Sakhir.
“Tout fonctionne bien pour l’instant”
“Tout fonctionne bien pour l’instant”, a souligné un Ocon qui garantit qu’ils sont en mesure de tirer “presque le maximum” de chaque week-end de Grand Prix. De plus, Josh Peckett, son nouvel ingénieur de carrière, joue un «rôle fondamental» dans cette nouvelle étape qu’il traverse, une vieille connaissance de son temps au Manoir.
Ensuite, il y a aussi Stuart Barlow en tant qu’ingénieur des performances . Ils travaillaient alors du côté du garage Wehrlein et ensemble, nous formions une excellente équipe. Je suis très content de ce que nous construisons actuellement, car c’est ce que je voulais depuis longtemps », a conclu un Ocon dont la motivation est à fond en attendant la révolution réglementaire de 2022.
