Bien que le Mazda CX-5 ait subi une mise à jour à l’été 2020 , Mazda sait qu’il ne peut manquer un battement dans l’un des segments les plus compétitifs: les VUS compacts . Pour cette raison, et pour continuer à être une pierre angulaire de la stratégie de la marque japonaise, elle a une fois de plus reçu quelques ajustements: ce sont les cinq changements majeurs apportés au Mazda CX-5 2021.
Essai Mazda CX-5 2.5 194 ch: beaucoup de moteur …
Le montage s’est concentré sur l’équipement et la partie mécanique. Ce SUV est arrivé en 2012, devenant le premier modèle de la maison japonaise à inclure le langage de conception Kodo et la technologie Skyactiv. En 2017 est arrivée la deuxième génération, mise à jour en 2019 et 2020. Au-delà des touches esthétiques (jusqu’à dix couleurs pour le corps) et de l’amélioration des matériaux, ce sont les arguments que cette mise à jour ajoute pour que le CX-5 reste l’un des la Mazda la plus demandée.
1. Affichage
L’objectif est que le conducteur accède à toutes les commandes et informations d’intérêt sans effort et pour cela la Mazda CX-5 2021 dispose d’ un écran de 10,25 pouces. Une surface dans laquelle le système d’infodivertissement est intégré avec une interface multimédia plus fluide. De plus, il reflète l’amélioration de la vision de la caméra à 360 degrés.
2. Technologie
Le CX-5 dispose désormais de la dernière génération de logiciels hérités de la Mazda 3 et étend également ses services de connectivité avec l’ application MyMazda. Avec lui, vous pouvez accéder à une série de services numériques en ligne depuis votre téléphone: verrouiller les portes de la voiture, programmer les destinations dans le navigateur, vérifier l’état du véhicule, la localisation, les mises à jour sans fil, l’assistance routière, l’alerte de sécurité …
3. Moteurs
Les moteurs du Mazda CX-5 ont été revus pour améliorer à la fois leur consommation et leur niveau d’émissions, mais la nouveauté est la possibilité d’ associer le moteur diesel 2.0 de 184 ch à la traction avant.
4. Changement de vitesse et accélération
Sans quitter le module mécanique, Mazda a revu la gestion de la transmission automatique à six rapports pour la rendre plus efficace et offrir une meilleure réponse. Dans le même temps, il a modifié la pédale d’accélérateur pour améliorer la consommation et enrichir la communication entre le conducteur et le moteur.
Mazda CX-5 2021: réglage et nouvelle édition spéciale Homura
5. Mazda CX-5 Homura
À la version spéciale 100e anniversaire (avec la carrosserie en blanc nacré flocon de neige et l’intérieur en bordeaux), il faut ajouter la Mazda CX-5 Homura (à partir de 34 300 euros). Une variante qui se distingue par les détails extérieurs aux tons noirs, les roues de 19 pouces et une sellerie mixte en tissu et cuir avec surpiqûres contrastées rouges. Sous son capot Mazda a disposé un moteur à essence de 2 litres et 165 ch.
