La Maxus Euniq 5 est la dernière voiture électrique familiale 7 places qui rejoint le marché dans une offre avec des modèles aussi intéressants que la Tesla Model X, la Mercedes EQB…
Idéal pour transporter toute la famille ou les amis ou pour aller pratiquer ce sport qui nécessite de transporter beaucoup de matériel sur le dessus … Toute excuse est bonne pour obtenir un véhicule à forte occupation …, et dans ce cas 100% zéro émission. Les modèles avec jusqu’à 7 sièges électriques arrivent en format minivan, commercial ou SUV, principalement. Bien qu’à l’heure actuelle, l’offre électrique de modèles jusqu’à 7 places soit petite, vous avez ici ce guide au cas où vous trouveriez le véhicule qui correspond à vos besoins.
MAXUS EUNIQ 5
La famille Maxus (composée des fourgonnettes électriques e-Deliver 3 et e-Deliver 9 et diesel Deliver 9) s’agrandit désormais avec l’arrivée de l’Euniq 5, une famille à sept places et 100% électrique, qui est déjà en vente dans notre pays pour 39 900 euros (y compris l’aide maximale du plan Moves III). Avec ses 4,87 mètres de long, le Maxus Euniq 5 offre un intérieur spacieux, doté d’une console centrale où se trouve le grand écran d’infodivertissement tactile de 12,3 pouces. Devant le conducteur, le combiné d’instruments est entièrement numérique. Il est offert avec un grand toit panoramique électrique qui renforce la sensation d’espace et de luminosité. Il est livré avec un moteur électrique de 130 kW (177 ch) et 310 Nm de couple. Il abrite une batterie d’une capacité de 52,5 kWh, ce qui facilite une autonomie électrique en cycle urbain de 356 km. Il intègre en standard deux câbles de charge de type 2 (Mennekes): Schuko mode de charge lente 2 et un autre mode de charge rapide 3.
En équipement, le nouveau Maxus Euniq 5 est doté de coussins gonflables avant, latéraux et rideaux, d’une aide au démarrage en côte, d’un avertissement de collision avant, d’une détection d’angle mort, d’un avertissement de sortie de voie ou d’un régulateur de vitesse adaptatif. Dans la section confort, les sièges chauffants et réglables électriquement, la recharge sans fil pour smartphones, l’ouverture des portes et l’allumage sans clé, la caméra de vision périphérique 360 et la fonction Mirror Link, disponible pour Apple Car Play et Google Android, se démarquent.
PEUGEOT E-RIFTER
La version 100% électrique du Peugeot Rifter, propose trois rangées de sièges configurés pour sept places (2 + 3 + 2) dans ses versions longues d’une longueur de 4,75 mètres (vous l’avez avec 5 places et mesurent 4,40 mètres de long). Il équipe un moteur électrique avant de 100 kW de puissance (136 ch) alimenté par une batterie de 50 kWh qui annonce une autonomie (WLTP) de 280 kilomètres. Lors de la recharge, dans une borne de charge de 22 kW (AC), le Peugeot e-Rifter récupérera 40% d’autonomie en environ 2 heures avec le chargeur optionnel de 11 kW. À un point de charge rapide de 50 kW, il atteindra un niveau de charge de 80% en un peu moins de 1 heure.
CITROËN Ë-BERLINGO
Même schéma mécanique que le Peugeot e-Rifter. Moteur de 136 ch et une batterie de 50 kilowattheures de capacité qui vous permet de parcourir jusqu’à 280 kilomètres entre les recharges. Selon les données officielles de la marque, il faudra environ 15 heures pour effectuer une charge dans une prise domestique de 3,7 kW, sept heures et demie dans une Wallbox à 7,4 kW et cinq heures dans une prise triphasée à 11 kW. Les sièges arrière sont rabattables séparément ou ensemble sur le sol. Ils permettent d’obtenir un plancher plat. En inclinant le siège passager avant, la Citroën ë-Berlingo offre jusqu’à 4 000 litres de volume et plus de 3 mètres de longueur de chargement dans la Size XL.
OPEL COMBO E-LIFE
De nombreuses possibilités de configuration des sièges permettent d’adapter rapidement l’intérieur. Par exemple, les deux sièges de la troisième rangée sont rabattables, coulissants et amovibles. Il est proposé avec deux longueurs de 4,40 m (la version L) et 4,75 m (la XL), et les deux peuvent avoir cinq ou sept sièges. Le modèle plus court offre un coffre de 597 à 2 126 litres avec les sièges arrière rabattus; le modèle XL de l’Opel Combo e-Life cubica 850 litres qui sans sièges atteint 2 693 litres. Comme ses cousins Citroën e-Berlingo et Peugeiot e-Rifter, il équipe un moteur électrique de 136 ch de puissance et 260 Nm de couple, capable de propulser le Combo-e Life de 0 à 100 km / h en 11,2 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 130 km/h et son autonomie officielle est de 280 km.
CITROËN Ë-SPACETOURER
Plus grande que la Citroën ë-Berlingo, puisque la Citroën ë-SpaceTourer arrive dans sa taille XL à 5,30 mètres de long avec une capacité pouvant accueillir jusqu’à 7 occupants. Il est proposé avec deux capacités de batterie différentes : l’une de 50 kWh pour une autonomie allant jusqu’à 230 km et l’autre de 75 kWh jusqu’à 330 km d’autonomie. Pour la charge, un chargeur monophasé de 7,4 kW est à bord en standard. En option, nous pouvons avoir un chargeur triphasé de 11 kW.
PEUGEOT E-TRAVELLER
Pour les voyages, les familles, les affaires, le Peugeot e-Traveller est parfait grâce à sa taille et sa modularité. Même configuration et schéma mécanique que la Citroën ë-SpaceTourer, avec jusqu’à 330 km d’autonomie en cycle WLTP. Trois longueurs de carrosserie (compactes, standard et longues de 4,60, 4,95 et 5,30 mètres de longueur, respectivement), et ses trois rangées de sièges peuvent accueillir huit passagers plus une banquette en option pour un neuvième siège. La hauteur atteint 1,90 mètre. Deux capacités de batterie, 50 kWh et 75 kWh. Volume du coffre de 1 500 litres, plus 74 litres répartis dans toute la cabine.
TOYOTA PROACE VERSO ÉLECTRIQUE
Avec jusqu’à 330 km d’autonomie, la Toyota Proace Verso Electric avec des carrosseries de 4,95 et 5,30 mètres de long, et son empattement atteint 3,27 mètres. Il peut accueillir jusqu’à 8 sièges. Moteur électrique de 100 kW (136 ch) et 260 Nm et deux niveaux de batterie, capacité de 50 kWh ou 75 kWh. Il peut être chargé jusqu’à un maximum de 11 kW de puissance avec courant alternatif et jusqu’à 100 kW avec des chargeurs rapides CC. Avec cette puissance de 100 kW, nous aurons besoin de 48 minutes pour charger jusqu’à 80% de la batterie supérieure à 75 kWh.
MERCEDES EQB
La variante électrique du VUS GLB de 4,7 mètres de long offre l’option sept places. La rangée supplémentaire convient aux passagers jusqu’à 1,65 mètre de haut en raison du dégagement limité. La cinq places a une capacité de charge maximale de 1 710 litres et une fonction coulissante pour la banquette arrière (plage de réglage de 140 mm) peut être commandée en option. Deux versions, de 218 et 292 ch, toutes deux avec une autonomie officielle de 419 km. La version cinq places offre un volume de coffre de 495 litres, tandis qu’avec sept sièges, elle atteint 465 litres lorsque la troisième rangée est collectée sous le plancher du véhicule.
MERCEDES EQV
Variante électrique de la Mercedes Clave V, qui est proposée avec deux versions avec une longueur de carrosserie différente, longue de 5,14 et extra longue de 5,37 mètres. Il peut transporter jusqu’à huit passagers, en configuration 2 + 3 + 3, bien qu’il puisse également être configuré en deux rangées de 3 + 3 laissant à l’arrière un coffre d’un peu plus de 1 000 litres de capacité. Moteur électrique de 150 kW (204 ch). Batterie de 90 kWh pour la variante EQV300, avec une autonomie officielle de 355 km, et une batterie d’une capacité de 66 kWh pour l’EQV250, avec une autonomie d’environ 200 km.
TESLA MODÈLE X
Le modèle électrique de 5,03 mètres de long, peut être commandé avec une configuration de cinq sièges, six (augmentation de 6 900 euros) ou sept (augmentation de 3 700 euros). Les rangées arrière sont accessibles par les spectaculaires portes Falcon. Il est proposé en version Longue Portée, avec deux moteurs électriques atteignant 500 kW de puissance (670 ch), batterie d’une capacité de 100 kWh et une autonomie de 580 kilomètres ; et en version Plaid, qui intègre un troisième moteur qui porte la puissance à 761 kW (1020 . L’autonomie, avec la même batterie, est de 540 kilomètres.
