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Mazda BT-50 sur le point de devenir encore plus difficile – mais le rival Toyota HiLux, Ford Ranger, Isuzu D-Max et Nissan Navara deviendra-t-il également plus puissant ?

Mazda Australie vient peut-être de sortir le nouveau produit phare de la troisième génération BT-50 ute, le Thunder, mais toute sa gamme sera bientôt en mesure d’ajouter plus de robustesse.

S’adressant à CarsGuide , le directeur marketing et produit de Mazda Australie, Alastair Doak, a confirmé qu’une mise à niveau de la suspension est en cours pour le BT-50 , et qu’elle ne sera pas limitée à une variante particulière, car elle sera proposée en tant que gamme d’accessoires adaptés aux concessionnaires. -large.

“Nous avons une mise à niveau de la suspension”, a-t-il déclaré. “Cela a été un peu retardé, juste (à cause de) l’approvisionnement en pièces et leur arrivée ici, mais nous avons un système de suspension complète qui sera disponible très bientôt.”

M. Doak a ajouté que la mise à niveau de la suspension comprendra “des chocs, des taux de ressort et tout ce genre de choses”, avec plus d’informations à ce sujet, y compris les prix, qui seront publiées dans un proche avenir.

Cela dit, il a révélé que la mise à niveau de la suspension avait été développée par Mazda Australie en collaboration avec un fournisseur local, bien qu’elle soit fabriquée à l’étranger. Son partenaire BT-50, Isuzu , n’était donc pas impliqué, ce qui signifie qu’il ne s’étendra pas au D-Max associé .

Quant à savoir si le BT-50 est également en ligne pour une mise à niveau unique du moteur, qu’il s’agisse de logiciel ou de matériel, M. Doak a réitéré que Mazda Australie est satisfaite de l’unité existante à quatre cylindres turbo-diesel de 3,0 litres de 140 kW/450 Nm .

“Les chiffres de performance du moteur actuel sont très forts et à un dixième (de seconde) ou deux de (Ford Ranger) Raptor, par exemple”, a-t-il déclaré.

“De toute évidence, nous obtenons notre ute de quelqu’un d’autre [Isuzu], donc c’est vraiment une question pour eux et pas pour nous.”

Inutile de dire qu’avec la disponibilité du Thunder et l’arrivée imminente de la mise à niveau de la suspension, le BT-50 sera sans doute bientôt dans la même conversation que le Ford Ranger Raptor , le Toyota HiLux Rugged X et le Nissan Navara Warrior .

Mais en ce qui concerne un BT-50 plus puissant, il semble que la balle soit toujours bel et bien dans le camp d’Isuzu, Mazda suivra probablement l’exemple du D-Max dans ce domaine, quoi qu’il arrive.

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