Le nouveau VUS Mazda MX-30 présentera plusieurs surprises techniques, dont l’incorporation d’un nouveau moteur rotatif avec une fonction très spécifique. Nous avançons tous les secrets du modèle à venir.
Enfin, Mazda réintroduira son célèbre moteur rotatif Wankel Cycle dans un véhicule de série. Dans ce cas, selon Automotive News, qui à son tour cite des sources internes de la société japonaise elle-même, le retour dudit moteur sera inclus dans la technologie de fonctionnement renouvelée du SUV électrique Mazda MX-30..
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De cette façon, la grande nouveauté technique de la Mazda MX-30 2023 sera l’incorporation d’une nouvelle évolution du moteur rotatif, un moteur qui n’aura pas directement pour fonction d’entraîner les roues, mais d’activer un générateur électrique qui à son tour chargera la batterie (au début, toujours les moteurs électriques qui déplaceront le véhicule à tout moment).
« Bien que nous ne puissions pas commenter les futurs produits sur d’autres marchés, nous pouvons confirmer que le MX-30 PHEV arrivera sur le marché américain », a récemment déclaré Mazda dans un communiqué officiel.
Il y a plus d’un an, Mazda a confirmé que le moteur rotatif reviendrait comme une partie importante d’une version hybride dans la gamme MX-30. Cependant, des mois plus tard, un porte-parole de Mazda a révélé que la société envisageait toujours d’utiliser le moteur rotatif comme système d’extension de l’autonomie..
Comme le rapporte l’actualité automobile, le système d’extension de l’autonomie grâce à un nouveau moteur rotatif n’entraînera pas directement les roues. Au lieu de cela, sa fonction principale sera de recharger la batterie, qui alimentera à son tour le moteur / moteurs électriques..
Il convient de rappeler que Mazda a été un pionnier dans la fabrication du moteur rotatif pour les voitures de production, mais le constructeur automobile japonais a décidé d’annuler sa production lorsqu’il a mis fin à la vie commerciale du RX-8.
La firme japonaise a également veillé à ce que la petite taille du moteur rotatif s’adapte parfaitement à l’ensemble de la structure interne d’un véhicule cent pour cent électrique. Un tel moteur rotatif ne sera activé que lorsque le niveau de charge de la batterie arrivera à son terme, auquel cas, ledit moteur rotatif entrera en action pour entraîner un générateur. De cette façon, l’autonomie totale de la Mazda MX-30 2023 sera bien supérieure aux 200 km d’autonomie actuels et rares offerts par ce modèle selon le cycle d’homologation WLTP.
Le retour du moteur rotatif avec la fonction d’extension / extension de l’autonomie d’un véhicule électrique est une autre étape dans la stratégie d’électrification pure de Mazda, puisque dans le road book de la marque japonaise, il est envisagé que toute sa gamme de voitures sera à cent pour cent électrique d’ici 2030.
