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Les résultats de Volkswagen en 2021 confirment le succès de sa stratégie ACCELERATE

En 2021, ils ont franchi des étapes importantes concernant les éléments clés de la mobilité électrique, de la numérisation et des nouveaux modèles commerciaux.

En 2021, et en tant que première année de sa stratégie ACCELERATE, Volkswagen a poursuivi sa transformation en une entreprise technologique. La marque a atteint des objectifs importants dans des domaines clés, tels que la mobilité électrique, la numérisation et les nouveaux modèles commerciaux. En outre, elle a réussi à augmenter son chiffre d’affaires, sa performance et son bénéfice d’exploitation au cours du dernier exercice, malgré la baisse des ventes.

2021 a été une année compliquée pour les constructeurs automobiles, notamment en raison des problèmes d’approvisionnement en matières premières et en copeaux. Nous en avons déjà parlé. Malgré tout, Volkswagen a annoncé des résultats positifs pour la marque après la première année de sa stratégie ACCELERATE. Voici ce qu’a déclaré Ralf Brandstätter, PDG de VW :

« 2021 a été une année extraordinaire. Dans un environnement extrêmement exigeant, nous avons non seulement maintenu le cap en termes opérationnels, mais nous avons également donné un coup de pouce soutenu à notre efficacité. Aujourd’hui, nous sommes beaucoup plus rentables, plus résilients aux crises et plus efficaces qu’il y a tout juste un an. Dans le même temps, nous avons une fois de plus accéléré le rythme de notre transformation en une entreprise technologique avec la stratégie ACCELERATE.

En 2022, nous continuerons de faire progresser notre transformation et de renforcer notre résilience. Cependant, à l’heure actuelle, il n’est pas possible de prédire le cours de la guerre en Ukraine. Et, plus particulièrement, l’impact sur les chaînes d’approvisionnement et l’économie mondiale dans son ensemble. Mais nous avons également jeté des bases solides en 2021 pour dominer cette crise. »

Performance, rentabilité et investissement

À 4,9 millions d’unités, les livraisons de véhicules dans un environnement concurrentiel difficile en 2021 ont été inférieures ou égales à 8 % par rapport à l’année précédente. Cependant, le chiffre d’affaires a progressé de 7% (76,1 milliards d’euros).

Par ailleurs, les politiques en matière de dépenses et de coûts fixes ont permis une réduction significative : jusqu’à un milliard d’euros par rapport à 2019, l’année précédant la pandémie.

Dans le même temps, Volkswagen a continué à miser sur les enjeux futurs : un euro sur deux investi ou dépensé en recherche et développement est allé à la mobilité électrique. La société investira 18 000 millions d’euros dans la mobilité électrique, l’hybridation et la numérisation jusqu’en 2026.

ACCELERATE, mobilité électrique

Avec la stratégie ACCELERATE lancée l’année dernière, Volkswagen renforce sa compétitivité et accélère l’essor de la mobilité électrique et de la numérisation.

Au cours de l’exercice 2021, la société a livré plus de véhicules électriques dans le monde que jamais auparavant : au total, plus de 369 000 véhicules électriques (+73%). Parmi ceux-ci, quelque 106 000 étaient des PHEV (+33%) et 263 000 étaient des véhicules entièrement électriques (+97%).

Volkswagen a ainsi doublé ses livraisons électriques par rapport à l’année précédente. En 2021, ils ont lancé trois nouveaux modèles électriques: les ID.4 et ID.5 – tous deux avec un modèle GTX haut de gamme – et l’ID.6 en Chine.

2022 a déjà vu les débuts d’ID. Buzz. Les ventes anticipées commencent en mai et la livraison des premiers modèles est prévue pour l’automne.

VW étend également ses capacités de production en réponse à la croissance rapide de la demande. Elle a déjà converti son usine de Zwickau en une usine dédiée à la production de véhicules électriques. Au cours de cette année 2022, trois autres usines (Emden, Hanovre et l’américaine de Chattanooga), commenceront à fabriquer des véhicules électriques.

ACELLERATE et la numérisation

En ce qui concerne la numérisation : En 2021, Volkswagen est devenu le premier constructeur automobile en volume à proposer des mises à jour en direct (OTA). Ils ont déjà installé plus de 100 000 mises à jour logicielles sur les véhicules des clients en Europe. OTA sera également lancé sur les principaux marchés américains et chinois avant la fin de cette année. Ainsi, la société jette les bases internationales de nouveaux modèles commerciaux, tels que des fonctionnalités à la demande, des services supplémentaires que les clients peuvent réserver.

Volkswagen améliore l’expérience client avec le nouveau logiciel ID. Software 3.1 pour tous les véhicules de la famille ID. La nouvelle génération de logiciels fera ses débuts sur l’ID.5 et l’ID. Buzz et sera mise à la disposition successive de tous les clients ID. Le logiciel raccourcit les temps de chargement, améliore le confort et optimise le fonctionnement.

L’usine de Wolfsburg

Dans le cadre d’ACCELERATE, Volkswagen conduit également la transformation de l’usine principale de Wolfsburg. Elle commencera à produire le premier modèle entièrement électrique, l’ID.3, en 2023.

La production d’un deuxième modèle électrique, Trinity, débutera en 2026. Ce modèle a un temps de charge beaucoup plus court et une autonomie de plus de 700 kilomètres. Il est équipé du logiciel de pointe du groupe et techniquement préparé pour la conduite autonome de niveau 4. La base est la nouvelle plate-forme SSP du groupe qui sera développée à Wolfsburg.

Volkswagen prévoit d’investir environ 2 milliards d’euros dans une usine de production dédiée construite près de l’usine principale. En outre, 800 millions d’euros supplémentaires seront consacrés à un nouveau centre de développement. Appelé Campus Sandkamp, c’est là que la nouvelle plate-forme électrique SSP et Trinity sera développée..