Plus que pour le prix, la Dacia Spring rencontrera bientôt de nouveaux rivaux qui commenceront à conquérir en 2023 un segment en plein essor, celui des voitures urbaines électriques.
Le Dacia Spring peut respirer le « calme » – pour le moment – car, au niveau des prix, il continue de marquer une référence spectaculaire difficile à égaler, du moins en ce qui concerne le rapport qualité-prix. Le SUV électrique à bas prix, qui bien qu’il ait dans l’Invicta D2S un écrou dur à ronger au niveau des coûts, verra comment l’offre de véhicules avec ce type de technologie ira à plus dans les années à venir et à des prix également vraiment intéressants.
L’année 2023 est présentée très, très intéressante dans la section des « nouveautés électriques ». En laissant de côté les prix et en ne regardant que le calendrier, au cours de la prochaine année, nous assisterons à l’arrivée des frères aînés de Kia EV6, Voiture de l’année en Europe 2022, et Hyundai Ioniq 5, finaliste du même prix: Kia EV9 et Hyundai Ioniq 7 pointent vers leur arrivée en 2023. Aussi le Volkswagen Aero B, que nous appelons déjà la nouvelle « Passat électrique », ou une bonne série de modèles dans le groupe Stellantis: l’Opel Astra-e, le Peugeot e-308 (ces deux partage de plate-forme et de segment) ou le premier SUV électrique de Jeep.
Tous ces éléments et d’autres plus abordables doivent encore révéler la majeure partie des détails pour pouvoir vous dire exactement comment ils atteindront le marché. Ce que nous savons, c’est que, relativement proche des 17 350 euros du Dacia Spring (qui avec l’aide réduit la barrière des 10 000 euros), il y aura trois modèles en particulier qui sont, dès le départ, très intéressants.
LES TROIS VOITURES ÉLECTRIQUES BON MARCHÉ QUI ARRIVERONT EN 2023
La première électrique qui arrive en 2023 et dont on parle est la Smart #1, dont au moins on peut déjà voir une anticipation très proche de la réalité grâce au concept car dévoilé lors du dernier IAA Mobility de Munich 2021. Ce sera la voiture qui relancera la marque Smart, grâce à la collaboration de Mercedes avec Geely, en profitant de la plate-forme SEA pour les voitures électriques. La Smart #1 mesurera environ 4,23 mètres de long, avec un empattement considérable (2,75 mètres), ce qui garantira sûrement une cabine généreuse pour cinq occupants.
La Citröen C3 fera bientôt ses débuts avec une nouvelle génération et, comme cela s’est récemment produit avec ses frères aînés C4 et C5, elle aura un tout nouveau design, combinant le meilleur de l’ADN de différents concepts, y compris le SUV. Et bien sûr, il aura une version cent pour cent électrique appelée ë-C3, avec la même plate-forme eCMP que les Peugeot e-208 et Corsa-e, mais avec un schéma technique pas si ambitieux et avec des batteries lithium-ferrophosphate Svolt moins chères (capacité de 30 et 40 kWh), en plus des versions mécaniques qui pourraient être de 60 et 80 ch. Ces décisions vous permettront d’avoir un prix de départ inférieur à 25 000 euros, sans compter les aides qui laisseraient ce prix nettement en dessous de 20 000 euros.
La troisième des voitures électriques qui monopolisera une bonne partie de notre attention en 2023 est la MG4 EV, dont précisément récemment quelques premières images officielles ont été révélées au format vidéo-teaser. Il s’agira d’une compacte de 4,3 mètres de long, en dessous de la MG ZS EV déjà connue, en pensant à faire face à la VW ID., Cupra Born et les compactes susmentionnées du groupe Stellantis. A la fin de l’année nous devrions connaître les détails officiels de ce pacte chinois qui pourrait arriver sur notre marché avec un prix inférieur à 30 000 euros.
