Certains sont bon marché (pas tous), mais… sont-ils aussi bons, agréables et sûrs ? Bien qu’encore peu nombreuses, les voitures chinoises sont déjà vendues en Espagne. La plupart d’entre eux sont électriques et dotés d’une carrosserie de type SUV. Voici les options.
Les voitures chinoises ont toujours été considérées comme des produits peu fiables ou de mauvaise qualité. Cependant, les derniers tests EuroNCAP ont montré que ces constructeurs fabriquent des produits de qualité et, surtout, de plus en plus sûrs. Tout d’abord, nous examinons les principales marques déjà présentes en Espagne et les voitures que vous pouvez acheter ; ensuite, nous analysons la sécurité des nouvelles voitures chinoises. Sont-ils intéressants ?
BAIC : UN SEUL SUV À VENDRE
BAIC est actuellement le quatrième plus grand constructeur automobile de Chine, et possède des installations à Barcelone, où l’équipe effectue des recherches sur le développement et les possibilités de modèles sportifs à hautes performances. Invicta Motor Group commercialise le seul modèle que BAIC vend en Espagne : le X55, un SUV à cinq places équipé d’un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 1,5 litre de 148 ch provenant de Mitsubishi.
Ce modèle offre la possibilité de l’adapter pour fonctionner au GPL afin d’obtenir les avantages du label ECO. Le volume du compartiment à bagages n’est pas très important (390 litres). L’écran central du système multimédia mesure 9 pouces et le système d’exploitation est compatible avec Android Auto et Apple CarPlay. Il existe deux niveaux de finition (Confort et Luxe). Et son prix est fixé à 22 990 euros. Une version 100% électrique peut être disponible.
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DFSK : TROIS VOITURES EN VENTE
DFSK est l’un des plus grands fabricants chinois, fondé en 2003 en tant que coentreprise entre deux grandes entreprises, Dong Feng et Sokonei. Le groupe Invicta Motor s’occupe des importations pour l’Espagne et le Portugal. Les modèles vendus en Espagne sont : le Seres 3, un SUV urbain 100% électrique d’une puissance de 130 ch et super équipé, avec une autonomie de 329 km et un prix à partir de 34 995 euros.
Un autre modèle est le F5, un SUV coupé sportif doté d’un moteur à essence de 137 ch, d’une transmission automatique et d’une traction avant, qui peut également être adapté pour fonctionner au GPL. Prix : à partir de 28 995 euros. Et enfin, le DSFK 580, un autre SUV qui peut transporter jusqu’à sept passagers, avec un moteur à essence de 145 ch et une transmission automatique CVT. Il peut également être adapté pour fonctionner au GPL. Prix : à partir de 24 495 euros. La marque a vendu 167 unités, dont 90 de la DFSK F5.
SÉRIE… LA MARQUE DE LUXE DFSK
Seres est la marque de véhicules de luxe et électriques de DFSK. Le SF5 est un SUV de 4,7 mètres qui sera commercialisé plus tard cette année. Il sera disponible en deux versions : une version purement électrique de 694 ch et une version hybride rechargeable. La première a une capacité de batterie de 90 kWh et revendique une autonomie de 500 kilomètres (NEDC). Nous ne connaissons pas encore le chiffre WLTP, qui est la norme actuelle. Il peut accélérer de l’arrêt à 100 km/h en 3,5 secondes.
La version hybride rechargeable est équipée d’un moteur essence 1,5 litre suralimenté de 150 ch et de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu, de 347 ch. La capacité de la batterie est de 35 kWh, ce qui donne une autonomie électrique de 150 km (NEDC).
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LYNK & CO : LA PARTIE ÉLECTRIQUE DU GROUPE VOLVO
Lynk & Co est une marque de la société chinoise Geely, qui possède Volvo. Son premier modèle est le 01, dont 178 unités ont été vendues jusqu’à présent cette année. Le Lynk & Co 01 est un SUV de 4,54 mètres disponible en deux versions : hybride (35 000 euros) et hybride rechargeable (40 500 euros). Elle est équipée d’un moteur à essence trois cylindres de 1,5 litre : il développe 143 ch dans la version hybride et 179 ch dans la version hybride rechargeable. Côté électrique, l’hybride dispose d’un moteur de 54 ch et d’une batterie de 0,7 kWh, tandis que l’hybride rechargeable dispose d’un moteur électrique de 82 ch et d’une batterie de 14,1 kWh. Et 69 km d’autonomie (WLTP) en mode électrique.
MG : LE NOUVEAU GÉANT CHINOIS
La société mère de MG est SAIC Motor (Shanghai Automobile Industry Corporation). SAIC Motor est le septième plus grand constructeur automobile au monde et le premier groupe chinois avec des ventes de plus de 7 millions d’unités par an. MG est arrivée en Espagne avec quatre modèles. La MG EHS (27 599 euros), un SUV hybride rechargeable de 258 ch et 52 km d’autonomie électrique. Au cours des neuf premiers mois de l’année, 234 unités ont été vendues. Il y a ensuite le Marvel R, un autre SUV 100% électrique avec 402 km d’autonomie et quatre roues motrices. La MG5 est une voiture familiale électrique de 4,54 mètres de long avec une autonomie de plus de 400 km et un moteur de 184 ch.
Et enfin, la MG ZS est un SUV électrique doté d’un moteur de 143 ch et d’une autonomie de 263 km sans émissions. Son prix débute à 29 000 euros. Il y a déjà 94 clients en Espagne qui l’apprécient.
MAIS LES VOITURES CHINOISES SONT-ELLES SÛRES ?
Au cours de la dernière décennie, des voitures chinoises telles que la Brilliance BS6 et la Landwind X6 ont été classées respectivement avec une et zéro étoile, ce qui les rend impossibles à homologuer pour le marché européen. Les mauvaises notes EuroNCAP, ainsi que les émissions polluantes plus élevées que celles autorisées, sont devenues des obstacles majeurs pour les constructeurs chinois qui souhaitent vendre des voitures en Europe. L’industrie automobile chinoise est donc intervenue et a apporté un certain nombre d’améliorations à ses véhicules qui ont porté leurs fruits.
Peu de modèles chinois sont passés entre les mains d’EuroNCAP, mais ceux qui l’ont fait ne se sont pas vraiment distingués par leur sécurité. En 2017, par exemple, elle a testé la MG ZS, qui a obtenu trois étoiles. Cependant, deux ans plus tard, ce petit SUV fabriqué en Chine a de nouveau passé les crash tests et obtenu les cinq étoiles tant convoitées. Ses systèmes de sécurité ont obtenu 70 points. Et dans l’ensemble, le classement de la sécurité des occupants, des enfants et des usagers vulnérables de la route est très positif. La MG HS a également obtenu les cinq étoiles.
VOITURES 5 ÉTOILES AUJOURD’HUI
Au fil des ans, les modèles de voitures fabriqués en Chine ont donc passé les tests EuroNCAP avec brio. Récemment, le NIO ES8, un SUV six places 100 % électrique qui n’est pas commercialisé en Espagne, mais en Norvège, est passé par ses laboratoires. Ce modèle a obtenu un score élevé pour son système de freinage d’urgence autonome, se distinguant dans ses aides à la sécurité active (ADAS). Il a obtenu un score de 92% pour les assistants de sécurité. Tout cela lui a valu une note de cinq étoiles.
Le Lynk & Co 01, un petit SUV hybride rechargeable qui profite de son lien avec la famille Geely pour partager ses fondamentaux avec le Volvo XC40, a également obtenu cinq étoiles. Ce modèle est vendu en Espagne sur la base d’un abonnement, et atteint 96% pour la protection des occupants adultes, ainsi qu’une protection maximale contre les impacts latéraux. Il dispose également d’une gamme complète de systèmes et de dispositifs de sécurité active.
