Le moment est venu : Toyota a déjà défini sa feuille de route pour devenir une marque à cent pour cent électrique, et cela inclut également la marque Lexus.
Toyota a été, au cours des dernières décennies, l’une des marques qui misait le plus sur l’électrification. Plus précisément, pour la technologie hybride,dont ils sont les pionniers dans leur fabrication de masse, depuis l’arrivée de la première Prius il y a 24 ans. Alors que d’autres marques misent directement sur la technologie électrique depuis quelques années maintenant, Toyota semblait toujours réticente à faire un pari ferme sur elle.
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Fin d’attente : sous le nom de « bZ », « Beyond Zero »,cache une stratégie complète de neutralité carbone de l’entreprise. L’objectif, comme l’a souligné Akio Toyoda,président et chef de la direction de Toyota Motor Corporation, est d’avoir 30 modèles électriques à batterie d’ici 2030 et d’atteindre les ventes de 3,5 millions de voitures de ce type dans le monde. De son côté, Lexus disposera d’une gamme entièrement électrifiée en Europe, en Chine et en Amérique du Nord dès 2030.
À l’horizon encore plus lointain se trouve 2035 : cette année-là, Toyota ne vendra que des voitures électriques en Europe occidentale. Et tout commence par un investissement de 35 000 millions d’euros jusqu’à la fin de cette décennie, à commencer par le bZ4X e en 2022. « Beyond Zero » signifie « aller au-delà de zéro » : les voitures électriques de Toyota ne seront pas seulement neutres en émissions, elles veulent aussi amuser et « rendre heureux » les gens. « Nousvoulons contribuer à la réalisation d’un monde meilleur, et pour cela, nous devons réduire les émissions de CO2 autant que possible et dès que possible »,déclare Akio Toyoda.
Toyota promet une grande variété de modèles à travers le monde :« Nousvoulons préparer autant d’options que possible pour nos clients. » Et cela inclut, comme la marque elle-même le reconnaît, les véhicules électriques (qu’elle appelle « neutres en carbone ») et les véhicules électrifiés (« réducteurs de carbone »). C’est-à-dire qu’ils continueront à développer des véhicules hybrides,avec l’objectif fixé en 2035 d’être cent pour cent électriques, avec des voitures à batterie pour le transport de passagers et commerciaux,à la fois nouvellement conçues et des adaptations de véhicules déjà établis.
Le Toyota bZ4X sera le premier à lancer la nouvelle plate-forme sur laquelle reposeront les futurs électriques de la marque. Développé conjointement avec Subaru, il arrivera en 2022 en tant que SUV compact et, en même temps, en tant que plus petit SUV électrique « de la série » conçu pour l’Europe et le Japon. Les futurs SUV de ce type chez Toyota seront donc plus grands que ce bZ4X.
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Les Japonais sont clairs que, plus la taille est grande, plus la batterie est grande, plus le poids est important, plus le coût est élevé… c’est pourquoi il prendra un soin particulier à atteindre la meilleure efficacité énergétique possible. Avec le bZ4X, ils promettent une efficacité énergétique de 125 wattheures par kilomètre, pour être les meilleurs de sa catégorie. Un VUS plus grand, avec sept sièges à l’intérieur, et un véhicule électrique sportif dans Lexus sont les prochains véhicules sur la feuille de route de l’entreprise, qui sera suivie par beaucoup d’autres d’ici 2030.
Toyota a également promis d’atteindre la neutralité carbone d’ici 2035 dans ses usines de fabrication. En ce moment, dans sa présentation, Akio Toyoda est apparu avec tous les prototypes récents dans une clé électrique que nous avons connue: le « C + pod », le « C + walk », le « e-Palette »,… Oserez-vous tous les identifier ?
