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Les sorties diesel du Toyota Land Cruiser 300 Series V6 confirmées! Des fuites de documents confirment encore PLUS de grognements pour l’icône hors route – rapports

Le compte Instagram Land.Cruiser.300 a été sur une lancée avec les documents divulgués, ayant déjà confirmé – pour le marché sud-africain au moins – de nouvelles spécifications et des détails sur le niveau de finition concernant la variante GR Sport du nouveau LC300 .

Mais la fuite d’aujourd’hui est encore plus excitante, avec le compte qui semble avoir mis la main sur des documents de spécification pour le LC300 qui révèlent les chiffres exacts de puissance et de couple pour le moteur diesel et le moteur à essence.

Commençons par celui qui est le plus pertinent pour l’Australie – le bi-turbo-diesel V6 biturbo 3,3 litres. Selon les documents, ce groupe motopropulseur produira un énorme 225 kW à 4000 tr / min et 700 Nm à partir de 1600 tr / min.

Les sites japonais avaient un couple de 697Nm, donc bien que le gain ne soit pas énorme, 700 est toujours un joli chiffre rond. Peut-être plus important encore, le moteur plus petit (en nombre de cylindres, c’est-à-dire) ombrage complètement le V8 de 4,6 litres sortant, qui produit 200 kW et 650 Nm.

Le site répertorie également les sorties de la nouvelle unité essence V6 turbocompressée , et c’est aussi une bête, produisant 305 kW à 5200 tr / min et 650Nm à 2000 tr / min.

Les documents divulgués confirment également les options de moteurs diesel et essence et indiquent que la finition GR Sport est proposée avec un choix de carburant.

Peu importe celui que vous visez, la version GR Sport sera équipée de cinq modes de conduite, associés à une suspension adaptative, et les deux sont équipés d’un moniteur de terrain 3D.

Les documents révèlent également deux niveaux de finition qui accompagneront le GR Sport, un GX-R d’entrée de gamme et une ZS haut de gamme – au moins pour le marché sud-africain.

Le nouveau LC300 serait plus grand dans presque toutes les dimensions clés que le véhicule qu’il remplace, s’étendant sur 4970 mm de longueur, 1985 mm de largeur et 1870 mm de hauteur, et il roulera sur un empattement de 2900 mm.

Les nouvelles correspondent aux informations reçues par CarsGuide et ajoutent du poids aux commentaires de Toyota vice président des ventes et du marketing , Sean Hanley, selon lesquels le nouveau modèle ferait progresser l’histoire de LC.

«Le groupe motopropulseur de tout futur LandCruiser sera conçu pour être performant. Il fournira la puissance, le couple, le remorquage et les capacités hors route et sur route. véhicule tout autour », dit M. Hanley.

«Le LandCruiser doit être capable. Il doit être capable de fonctionner, de conduire, de remorquer, comme prévu pour un LandCruiser.

“Il a un énorme héritage. C’est une légende, en fait, de la capacité dans le paysage australien. Il est clair que le nombre de cylindres est la cylindrée ne sont pas les seules choses qui déterminent les performances du groupe motopropulseur.”

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