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L’UTE à double cabine de Kia et Hyundai a-t-elle été annulée? L’avenir semble soudainement instable pour le chasseur coréen Toyota HiLux et Ford Ranger alors que la marque déclare que “nous n’avons reçu aucune validation pour qu’elle continue”

La semaine dernière, nous avons rapporté comment Kia (et donc aussi l’ute de Hyundai) n’apparaîtrait certainement pas en 2022 comme nous l’avions prévu, mais un examen plus approfondi de cette interview suggère que l’ensemble du projet peut maintenant être giflé avec un point d’interrogation, avec Kia en Australie nous dit “nous n’avons eu aucune validation, il va de l’avant”.

Cela marque un changement de ton significatif par rapport à Kia , qui a déclaré à CarsGuide en 2019 que “le travail avait commencé” sur le premier véritable rival de la marque pour des véhicules tels que HiLux, Ranger , Isuzu D-Max, Nissan Navara et Mitsubishi Triton, avec des dirigeants australiens impatients pour se tailler une part de notre énorme marché à double cabine.

«Le travail a commencé», nous a dit Damien Meredith, COO de Kia Australie, en 2019. «Nous parlons d’un double cabine, d’ une cabine simple – ce que nous avons demandé, c’est la gamme complète de l’appareil, et cela (comprend) une cabine double avec diesel et essence (options) . »

L’exécutif de Kia Australie a ensuite signalé un programme de conduite et de manutention localisé (qui, si 2022 était toujours la date de lancement, devrait commencer à peu près maintenant), et a suggéré que la marque pourrait capturer environ 10% du marché à double cabine Down Under .

Mais rapidement jusqu’en 2021, et alors que nous devrions compter les mois jusqu’à l’arrivée de la double cabine, le langage a beaucoup changé. Maintenant, c’est plus une question de «si» que de «quand».

C’est à nouveau M. Meredith, qui s’exprimait cette fois lors du lancement du nouveau Kia Niro la semaine dernière.

« Nous avons toujours pas obtenu une orientation claire sur ce qui va se passer avec LCV, qui est la vérité honnête, » il nous a dit. « Nous espérons que dans les deux prochaines années que quelque chose ne se produit avec LCV pour notre marque , et non juste pour l’Australie, mais dans le monde. “

Selon Kia en Australie, le projet est devenu sombre, sans que le siège de Kia en Corée ne sache où il se trouve – ou même s’il est en cours – et certainement aucune discussion sur une date de lancement potentielle.

En fait, M. Meredith nous a dit qu’il n’avait eu aucune confirmation qu’il était même encore sur la table.

“On ne nous a donné aucune confirmation que cela va de l’avant à ce stade”, at-il déclaré.

Ses commentaires, associés au silence radio de la Corée sur tout ce qui se passe , suscitent des questions sur le statut du projet.

Mais ce n’est pas seulement une option, bien sûr. Il est également tout à fait possible que le projet, bien que retardé, démarre, seuls Kia et Hyundai jouent leurs cartes un peu plus près de leur poitrine, préférant attendre une annonce officielle.

La taille de la tarte en Australie seule est assez grande pour suggérer qu’ils ne s’en iraient pas. N’oubliez pas que Kia pense pouvoir réaliser quelque 20 000 ventes sur ce marché. Sur la base des chiffres de vente de l’année dernière, la part de marché cible de Kia qui en ferait le troisième 4X4 double cabine le plus vendu en Australie, derrière seulement le HiLux et le Ranger, mais devançant des modèles comme Isuzu D-Max , Mitsubishi Triton et Nissan Navara .

Et c’est avant que vous jetiez un œil sur le reste de la région Asie-Pacifique – et partout ailleurs, les utes à double cabine sont populaires, d’ailleurs.

Quoi qu’il en soit, même si nous savons que 2022 n’aura pas lieu, nous n’avons pas encore perdu espoir.

“La bonne chose est que si cela se produit, je pense que nous en détiendrons beaucoup, car nous sommes un grand marché”, déclare M. Meredith.

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